Tallissa olisi tuollainen sutsuki. Ei ole ollut vastaavia myynnissä vähään aikaan, osaisiko joku kertoa pyörälle arvoa? Jos siitä nyt raaskisi luopua :(
GSX-r 750, Vuosimalli 1985, mittarissa n. 60tkm, melko hyvässä kunnossa.
Printable View
Tallissa olisi tuollainen sutsuki. Ei ole ollut vastaavia myynnissä vähään aikaan, osaisiko joku kertoa pyörälle arvoa? Jos siitä nyt raaskisi luopua :(
GSX-r 750, Vuosimalli 1985, mittarissa n. 60tkm, melko hyvässä kunnossa.
Jos kunto on "heittämällä museoon", niin arvo on jossan 4-5000€ hujakoilla
Jos taas tuunattu, niin ehkä tonni.
Tuo GSX-r on ikonipyörä ja sen takia sillä on iso historiallinen arvo.
Jos olet oikeasti myymässä, niin lait ailmoitus myös johonkin ulkomaan sivustolle.
http://www.blocket.se/vasternorrland....htm?ca=20&w=3
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...ity=750&noec=1
Jos ei oo ihan pakko, niin ei kyllä kannata myydä
Nämä heittämällä museoon on melkoisia heittoja.:p JOS sillä hinta viisinkertaistuu, niin museointihan kannattaa tehdä jo myyjän toimesta? Useimmiten ei kuitenkaan näin ole, ja varsinkin tuo museopyörän hinnannousu ei kyllä tuollaista luokkaa ole.Lainaa:
lario kirjoitti
Ja muutenhan tuolla ei taida olla muuta kuin käyttöarvo, myyntiarvo varmaan juurikin tuolla tonnin pinnassa.
Juu ei kannata myydä. Eihän se leipää vaadi vaikka tallissa pitäisi ;)Lainaa:
PoS kirjoitti
Juu ei se paljoa vaadi tallissa, muuta kuin tilaa :) Museointia olen harkinnut ja ehkä sen teenkin, kunhan muilta kiireiltäni joudan. Pyörä on muuten alkuperäisessä kunnossa, mutta vanteet on punaiset, minivilkut ja putkisto on vaihtunut ilmeisesti jo pyörää ostettaessa.
Kyse ei ole museorekisteröinnistä, vaan siitä, että tuote on siinä kunnossa, että sen voi museoida, eli hyväkuntoinen ja alkuperäinen.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Tuota pyörää ei (toivottavasti) kukaan osta käyttöpyöräksi, vaan vitriinipyöräksi, jolloin vanhan sanonta" osta projektiaihioikis hyväkuntoisin ja alkuperäisin minkä löydän, koska se tulee kaikken halvimmaksi.
Tuon ikäisessä japanialaisessa saattaa olla jotkut tuiki tarpeelliset pisteosat lähes mahdottomia ostaa.
Tuossa nyt äkkivilkaisulla ainakin putki vaihdettu ja vanteet maalattu.
Lieneekö noita noinkin alkuperäisessä kunnossa enää montaakaan, vaan faittereissa raiskattuja kaikki, kuten 1100-mallitkin. 1985 taisi olla ensimmäinen vuosimalli tuota koko legendaarista ärräsarjaa. Ensimmäinen massavalmistettu "tehdaskyykky". Koko katukyykkypyörä lähti tuosta mallista.
Arvo on jo vähän keräilyarvon puolella, eli joku keräilijä ostaa kokoelmaan jollakin hinnalla. Raiskattavaksi tuota ei kannata kellekään myydä.
Niin ja kun katsoo esim. Tuuttien hintaa tänä päivänä... Kuten muut ovat sanoneet, älä myy jossei ole pakko. Ja vielä kun tuo on se ensimmäinen vuosmalli, jonka vielä erottaa myöhemmistä todella helposti:Lainaa:
B12 kirjoitti
"The seat has separate front and rear sections but from 1986 onwards all models have a one-piece seat."
Alkaa kommentit olemaan, ettei kannata myydä... Täytyy sitten ruveta miettimään hyviä syitä miksi hankkia toinen pyörä luopumatta vanhasta :D uutta pyörää vaan tekisi mieli :jpstyle:
Meni sitten kumminkin myyntiin....
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/1905384
hp: 4500,-
kai hienokuntoinen pyörä kestäis enempi kuvia ?
Edes toinenki kylki :right:
Ei kestä ;) no eiköhän se kestä. Meni hieman ehkä hetken mielijohteesta myyntiin, eikä ollu muita kuvia. Täytyy yrittää huomenna ottaa lisäkuvia. Tosin tuo on se "parempi" kylki :)
No niin... nyt olisi toinenkin kylki kuvattuna ja pari muutakin kuvaa.