Printable View
Laitetaan tämä kyssäri tällekin palstalle eli onko jollain tietoa löytyykö esim. netistä 2000-luvun alkupuolen 900-Cbr:ään tai Hornettiin säädettäviä nokkapyöriä? Quukkelilla en ainakaan pienellä haulla löytänyt joten laiskana kaverina kyselen nyt myös täältä
APE:n tekee niitä ja Suomesta saa ostettua esim. dragrace.fi:n tai bike doctorin kautta. Hornettiin ei taida löytyä, mutta 92-99 sopii samat säädettävät nokkapyörät ja 00-03 samat. Eikös tossa vanhemmassa Hornetissä oo perusmoottori kuitenkin sama vanhemman kaasarikoneisen 900RR:n kanssa eikä 929/954:n?
Joo 2002-mallisessa Hornetissa on sama moottori kuin samanvuotisessa Cebarissa mutta Horossa taitaa olla miedommat nokat. Tarvii kysellä Dragracesta tai Tohtorilta nokkapyöriä. Voihan alkuperäisiin nokkapyöriin "sorvata" soikeat pultinreiät jolloin nokkia voi säätää mutta kunnollinen säädettävä nokkapyörä on varmasti luotettavampi. Thank's for the tip! :thumbup:Lainaa:
mika_u kirjoitti
Eipäs ole. Piti ihan tarkistaa. Hornetissa on 919 cc moottori joka on perustaltaan sama kuin 98-99 Bladessa. 929/954:ssa (00-03 Fireblade) on ihan eri moottori. Niissä takahaarukka on suoraan kiinni motissa. Varmaankin 92-99 tarkoitetut nokkarattaat ois fiksuimmat. Hornetissa näytti olevan ainakin ihan omat osanumerot nokille ja rattaille mitä ei käytetä missään muussa Hondassa. Samalla vaivalla hommaat vaikka tollasen SC-33:n nokat ja kokeilet miten toimii tossa sun mopossa. Eikös se ollu ahdettu?Lainaa:
cool´eri kirjoitti
Juu ei ole sama moottori. Sama moottori kuin kaverin Cebarissa aikoinaan ja kaverin Cebari oli 99-mallinen eikä 2002 kuten muistin.
Turbo on Hornetissa joo ja ongelmana on hc-päästöt eli jäännösbensaa putkessa. Kun puristuksia on laskettu 3mm. paksummalla kannentiiviteellä se on vaikuttanut venttiilien ajoituksiin joten pitäisi säätää ajoitukset paremmiksi jotta bensaa ei palamattomana enää päästöihin joutuisi. Säädettävillä nokkapyörillä se onnistuisi.