USB latauspistoke

https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...2A-170cm-johto
Tuollainen tuli hommattua ja jopa menestyksellä asennettua. Juuri ja juuri sain sen sopimaan Zetorin kierroslukumittarin viereen plexin alle...siis mitä mainioin paikka. Johdot suoraan akulle ja sulake + kaapelin väliin....miksi suoraan akulta...no voipi laittaa kypäräpuhelimen lataukseen vaikka kahvitauon ajaksi ilman että on avaimet virtalukossa....Eikun mopo pihalle ja pieni pelko jotta mitähän tuli taas räpellettyä. No käyntiinhän se hörähti kun olisi juuri ajettu....voi prkl...usb-latauspistokkeessa palaa sininen led-valo. Siis kysymys kuuluu kauankohan kestää akku tuota virrankulutusta jos mopo seisoo paikoillaan ilman ajoa...ei jaksaisi taas purkaa osiksi mopedia. Ja alkuperäinen idea oli juuri se että voin ladata sitä sun tätä niin jottei avaimet ole virtalukossa. Viisaammat vastatkaa kiitos :sad:....niin ja missään tuoteselostuksessa ei mainittu valosta
:hanuria:

Mitäs jos virittelet siihen akulta tulevaan virtapiuhaan katkaisijan :dunno: ...muistaakseni nuppi ylhäällä virta kulkee ja nuppi alhaalla ei kulje. Ei mene vahingossa päälle toisin kuin keinukytkimet ja kait tuon jonnekin saa kiinni.

Jos laskee, että tuo ledi veisi semmoisen 25mA ja pyöräsi akku olisi vaikka 8Ah voisi ledi palaa n.250h ennen kuin akku olisi tyhjä.
Toki akkuun täytyy vielä jäädä virtaa pyörän käynnistyksellekin, mutta ainakin viikon päästä pitäisi vielä akussa riittää pyörän käynnistykseen, vaikka sillä ei välissä ajaisikaan.

Pitää nyt pähkäillä...tallissa tuo nyt seisoo ja valo päällä. Olkoon kokeilemalla tuon tietää. Mikähän tuon valon idea on kun siinä on kuitenkin aina päällä vesitiivis kuminen suojus? Mitenkähän paljon virtaa mahtaa kuluttaa Zetorin ajonesto ym. merkkivaloineen vs tuo ? Pitää tutkia saisiko tuosta ledin nyhdettyä irti...kaikista helpoin ratkaisu :)

Laita vaan suosiolla joku katkaisija, mutta mä laittaisin jonkun kivemman näkösen kun tuollaisen vetonupin, mikä sopis ehkä kustomiin joo… :right: Tai no joo, tarkoitan että mä ainakin laittaisin katkaisijan. Ei luonto antais periks että joku valo palais koko ajan suoraan akkkuun kiinnitettynä.

Lainaa:

---

suzuki03 kirjoitti

Mikähän tuon valon idea on kun siinä on kuitenkin aina päällä vesitiivis kuminen suojus?

---

Villi veikkaus, että joku valmistaa tuota perus USB:tä ja siihen sitten ympätään ympärille eri variaatioita varusteita mp-, auto- ja venekäyttöön. Autossa ja venhossa tuo valo varmaan ihan ok jos pimeään aikaan ajon aikana kytkee siihen jonkun värkin lataukseen.

Meinasin itse hankkia Biltemasta upotettavan mallin ja laittaa johonkin sopivaan kohtaan katteessa. Tosin taidan kytkeä niin, että virta tulee vain kun pyörässä virrat päällä.

Pitääpä huomenna katsoa mitä mittariston volttimittari näyttää.....tuli just mieleen että tuon mötikän takaosassa oli pari ristipääruuvia....josko olisi sitä kautta mahdollista nypätä ledi(t) pois....jos ei niin pitää polttaa muutakin kuin hermot...Taitaa olla tuo MP käyttöön kun on tankokiinnikkeellä myynnissä?

Lainaa:

---

kimpek kirjoitti

Jos laskee, että tuo ledi veisi semmoisen 25mA ja pyöräsi akku olisi vaikka 8Ah voisi ledi palaa n.250h ennen kuin akku olisi tyhjä.
Toki akkuun täytyy vielä jäädä virtaa pyörän käynnistyksellekin, mutta ainakin viikon päästä pitäisi vielä akussa riittää pyörän käynnistykseen, vaikka sillä ei välissä ajaisikaan.

---

Kun merkkivaloledistä puhutaan arvaisin että ledin virta on 1-2mA välillä.
Pyörän varashälytin kuluttaa noin 4mA...(ainakin mun tarvikehäly)

Lainaa:

---

kimpek kirjoitti

Jos laskee, että tuo ledi veisi semmoisen 25mA ja pyöräsi akku olisi vaikka 8Ah voisi ledi palaa n.250h ennen kuin akku olisi tyhjä.
Toki akkuun täytyy vielä jäädä virtaa pyörän käynnistyksellekin, mutta ainakin viikon päästä pitäisi vielä akussa riittää pyörän käynnistykseen, vaikka sillä ei välissä ajaisikaan.

---

12Ah on ZZR:ssä....eli viikko ei pitäisi vielä vaikuttaa käynnistykseen...kait?

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Laita vaan suosiolla joku katkaisija, mutta mä laittaisin jonkun kivemman näkösen kun tuollaisen vetonupin, mikä sopis ehkä kustomiin joo… :right: Tai no joo, tarkoitan että mä ainakin laittaisin katkaisijan. Ei luonto antais periks että joku valo palais koko ajan suoraan akkkuun kiinnitettynä.

---

Ääni katkaisijalle täältäkin. Nimittäin myös se usb-jännitteenmuunninelektroniikka tuntuu ainakin sw-motechin toteutuksessa kuluttavan noin 30mA ihan ilman mitään led-valoakaan.

Auttaisiko sinun käytössä viiverele? Perus viiverele missä vaikka virta kulkee 30 min pyörän käytön jälkeen. Jos latailut tapahtuu taukopaikoilla, niin 30-60 min voisi olla riittävä.

Sen asentamiseksi joudut tosin tekemään vähän enemmän sähköhommia kuin katkaisijan asennukseen..

No tuli Motonetistä haettua yksinkertainen vipukatkaisija. Sopi katteen alle hyvään piiloon ram-air kanavan päälle :)

Täällä samanlainen viritys. Se vie niin vähän virtaa, että ei merkitystä jos et kuukautta seisota.
Mullakin katkaisija välissä, mutta tais olla viimekesänkin päällä kokoajan.

Lainaa:

---

Baltic kirjoitti

Täällä samanlainen viritys. Se vie niin vähän virtaa, että ei merkitystä jos et kuukautta seisota.
Mullakin katkaisija välissä, mutta tais olla viimekesänkin päällä kokoajan.

---

Mullakin on tuo töpseli, kokoajan virta päällä. Eikä siinä mitään ongelmia ollut, vaikka syksyllä oli pitempiäkin ajamattomia pätkiä.

Lainaa:

---

Calypso kirjoitti

Mullakin on tuo töpseli, kokoajan virta päällä. Eikä siinä mitään ongelmia ollut, vaikka syksyllä oli pitempiäkin ajamattomia pätkiä.

---

Samanlainen viritelmä myös minulla. Yleismittarilla mitattuna vie n. 6.6 mA. 12 Ah akulla kestäisi n. 74 vrk.

Lainaa:

---

markkuy kirjoitti

Samanlainen viritelmä myös minulla. Yleismittarilla mitattuna vie n. 6.6 mA. 12 Ah akulla kestäisi n. 74 vrk.

---

Virheellinen laskutapa, koska pyörä ei lähde käyntiin tyhjällä akulla. Virtaa syö myös kylmän akun sisäinen resistanssi. Myös mahdollinen ajonesto ottaa omansa.

Lainaa:

---

Jote kirjoitti

Virheellinen laskutapa, koska pyörä ei lähde käyntiin tyhjällä akulla. Virtaa syö myös kylmän akun sisäinen resistanssi. Myös mahdollinen ajonesto ottaa omansa.

---

Minulla myös tuollainen samanlainen härpätin. Luulin että siinä on vain se ledi joka vie virtaa, mutta se onkin se laturin elektroniikka joka vie eniten, eli muutamassa päivässä oli akku tyhjä eikä mopo startannut enää. Eli voihan sitä laskea vaikka mitä, mutta minäpä olen oikein testannut käytännössä, empiriaa, sano.... :p

Laitoin sitten sen virransyötön virtalukon taa, eli ei tule virtaa ellei mopo käy.

Pitäisi löytää pyöreä ja mielummin kaksiporttinen latauspistoke joka jaksaa ladata puhelinta kun navigointi ja radio on päällä. Nykyinen taitaa olla Bilteman 2.1/1A joka ei ole tarpeeksi tehokas edes ylläpitämään akkua jos navi/musa on päällä. Kokemukseen perustuvia ehdotuksia?

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

Pitäisi löytää pyöreä ja mielummin kaksiporttinen latauspistoke joka jaksaa ladata puhelinta kun navigointi ja radio on päällä. Nykyinen taitaa olla Bilteman 2.1/1A joka ei ole tarpeeksi tehokas edes ylläpitämään akkua jos navi/musa on päällä. Kokemukseen perustuvia ehdotuksia?

---

Ennen kuin alat laittelemaan uutta latauspistoketta, niin varmista, että puhelin itessään pystyy ottamaan virtaa enemmän sisään. Puhelinhan säätää itse sisäänottovirran, riippumatta siitä kuinka tehokas virransyöttö on. Jos 1A laturi on puhelimelle maksimi, ei 2A laturi tässä tapauksessa auta.

Helpointa varmaan on hommata 2A ulostulolla varustettu power bank ja lähteä kokeilemaan navi+musa päällä latautuuko puhelin paremmin.

Autossa latautuu hyvin 2.1A laturilla vaikka on rojut päällä.

Monet 2 porttiset laturit antavat 2A silloin kun yksi portti on kytketty ja 1A/portti silloin kun kaksi porttia on kytkettynä. Eli sä haluat 4A laturin ?

Olisko tää mitään:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/9500...autolaturi-48A

En ole kahta puhelinta ladannut yht'aikaa mutta ainakin toi samppa näyttäis latautuvan niin kuin olettaa sopii.

Vaikka laturi olisikin hyvä ja jännite pysyy vakaana kuormituksessa, niin huonolaatuinen ohut kaapeli sössii latauksen. Sisäisen resistanssin takia jännitehäviö kaapelissa saa laitteen olettamaan, että laturi on kyykkäämässä ja latausvirtaa täytyy laskea.

Mulla on ainoastaan yksi portti käytössä ja 2.1A pitäisi riittää ylläpitämään latausta ja ladata kun sovellukset on auki, näin ainakin toimii autossa tipsyt pistookkeessa oleva 2.1A laturi.

Motonetin tupsyt laturi ei kiinnostaa kun mopoissa ei ole, eikä tule tupsyt pistoketta niiden kelvottomuuden takia. Etsinnässä on tuon tyyppinen usb pistoke, vastaava B-kaupan pistoke on nyt kiroilujen aiheena https://www.karkkainen.com/verkkokau...ava-usb-laturi

Johto oli hyvä pointti, pitää testata pidemmällä premium johdolla joita mulla on mökillä ja autossa. Sen huomasi mökillä kun vaihtoi pelkät johdot laadukkaampiin, luurit latautuu ihan eri tavalla kun markettipiuhoilla.

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

Mulla on ainoastaan yksi portti käytössä ja 2.1A pitäisi riittää ylläpitämään latausta ja ladata kun sovellukset on auki, näin ainakin toimii autossa tipsyt pistookkeessa oleva 2.1A laturi.

Motonetin tupsyt laturi ei kiinnostaa kun mopoissa ei ole, eikä tule tupsyt pistoketta niiden kelvottomuuden takia. Etsinnässä on tuon tyyppinen usb pistoke, vastaava B-kaupan pistoke on nyt kiroilujen aiheena https://www.karkkainen.com/verkkokau...ava-usb-laturi

Johto oli hyvä pointti, pitää testata pidemmällä premium johdolla joita mulla on mökillä ja autossa. Sen huomasi mökillä kun vaihtoi pelkät johdot laadukkaampiin, luurit latautuu ihan eri tavalla kun markettipiuhoilla.

---

Näppärä kolvinomistaja tekee tuohon tarvittavan modauksen.

Nyt teit hölmön uteliaaksi...

Lienee Kotarikuski tarkoittanut että tohon Motonetin laturiin kolvaa piuhat suoraan kiinni, jolloin mopoon ei tartte tupakansytytinpistoketta asentaa. Sitten vaan pelit latautumaan

Niinpä tietysti:)

Tuollainen mötikkä ei mahdu ruuvattavan pistokkeen paikalle, enkä muutenkaan lämpene tuolla laturille koska ei ole tarkoitettu ulkokäyttöön, ei suojatulppaa usbin reikiin ja tuskin on vesisuojattu muutenkaan.

Aiemmin minullakin oli FJR:ssä vastaavankaltainen motonetin latauspistoke Bagsconnection tankkilaukussa, jossa välissä oli veden pitävä liitiin (ctek), joten laukun irroitus oli helppoa. Luovuin kuitenkin tuosta nyt CT:n kanssa ja siirryin laukussa kulkevaan powerbank akkuun.
Kannattaa muistaa lisätä akunpäähän sulake, jos noita kiinteitä asentelette.

Joo, ghostrider arvasi mitä tarkoitan. Mulla on pyörässä pari liitintä sulakkeen kautta akkuun kytkettynä. Niistä saan sähköt takkiin ja ladattua akkua talvella.

Yksi tupsyt-liitin on piuhan päässä takasatulan alla, siellä voin ladata puhelinta tai apuakkua. Tosin ei ole juuri ollut tarvetta, jos puhelin on ollut sähköä vailla, on se ollut ruokinnassa apuakusta povarissa.

Jos tarvisin enempi sähköä ajon aikana jollekin usb-laitteelle, tekisin niin että ottaisin em. takkitöpselistä sähkön tolle tupsyt-laturille jonka sijoittaisin vedeltä suojattuun paikkaan (tankkilaukku tai vaikka povitasku). Vedeltä suojatut usb-liittimet ovat harvassa. 12V piuhan kanssa ei ole niin nuukaa pienten roiskeiden kanssa.