Printable View
Ennen kuin alan suurempiin toimenpiteisiin, ajattelin kysyä jos jollakin olisi kokemus pohjaista tietoa asiasta.
Eli minkä verran keskimäärin kyseinen vehe vie öljyä? Itellä suhteellisen reippaassa ajossa vienyt n. 2l/ 2000km. Onkohan vielä normaalin rajoissa? Tuntuu vähän runsaanlaiselta.
Kiitos!
Kuulostaa aika isolta määrältä, tossa kannattaa jo miettiä että ostaa sen kahdenkymmenenlitran halpaöljy-D-tonkan…
Mutta kannattaako sitä alkaa korjaamaan, on eri juttu… Ethän ylitäytä öljyä? Jos vedät ylärajaan tai yli niin se varmaan puskee neöljyt jonnekin…
Ylärajaan laitan aina öljyt.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Oon vaan miettiny että onkohan männänrenkaat kunnossa. Voisko huonot venttiilivarrenkumit aiheuttaa tuota myös?
Taitaa jo tommonen määrä hieman haistakkin takanatulijalle? Muuten mitä öljyä käytät? Oma veikkaus on, että männänrenkaitten ohi pääsee.... Jos ei oo Iso Deetä öljynä jo, niin kokeileppa sitä, kuulemma monta koneremppaa sillä tehty:)
Kunnolla kun kaasua laittaa niin pölläyttää kyllä savut, mut veikkaisin että käy myös vähän rikkaalla.Lainaa:
andestone kirjoitti
10W40:stä oon tähän asti käyttäny, näytti olevan suositus. :grin:
Sori tietämättömyyteni, "Iso Dee" tarkoittaen vissiin Diesel vehkeisiin tarkoitettua vähän paksumpaa öljyä? :dunno:
Ei ne "diisseliöljyt" sen paksumpia ole, viskositeetti ja viskositeetti-indeksi sen kaiketi määrää. Mutta kyllähän tuo syö… Voisit kokeilla täyttää hiukan vähemmän nyt ekaks… Vaikka ei sillä kyllä mitään merkitystä voi olla. Ja onhan se pyörä suorassa kun tarkistat öljyn määrää? Jos pidät pelkällä sivutuella pyörä vinossa, niin menee varmaan litran liikaa öljyä.
Oma Zetori ei kuluta öljyä juurikaan ja vaihtovälien (3tkm) aikana tulee lisättyä ehkä 2-3 desiä (10W40). Ja ihan ylärajalla pyrin pitämään öljytason. Edes talvella öljynkulutus ei ole noussut vaikka kone aika kylmänä käykin.
Maailmalla yleisesti suositellaan jotain puolisynteettisiä öljyjä noihin ja öljyissä on varmasti eroja, miten ne pysyy koneessa.
Oon käyttäny huoltopukkia kun ei tuota keskijalkaa enää pyörässä ole, eli pitäs olla suhteellisen suorassa (ellei tallin lattiassa ole sitten heittoa :grin:). Viimesen tarkistuksen teen vielä sitten kun pyörä omalla painollaan pystyssä.Lainaa:
shyhander kirjoitti
En usko että täyttömäärästä muutenkaan johtuu, koska muutenhan se öljyn syönti loppuis siinä vaiheessa kun ylim. on puskettu pihalle, vai kuinka?
Itellä ei kiisseli vehettä ikinä oo minkään näköstä ollu, joten en ole asiaan perehtynyt mutta käsitykseni mukaan, diisseleihin käytetään eri viskositeettista öljyä.
Kaipa se sitten vaan on oltava siellä esim. männänrengasosastolla tms.
Voihan sitä tietysti kokeilla, varsinkin kun Delvacin laatu vaihtelee ihan käyttäjän mukaan.Lainaa:
andestone kirjoitti
Oma kokeiluni Delvacilla päättyi öljyn loppumiseen kesken reissun. ZR-7:sta haihtui kyseiset öljyt nopeammin kuin mitään aikaisemmin kokeilemani tai mitkään sen jälkeen kokeilemani öljyt. Millään muulla öljyllä ei öljynkulutus ole ollut Delvacin suuruusluokassa, ei edes lähellä. Toki olosuhteetkin oli poikkeuksellisen lämpimät.
Taidan kokeilla sitten tätä Delvacia ja jos ei löydy ratkaisua etin josko kylillä jollain osaavalla olis ohivuotomittari, kattoo sitten sillä vuotaako.Lainaa:
Elämäntapamotoristi kirjoitti
Kiitti vinkeistä tähän asti.
Joo, ei tuollainen kulutus ölppämerkkiä vaihtamalla parane. Joku/jotkut öljyrenkaat poikki, tuskin edes väljien ohjaimien kautta ihan noin paljoa menee.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Pyöräpuolelta ei ole kokemusta, mutta autopuolella on ihan omakohtaisia havaintoja, että öljyn vaihtaminen 5W40:stä 5W50:een pudotti öljynkulutuksen 1l/1000km -> 1l/10.000km -tasolle.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Itse ainakin kokeilisin vaihtaa ketjun aloittajan tapauksessa 10W50- tai 15W50-öljyyn. Lähes 100% varmuudella se vähentää kulutusta selvästi. Tuota 15W-versiota tosin ei välttämättä kannattane laittaa heti kevään +5C keleille.