K1200rs ohjauksen korotuspalat

Mistä kannattaisi kysellä pyörään ohjaustangon korotuspaloja? Vai onko suoraan Heinolta paras vaihtari?

Esmes täältä: http://www.wunderlich.de/shop/en/bmw...ektoren-1.html

Katos perhanaa, jarruletkukin menee näköjään uusiksi. Vaatii jopa perehtymistä asiaan ja luultua enemmän satsaamista.
Kiitos linkistä, tuo vaikuttaa pikaisen googlauksen perusteella tosiaankin edullisimmalta

Jos/kun joudut vaihtamaan sen ensimmäisen jarruputken, niin samalla kannattaa vaihtaa kaikki metallivahvisteisiin. Jarrutuntuma muuttuu ihan toiseksi - ainakin jos kyseessä on ABSII-tason kampe.

Mä tilasin vuosi sitten korotuspalat RT:hen täältä:

http://www.mv-motorrad.de/BMW/K1200RS/

25mm korotuksella ei tarvinnut kajota letkuihin.

RS:än tangoissahan on pieni sääto jo vakiona, eikö se riitä? Muistan kun itse ajelin RS:llä, niin kokeilin säätöjä eri korkeuksilla. Ylimmän ja alimman asennon ero näyttää mitättömältä, mutta oikeasti sen vaikutus on todella huomattava.

Toinen oli satula. Ajelin monta vuotta satula ala-asennossa ja harmittelin, kun pitemmillä reissuilla jalat tuppasivat kramppaamaan. Sitten kerran puolivahingossa laiton satulan ylempään asentoon. Matkustusmukavuus muuttui ihan toiseksi ja krampit loppuivat siihen.

Kuskin koko toki vaikuttaa, kuitenkin 184 senttisenä sain RS:ään täydellisen hyvän ajoasennon ilman mitään lisävirityksiä. On aika mielenkiintoista, miten paljon vain 10-20 mm muutos tangon ja / tai satulan korkeudessa voikin muuttaa tuntumaa pyörään..

Juffen tapaan tilasin omaani lyhyet korotuspalat MV:ltä. Tosin jarruletkut vaihdoin pian tämän jälkeen. Otin GT-mallin jarruletkusarjan, jossa jarruletku on pitempi.

Asensin samalla myös Wunderlichin jalkatappien alennusarjan. Ajoasento on nyt parempi. Lähinnä paine käsille pieneni ja kämmenien puutumista ei periaatteessa enää ole. Jakkarana on Sargent, joka mielestäni on paljon parempi kuin alkuperäinen. 182 senttisenä en käytä penkkiä ala-asennossa.

http://www.sargentcycle.co.uk/acatal...ycle_seat.html

Hyvännäköinen satula. Omassani satula on jokin aika sitten uudelleen päällystetty, joten sillä mennään.

Käsien painetta helpotti satulan pudottaminen ala-asentoon, mutta jalat ei tykkää.
Ohjaustanko on jo yläasennossa, mutta painoa tuppaa lepäämään aivan liikaa käsille ja joutuu keskittymään liikaa siihen ettei hartiat ole lukossa. Se on myös opettelukysymys, mutta kylmätyypit yhdellä K:lla, jossa korotuspalat, vakuutti että sellaiset omaankin.

Kerta kaikkisen hieno vehje, mutta vakiotangolla ei tuon pyörän selässä tällä ajokokemuksella kyllä koko päivää jaksa istua tai joku paikka sanoo poks. Tässä tosin vasta opetellaan, mutta näin ainakin ensi lääkkeiksi

C-A-D: täytyy tehdä tuo operaatio jossain vaiheessa. Just vasta vaihdettiin jarrunesteet. Mun mielestä jarrutuntuma on jo nyt aivan älyttömän hyvä - ettei mene liian hyväksi :grin:

Korotuspalat tuli sitten hommattua. Ei olleet halvat, mutta orkkikset. Eihän noiden vaihtamiseen liity mitään ihmeellistä, kun näissä ei tarvitse jarruletkujakaan vaihdella? Ruuvit auki ja uudet palat tilalle? Onko ruuvien kireydelle jotain momenttia vai vedetäänkö vain napakasti näppituntumalla?