Printable View
Tulipa vastaan havainnollinen esimerkki päällystepaikan ja etujarrun yhteisvaikutuksesta. Nätti ilma ja MT-01 kuski kruisailee pitkin mukavan näköistä mutkatietä
https://www.youtube.com/watch?v=RRVo5kyNJFM
Todella yllättävä tilanne :blink: Kuskin kommentin mukaan vauhtia 90km/h.
Häh? Nykäs etujarrun lukkoon ja totes, ettei gorekamat oikein suojaa kaadossa? Oliko tossa jotain tiessä mitä en ymmärtäny?
Ei siinä sen enempää ollut. Hyvä video missä näkyy päällystepaikkajarrutus. Kohtahan se pikipaikkakausi taas alkaa.
Mistä tuo päällystepaikka tähän tuli? Videon kuvaaja kirjoittaa ymmärtääkseni videon kommenteissa, että kaadon syy ei ollut paikkaus tai tietyö, vaan tavallista tielle valunutta irtosoraa, jossa hän refleksinomaisesti nykäisi etujarrua.
Tässä on taas hyvä mietinnän paikka. Onko se yllättävässä tilanteessa jarrutus, hyvä refleksi vai pitäisikö keskittyä sen vapaan reijän hakemiseen. :;):
Hyvin huomaa taas kuinka paljon iloa on noista minkin-nahka hanskoista :right:
Ja kuski olis pysyny pystyssä ilman mitään ongelmia jos ei olis säikähtäny irtosoraa ja kiskassu sitten etusta lukkoon. Kädet rentona jarruttamatta soran yli vaan ja ei olis käytännössä huomannu mitään.Lainaa:
hondapena kirjoitti
Järki tai ABS olisi pelastanut.
Näin sorakokkareen ja säikähdin niin, että kaaduin. Ei näin poijjaat...
Mp:llähän pääsee vaikka kannettoman sadevesiviemärin, kuitupuun tai kohtalaisen kokoisen railon yli jos ei jarruta.
Ja irtosoraahan näiltä kulmilta löytyy. Ei tuossa ehdi kissaa sanomaan kun lukkiutunut etunen lentää alta.
Kyllä sen etujarrun yleensä ehtii vapauttamaan jos se jarrussa menee lukkoon. Tosin tässä tilanteessahan virhe oli se, että säikähdettiin ja paniikissa puristettiin jarrua. Kuski ei siis kaatunut pikipaikkaa, ei soraan vaan omaan ajovirheeseensä. Veikkaan, että olisi jarruttanut keulan alta ilman soraakin, jos siis olisi säikähtänyt jotain muuta.Lainaa:
hondapena kirjoitti
Mitäs se ny rupee tollases paikas jarruu nykii?:sad:
No enskerral ostaa pyörän saksasta ni saa ABsit samaan hintaan:paikallatuulee:
Sitä minäkäkin, mistä se tienpaikka kohta löytyy, katoin videon monta kertaa peräkkäin, otsikko antaa vähän väärän kuvan..
Muutenkin vähän ihmetyttää että mitä se tekee, siis jarruttaa juuri tuon soran kohdalla, miksi:ohmy:...Eihän tuollaista pitäisi säikkyä ja vielä jarruttaa. Näyttää kyllä niin hullun kuriselta hommalta, irto sora, etujarrua, ei kyllä ole hyvä yhdistelmä:crash:
Joo, kyllä nahka varusteet seuraavaksi...
Hallittu kaato.
Ainoa oikea ratkaisu kun tiellä on vähän hiekkaa.
On muuten pirun kovaa hommaa tolla metodilla päästä ihmisten ilmoille jos sattuu asumaan soratien päässä. :grin:Lainaa:
mz- kirjoitti
Ilmankos mä olen nutullaan melkein jatkuvasti kun ajelen pikiteitä vältellen. Pitää seuraavalla kerralla huutaa kypärämikkiin että hallittu kaato kun moped lähtee kintaasta:D
Sora tiellä on monelle ulkomaanelävälle vähän outo juttu. Puhumattakaan ihan oikeista sorateistä. Esmees monessa Euroopan maassaa pyritään asvaltoimaan kaikki kinttupolutkin, tai ainakin jollakin tavalla pinnoittamaan. Toki niitä sorapätkiä löytyy, mutta niillä ei motoilla yleensä ajeta. Meillä pystyy saamaan mm. Ironbuttinkin soratieajona. Mp-korttia ajaessa pitäisi olla pakollisena liukasajo (soratie, soraa asvaltilla, vettä jne.). Tulisi tuota tuntumaa siihen, mitä pitää ja ei pidä tehdä kun tuollainen 10 m:n soraputura tulee vastaan kun ajaa vaijeri kireällä.
Itse ajoin käsittelykokeen ja inssin viime toukokuun alussa, 7 astetta lämmintä ja vettä tuli kuin esterin perseestä.:DLainaa:
yoohah kirjoitti
Mutta ei toi liukasrata olis mikään tyhmempi idea, toki ei sama rata kuin autolla.
Poika ajoi inssin -7 pakkasessa toissa syksynä, alla enskarenkaat jotka pakkasen kovettamana ei ollut pitävimmillään. Siitä huolimatta poika ajoi käsittelykoe radan samalla sykillä mitä oli lämpimällä kelillä katunappuloilla treenattu, nopetempoinen veto reilulla vauhdilla ilman nopeusmittariin tuijottamista. Poika sai ajaa yhden lämppärikierroksen ja sillä kierroksella pyörä oli välillä vinossa vähän joka suuntaan kun poika ajoi pidon äärirajoilla. Inssi totesi ettei tarvii uusiksi ottaa käsittelyrataa, totesi pyörän hallinnan olevan sillä tasolla ettei tarvii uusintaa ottaa :WAZAAP:
No, meillä treenattiinkin käsittelykoetta asfaltin lisäksi sorakentällä ja samoilla askelmerkeillä...:jpstyle:
Lainaa:
hondapena kirjoitti
Kun aloitin ajamista niin ihmettelin tätä väitettä kun vähän väliä tästä sai lukea, että kun etunen käy lukossa niin se on menoa. Arastelin jarrutella aluksi ja mietin tekeekö pyörän raskaus lukituksesta niin fataalin vai mikä ja päätin harjoitella soralla. Etusta sai aivan huoletta lukita reiluja pätkiä ilman, että oli edes lähellä lähtä mopo alta. Kovemmassa vauhdissa metritolkulla. Mutkat polvea raapien on tietty eri asia, mutta ihan turhaan lukituksia pelätään. Enkä tajua mitä ihmettä tuossa videolla oikein kohellettiin, että tuosta saatiin pyörä nurin?
Pyörä oli hieman kallellaan kun jarrutti. Silloin se ei pitkään pysy pystyssä etunen lukossa.
Se oleellinen kysymys tässä onkin, että miksi kuski kiskaisi sitä jarrua tuossa paikassa.Lainaa:
TA kirjoitti
Väärä paniikki/säikähdysreaktio. Kommenteissa taisi mainita, että yrittää opetella pois eikä hoksannut tilanteessa tuolla tavoin toimineensa. Aika monella motoristilla voi mennä yhtälailla pieleen kun tielle tulee este ja reaktio on välitön jarru tai hartialukko/kohdefiksaatio. Aika paljon tuossa taisi olla soraa eli sen jälkeen kun pyörä kävi lukossa niin jarrusta päästämisenkin jälkeen rengas menee menojaan eli pieni virhe maksoi paljon.
Hitto, kaikki kuskit vaan jollekin sorakurssille, niin oppivat ajamaan.
Ihan ihme hölmöilyä asfaltilla oli tuo kaato.
Osaamattomalle käy liian usein niin, että etunen ei vain käväise lukossa, vaan jää lukkoon. Ts. jarrukahvaa ei osata löysätä tietoisesti, vaan etupyörän lukkiutuessa kahvaa puristetaan paniikinomaisesti entistä kovemmalla voimalla. Tämä on nähty monet kerrat..Lainaa:
Triplex kirjoitti
Harjoittelemalla jarruttamisenkin oppii, ei mitenkään muuten. Jarrutuksessa myös se oikea katseen käyttö vaikuttaa käsittämättömän paljon tasapainon säilymiseen ja pystyssä pysymiseen. Kun katse tipahtaa tiukassa jarrutuksessa alas, niin peli on menetetty.
Mikä taho tuollaisia sorakursseja järkkää? Asia on käynyt mielessä nyt kun kalustokin on siihen hommaan soveliasta.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
-jp-
Pikaopas soralle:
- pidä katse kaukana, äläkä koskaan koskaan päästä katsetta tipahtamaan siihen muutaman metrin päähän.
- löysin rantein ja rennosti, älä purista kahvoja. Anna pyörän elää, ei se siitä mihinkään karkaa vaikka hieman vaelteleekin.
- hakeudu tarkoituksella sorateille, ajamalla sen oppii..
- jalat tapeilla, edes toinen, vaikka pyörä vähän eläisikin.
Varmaan tuossa oli vielä jotain muutakin, 10 vuotta vanha touring eturengas tai jotain.
Jarrukahvaa ei kerkiä 'tietoisesti' löysäämään. Liian hidasta. Tietoinen päätös vaatii 0,3 s ja tässä ajassa pyörä etenee 10m etunen lukossa.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Lukkiutuneen jarrun vapautus pitää harjoitella vaistonvaraiseksi. Hitaammissa nopeuksissa aluksi.
JT