Printable View
nonii elikkäs olin tulossa pyörällä intistä ja kaahasin tulemaan koko välin +140 ja kaupunkiin tultua tuli mittaristoon lukemaan EFI niin eikös se viittaa polttoainejärjestelmään ja mikähän sen mahtais aiheuttaa. pyörä toimi melkein normaalisti välistä tehoja katosi mutta välistä ei. kiihyttäessä meinasi pätkiä vähän ja välistä taasen tyhjänkäynnillä ei meinannut pysyä ja voikos tuosta lukea jotenki vikakoodeja tietokoneella tai ilman?
Satulan vieressä oikean sivupaneelin alla on kaksi piuhaa, jotka yhdistämällä saat vikakoodin. ECU tosin ei muista vanhoja, vaan signaalin pitää olla päällä, jotta sen saat. EFI on siis vikailmoitus, jostain häröstä.Lainaa:
M4ukka93 kirjoitti
Jos kaikki on OK, antaa mittaristo luvun -1, 0 tai +1, jotka viittaavat kaasunasentoanturin (TPS:n) asentoon. 0 ois tuossa se tavoiteltava. Saa säädettyä TPS:n asentoa muuttamalla. Sijaitsee läppärunkojen vasemmalla puolella.
Edit:
Ai niin. Olikos tämä Tauno Gen1 vai Gen2?.... eiku unoha. Sehän lukee otsikossa. Yllä oleva pitää siis kutinsa.
elikkäs se antoi koodin 1 ja kun käyntiin laitto nii tuli 36 lukeen. mikähän se mahtais olla?
Edit! service lukee kans...
Kun laitto käyntiin oli 0 sitte saman tien tuli 1 ja sitten katosi se ja tuli tilalle 36 😵 mikä tuota oikeen riivaa? 😃Lainaa:
JMH kirjoitti
Se, että tuli nolla ja sitten ykkönen kertoo vain siitä TPS:n asennosta. Sitä kaasukahvaa jos muutaman kerran vääntelee pelkästään virrat päällä, niin se oikea luku sitten löytyy.Lainaa:
M4ukka93 kirjoitti
Vikakoodi 36: Toinen takapytyn puolista ilmoittaa häiriöstä. Tehoa ei ole täyttä määrää. Puolan sijainnista ei tarkaa tietoa (nehän on siinä rungossa paneelien alla kiinni).
Tämän löysin.
Coil #4
rear cylinder - side plug
wires - brn/red and orange/lt blue
EFI code - 36
Käy puolien liittimet ensi läpi, hinkkaa hapettumat, ja sitten sähköliittimiin tarkoitettua sprayta sekaan. Jos ei tokene, niin uusi puola sitten.
Service teksti ilmoittaa, että viime resetoinnista on sen verta aikaa, että pitäis taas huoltaa. Teksti pompsahtelee siis suht tasakilsoin, jollei resetoida.
Saa resetoitua seuraavasti:
Paina yhtäaikaa pitkien väläytysnappia ja ajotietokoneen "R" nappia noin viisi sekuntia.
Lainaa:
JMH kirjoitti
Suuri kiitos tästä tiedosta pitääpä alkaa hinkaan puolat läpi 😊
OK,
Sitten kun saa puolat elvytettyä tai uuden/t hankittua, niin harkitsisin uusia tulppia kanssa. En ole sähkäri, mutta ei puola pimeenä ajaminen voi tulpalle hyvää tehdä.
Pytyissä on se kaksi tulppaa niin ei sitä heti huomaa jos on yksi pimeänä. Käy hieman tasaisemmin ja vaivattomammin, jos kaikki tulpat rokkaa.
nonnii kävin liittimet läpi ja ei kummentunu sitten irroitin tulpat toiselta pytyltä niin toinen tulppa oli musta toinen oli vaalean maitokahvin värinen mitä itse tiedostan niin epäilen että se tulppa tai puola ois kunnossa mutta musta tulppa tai sen puolassa vois olla häikkää käyn ainakin eka hakeen uuden tulpan ja koitan sillä sitten vois lyä puolaa tilaukseen..
Puola on vaihettu ny ja ei vaikutusta koitin kumpaaki vanhaa puolaa ja ei vaikutusta tulpat on kaikki uudet. Mutta toimii aivan normaalisti. Tuossa ku kävin koittaan nii vika koodeja tuliki olan takaa 13 24 34 33 ja saatto olla jiku muuki että mitähän nuot mahtaa meinata? Oisko jollaki linkkiä mistä näkis nuot vikakoodit että mitä net meinaa 😊
13: Intake pressure sensorLainaa:
M4ukka93 kirjoitti
33: etupytyn ykköspuola
34: etupytyn kakkospuola
Googlaa Aprilia RSV Mille repair manual. Linkki, josta sen voi ladata löytynee ihan siten. Jos ei, niin AF1-foorumin hakutoiminnolla tai jopa täältä sen voi löytää.
Alla linkki koodeihin.
RSV vikakoodit
Ei nuo kaikki voi olla rikki. Nyt lusikkaa kauniiseen käteen (valitettavasti) ja läpikäymään jokaista vastaantulevaa liitintiä Eivät ole tunnetusti vedenpitävimpiä.