Printable View
Tämän aineen löysin jostain täältä ketjuista, mutta kun omakohtaiset kokemukset olivat varsin hyvät, päätin ns. nostaa tätä asiana täällä. Gt-Airin visiiri jostain syystä yllättävän paljon naarmuilla 12 tkm ajon jälkeen.
Harkinnan jälkeen Motonetista seuraava tuote :
http://www.motonet.fi/fi/tuote/60717...tajamuovi-75ml
Visiiristä tuli yllättävän hyvä. Tietty kai sitten ei sovi kaikelle joten kukin omalla vastuullaan..
Mulla ois tossa yks kirkas visiiri, mikä on niin naarmuilla et pois heittämisen estää vaan varalla pitäminen, ku varsinaisessa käytössä olevan toinen saranakohta on vähän rikki... Nyt ku oot yhen visiirin ton kanssa touhunnu ni tuliko sitä tehdessä mieleen jotain niksejä tai asioita mitä ei ainakaan kannata tehdä? Mitä tekisit seuraavan visiirin kanssa toisin/paremmin?
Vahaa visiiri säännöllisesti autovahalla niin ei naarmuunnu niin helposti, ja vesi helmeilee visiirin pinnalla.
Vastaavilla hiomavahoilla ja lammaslaikalla/akkukoneella on muutamia visiireitä ja pleksejä kunnostettu. Jossain MP-liikkeesä oli jopa myynnissä visiirin huolto kittiä missä on käytännössä kaikki samat kamppeet mitä löytyy monelta omasta takaa. Hiova vaha, tavallinen vaha sekä muutamia kiillotusliinoja.
Saannollinen vahaus tosiaan auttaa. Kaytan polymeerivahaa ja samalla visiirilla kahdeksan(8) vuotta. Suojaa hiekalta ja polyta myos ja niita savannilla on joskus havaittu.
Mulla oli entisellä Arai TX2 kypärällä ikää 7 vuotta ja se on kurapyörien ja mönkijöiden kanssa rapaa nähnyt, ja hanskalla monesti pyyhkästy savet pois visiiristä. Kun siirsin kypärän eläkkeelle niin visiiri oli edelleen hyvässä kunnossa, vahattu säännöllisesti ja pari kertaa myllytetty suurimmat naarmut pois pinnasta em. menetelmällä.
Kokeilin omaan Arain visiiriin myös Motonetistä hankittua Turtlen settiä. Se on varsinaisesti tarkoitettu auton himmentyneiden muovisten ajovalon "lasien" kiillotukseen mutta setissä oleva hiova tahna toimii hyvin visiirin kiillotuksessa, ja ei kun kunnon vaha pintaan ja a vot. Kalliinpi se kyllä on kun toi Sonax mömmö.
Mitäs vahaa ootte käyttäneet? Ihan Korrekin kiito- tai kestovahaa vai jotain spesiaalimpaa?
Mitä milloinkin on autoa varten tullut ostettua, nyt on punainen AutoGlym.
Ai niin, ja ne visiirit sekä pleksit kannattaa sitten vahata heti uutena. Vaha sulkee polycarbonaatin pinnan ja tekee siitä liukkaan ja paremmin naarmuuntumista kestävän.
Vahaamisesta olen samaa mieltä, helpompi putsata ja vesi lentää visiiristä paremmin sateella, mutta mitä tarkoittaa sulkee pinnan?Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Paremmat visiirit on vielä erikseen pinnoitettuja naarmuuntumista vastaan, Lexan Margard tms.
Arai TX alkuperäiseen visiiriin ei tarvii uutena kun pyyhkästä rätillä niin tulee naarmut, kynnellä kun kokeilee pintaa niin se ei ole liukas vaan mikrokarhea. Aivan samalla tavalla kuin auton maalipinta, vahalla suljetaan mikrohuokoset ja saadaan kestävämpi ja sileä pinta.
Polymeerikilpikonnavahaa. Vaikka Turtle Wax nimesta paatellen on tarkoitettu kilpikonnien kiillottamiseen, se toimii hyvin myos visiirissa ja bikessa.Lainaa:
samio kirjoitti
Auton lasitkin kannattaa vahata, ihan samasta syystä kuin visiiri. Vesi lentää pois paremmin. Samalla tavalla sekin tuntuu liukkaammalta ja sileämmältä kuin vahaamaton lasi. Muutamankin kerran olen muoveja laminoinut ja testaillut eri materiaaleja kulutuskeston yms. puolesta. Jos Arai TX:n visiiri on jotain kuttaperkkaa, niin se on sitten Arain oma valinta. Varmasti sitä voi vahalla suojata, mutta ei se ihmeitä loppupeleissä tee. Se muodostaa vain yhden suojaavan kerroksen (todella ohuen) varsinaisen materiaalin päälle. Polykarbonaattia on montaa eri laatua niin UV-suojauksen, pintakovuuden ja optiikan kannalta ja lisäksi voidaan käyttää erilaisia "karkaisumenetelmiä". Lexan ei ole huokoista, ei se ime hajuja eikä makuja.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Polykarbonaatti heikkenee liuottimista, joten tarkkana mitä vahaa siihen pintaa hinkkaan.
Auton tuulilasiin en vahaa laittaisi, sillä saa aikaan ikävän kalvon joka ei lähde pois kuin kulumalla. Kalvo tulee näkyviin jokaisella pyyhkijän pyyhkäsyllä ja pimeällä ei sitten näe yhtään mitään kun vastaantulijan valot heijastuu kalvosta. Ai mistä tiedän?:;):
Sivu ja takalasit kannattaa vahata jos niihin ei ole laitettu muuta käsittelyä, vahatusta lasipinnasta on helpompi skarapata huurua pois:;):
En tiedä mitä kuttaperkkaa TX:än visiiri on, ilmeisesti sitä samaa mitä muissakin Arain ruukuissa käytetään, mutta vahan kanssa sen saa kestämään. Sama havainto muiden merkkisissä visiireissä, vahalla saa kestoa ja suojaa naarmuuntumista vastaan. Kesällä käytän pääsääntöisesti Bob Heathin tummennettua visiiriä joka on pinnoitettu, sama käsittely ja toimii paremmin kun ilman vahausta, vaikka onkin pinnoitettu visiiri.
Toi oli hyvä huomautus että tietyt kemikaalit haurastuttaa polykarbonaattia. En ole omissa visiireissä huomannut haurastumista jonka yksi tunnusmerkki on polykarbonaatin himmeneminen ja säröjen ilmaantuminen rasituksille alttiina olevissa paikoissa.
Sonax on ihan kelvollista ainetta. Tuubin takana on käyttöohje suomeksi, mutta sen alta löytyy englanninkielinen versio.
Apply sparingly => tuubi kestää varmaan 100+ visiirin kiillotusta
Suomenkielinen käskee hankaamaan huolellisesti, englanniksi käsketään hankaamaan intensively for several minutes. Eli ei mitään kevyttä sivelyä.
Pistemäisille koloille toi aine ei voinut mitään.
Tuossa jokunen mainitsi, että vesi lähtee visiiristä ja tuulilasista pois kun on vahattu, en epäile yhtään. Mutta miten olis ihan sitä varten tehty, esim. Turtlen 5 sateesta? Tarkoitettu tuulilasiin mutta käynee visiiriinkin :dunno:
5 sateesta tekee visiirin pinnan vettä helmeileväksi mutta se ei suojaa visiiriä naarmuuntumiselta, vaha taas suojaa joten samalla vaivalla saa tupla hyödyn.
Onhan tuossa pointtii :) Tosiaan se AG:n punainen Super Resin Polish on sopivaa tuohon puuhaan?Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Sitä mä ja poika ollaan käytetty tän kesän ajan ja hyvin on toiminut.