Haitanneeko tuo jos Intruuderista säätää tyhmäkäyntiä isommalle vain toisesta kaasarista.
En viittis alkaa tankkia irroittaan:p
Printable View
Haitanneeko tuo jos Intruuderista säätää tyhmäkäyntiä isommalle vain toisesta kaasarista.
En viittis alkaa tankkia irroittaan:p
Kyllä se tyhjäkäyntiruuvi säätää tyhjäkäyntiä molemmista kaasareista.
Okei, kiitos. Otin kylläkin riskin ja säädin jo ennenkuin vastasit :grin:Lainaa:
micco kirjoitti
Loppui säätövara kesken, aivan liian pienellä tyhjäkäynti edelleenkin.
nyt se kuitenkin pysyy käynnissä risteyksiin tullessa.
Tuohan on lähtökohtaisesti pomminvarma puksuttaja jos
vaan kaikki on kunnossa.
Noihin vaan kilometrien myötä pesiytyy vaijereihin, vipuihin ja
kaasareihin joka puolelle "kaikkea pientä" ja sitten on edessä
sinällään halpa ja helppo, mutta suht työläs peruskunnostus,
joka on tehtävä pedantisti ns. alusta loppuun saakka.
Orginaaliin laitteeseen tulee kerralla myös yllättävän paljon
"häikkää" ihan maltillisellakin vaimentimien muutoksella/avarruksella
ja tuo ilmenee eniten ihan normikruisailussa.
Yleensä jos on alipaineluistikaasarit, niin tyhjäkäyntiä säädentään potikasta sormin kiertämällä. Se säätää sitä minkä verrän kaasuläpät jää auki kaasun ollesssa kiinni. Kustakin kaasarista voi säätää tyhjäkäyntialueen seossuhteita. Voi tietty olla että tyhjäkäyntiäkin voi pyttykohtaisesti säätää, mutta lähinnä siinä menee kaasarien synkronointi sekaisin.Lainaa:
karppa71 kirjoitti
Tämä on 95 vuosimallin 1400. Ei ny pikaisesti katsomalla oo näkyny alipaine hässäköitä.
Taemmanpytyn kaasarin tyhjäkäynti ruuvi on hyvin Näkyvissä ja siitä säädin.
61000 ja risat nyt mittarissa.
Mitkähän lie putket laitettu mutta noise killerit on jääny jollekkin kirjahyllyyn :polonen:
nyt ei enää sammu sillain ku aikaisemmin kun sain säädettyä vähän ylemmäs tyhmäkäynnin.
Tuolta orgin naamakirjasta voi vakoilla kuviakin :bye: en jaksa enää kikkailla näiden kuvapalvelimien kans.
:WAZAAP: ei muutakuin tupit nurin :WAZAAP: