Vanha BMW röpöttää suurilla nopeuksilla

Terve,

Ongelma, kun R100/7 RT:llä ajaa reipasta vauhtia, eli pidemmän matkan kierrosten ollessa tasaisesti reilu 4000rpm ja lähtee lisäämään kaasua, niin toinen sylinteri putoaa pois pelistä ja alkaa röpöttään. Vieno öljyn tuoksu kantautuu sieraimiin tilanteessa. Pienikin kaasun lisäys tipauttaa oikean puoleisen sylinterin pois.
Kun kierroksia tipauttaa ajossa ja ajaa jonkun matkaa 3000rpm, niin ei mitään ongelmia kiihdyttää 6000rpm asti.
Kyseinen ongelma ilmenee ainoastaan, jos ajaa ~10km kovemmilla kierroksilla tasaisesti.
Onko mahdollista, että venttiilit alkaa kantamaan?
Venttiilit on säädetty jne..

Nimim. Kokematon

Lainaa:

---

KapteeniMahtava kirjoitti

Terve,

Ongelma, kun R100/7 RT:llä ajaa reipasta vauhtia, eli pidemmän matkan kierrosten ollessa tasaisesti reilu 4000rpm ja lähtee lisäämään kaasua, niin toinen sylinteri putoaa pois pelistä ja alkaa röpöttään. Vieno öljyn tuoksu kantautuu sieraimiin tilanteessa. Pienikin kaasun lisäys tipauttaa oikean puoleisen sylinterin pois.
Kun kierroksia tipauttaa ajossa ja ajaa jonkun matkaa 3000rpm, niin ei mitään ongelmia kiihdyttää 6000rpm asti.
Kyseinen ongelma ilmenee ainoastaan, jos ajaa ~10km kovemmilla kierroksilla tasaisesti.
Onko mahdollista, että venttiilit alkaa kantamaan?
Venttiilit on säädetty jne..

Nimim. Kokematon

---

Bensa loppuu kohokammiosta?

Aivan aivan. Pitääpä tarkistaa pinnat ja kokeilla onnistuuko ajoissa havainnoillistamaan mahdollista ongelmaa..

Lainaa:

---

KapteeniMahtava kirjoitti

Terve,

Ongelma, kun R100/7 RT:llä ajaa reipasta vauhtia, eli pidemmän matkan kierrosten ollessa tasaisesti reilu 4000rpm ja lähtee lisäämään kaasua, niin toinen sylinteri putoaa pois pelistä ja alkaa röpöttään. Vieno öljyn tuoksu kantautuu sieraimiin tilanteessa. Pienikin kaasun lisäys tipauttaa oikean puoleisen sylinterin pois.
Kun kierroksia tipauttaa ajossa ja ajaa jonkun matkaa 3000rpm, niin ei mitään ongelmia kiihdyttää 6000rpm asti.
Kyseinen ongelma ilmenee ainoastaan, jos ajaa ~10km kovemmilla kierroksilla tasaisesti.
Onko mahdollista, että venttiilit alkaa kantamaan?
Venttiilit on säädetty jne..

Nimim. Kokematon

---

On myös mahdollista että sytytysjärjestelmässä tapahtuu läpilyöntiä.

Lainaa:

---

Bemumies kirjoitti

On myös mahdollista että sytytysjärjestelmässä tapahtuu läpilyöntiä.

---

Onhan tuo mutta miten se liittyisi tuohon kuvattuun oire-yhtymään? Eli 3kRPM:llä ajellessa kaasua voi avata rauhassa mutta pidempään 4kRPM:ltä avattaessa kone ryytyy... Haisee kyllä bensan loppumiselta...

Lainaa:

---

C-A-D kirjoitti

Bensa loppuu kohokammiosta?

---

Minä ainakin ostan tämän selityksen. Vähintään potentiaalisena mahdolisuutena. :grin:

Mulla ollut samanlainen kokemus R100RS vm. -79.
Teki mulle saman kerran ohitukseen lähtiessä. Pääsin yhden pytyn voimin hengissä ohi ja heti miten alkoi käydä molemmilla pytyillä.
Silloin ainoa uskottava selitys oli ettei saanut hetkeen menovettä. Varsinainen syy tälle sitten jäi vähän epäselväksi. Ei ole toistunut. Voi se johtua siitäkin, että se seisoo ajamatta tallissa...:blink:

Lainaa:

---

C-A-D kirjoitti

Onhan tuo mutta miten se liittyisi tuohon kuvattuun oire-yhtymään? Eli 3kRPM:llä ajellessa kaasua voi avata rauhassa mutta pidempään 4kRPM:ltä avattaessa kone ryytyy... Haisee kyllä bensan loppumiselta...

---

Ehkä vähän kaukaa haettua tuo sytkyvika, bensapuolelta kannattaa varmaan aloittaa vianetsintä.
Itsellä vaan joku vehje joskus ei kestänyt kaasua ja silloin tulpanjohdon+hattu vaihdolla parani.

Lainaa:

---

Bemumies kirjoitti

Ehkä vähän kaukaa haettua tuo sytkyvika, bensapuolelta kannattaa varmaan aloittaa vianetsintä.
Itsellä vaan joku vehje joskus ei kestänyt kaasua ja silloin tulpanjohdon+hattu vaihdolla parani.

---

Tulpanjohdot, hatut ja tulpat vaihdettu hiljattain. Pitää aloittaa bensapuolesta kunhan ehdin. Kiitos vastauksista!