Printable View
Törmäsin ketjuja vaihtaessani seuraavaan huomioon,kun takahaarukan kuningaspultti kiristetään, niin haarukkaan jää yllättävän suuri välys, tätä ennen haarukka on kiristetty oikeanpuolen kuningaspultin kierteillä löysä pois eli laakeriholkit ovat kiinni sisäpuolen putkessa ja välys on haarukan ja holkkien välissä! Tuntuu oudolta, kun välys luokkaa 1mm -1,5mm?
En tiedä mikä on kuningaspultti, mutta esimerkiksi takapyörän akselin kanssa tuommoinen välys olisi ihan normaali. Samoin takahaarukan akselin kanssa, joskin nämä on yleensä hieman paremmalla sovitteella.
Kuningaspultti on tuon haarukan läpi työnnettävä akseli jossa kierteitä päissä, ei varmaan tässä kohtaa virallinen nimitys, sinällään kaikki on tehty oikein eikä tuota oikein muutenkaan voi kasata.
Sitä kutsutaan ihan taka-akseliksi. Eli onko tuo välys vielä senkin jälkeen kun olet kiristänyt taka-akselin mutterin momenttiin? Ja minkä suuntainen tuo välys on? Akselin suuntaan vaiko säteen suunnassa?Lainaa:
sonicci kirjoitti
Taitaa olla kyse takahaarukan laakeroinnin akselista? Eli oliko haarukka irti? Ja oliko takahaarukan laakerit OK?
Eli puhutaanko nyt takahaarukan akselista vai takarenkaan akselista?
Asiaan löyhästi liittyen, niin muistelen lukeneeni että jostain susukista olivat ihmetelleet takahaarukan akselin suuntaista välystä, mikä vaan sitten on vaikka mutterin kiristää momenttiin. En muista olisko ollu SV650/1000 vaiko jopa Strom.
Niin niin toi aloittaja varmaan tarkoittaa tässä justiin V-Strom:ia? Stormia kun ei olekaan.
Kuningaspultti termiä käytetään ns. pultista, joka pitää jonkin osakokonaisuuden koossa, ja sen irroittamalla osa ns. leviää. Tässä tapauksessa nimitys on siis oikea.
Eiköhän tässä ole kyse takahaarukan pultista/akselista/kuningaspultista/mikä ikinä nimitys kelläkin sille on.
Pitäähän siellä vähän välystä olla muutenhan se haarukka kanittaisi. Välyksen määrästä en osaa sanoa muuta että munkin pelissä sitä on sen verran että takarengasta tms vaihtaessa just huomaa, rengas paikallaan enää ei.
Sori, aloitin hieman epäselvästi, kyseessä takahaarukan pultti/akseli, ei pyörän akseli, haarukan päissä neulalaakerit ja niiden sisälle työntyy molemmilta puolilta holkit,haarukan sisällä sisäputki, johon nuo holkit pysähtyvät,jolloin syntyy pultin suuntainen päittäisvälys,välys ei siis ole kuluneista laakereista johtuvaa laakerivälystä, pyörällä ajettu 32tkm. Tuo välyshän pysyy samana vaikka päiden pultit kiristetään,koska holkit pysähtyvät tuohon sisäputkeen. En ole löytänyt mistään tietoa siitä,paljonko tuo välys saisi olla ja se vaikuttaa suurelta,tiedän toki että välys pitää olla. Oikeastaan väärinhän tuota ei voi kasata.
No vastaillaan vielä itselle mielenrauhan ja väärien välysten korjaamiseksi, tuo akselin suuntainen välys mitattuna oli 0,65mm joten ei 1-1.5mm.Joten nivotaan loput hilpetöörit kasaan odotellaan ajokauden alkamista.