Näyttäisi olevan säätämisen tarvetta imupuolella useammassa venttiilissä. Mistäköhän niitä säätöpaloja saa ja minkä hintaisia ne ovat?
Printable View
Näyttäisi olevan säätämisen tarvetta imupuolella useammassa venttiilissä. Mistäköhän niitä säätöpaloja saa ja minkä hintaisia ne ovat?
Ei ole palasäätöinen, vaan perinteiseen tapaan.Lainaa:
Lemmy kirjoitti
Kuka muistaa Mossen venttiililinsäätövermeet? Sirppi väliin ja vasaralla kopautus.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...5&rnd=04302013
Ota ylläolevalta sivulta kaavio 11_1841 niin sieltä näkyy venttiilit.
Näyttää olevan noita kuppeja eri vahvuuksia.Hinta reilut 21 dollaria kipale.
Oho, annoin väärää konfifmaatiota
Hyällä tuurilla et tarvii kun vaihtaa niitä kuppeja keskenään. Ota ensin ne joita tarvitsee säätää, ja lue niiden koot pohjasta. Mutta jos koot ei passaa, eli tarvitset vaihtokuppeja, BMW-huoltoliikkeet vaihtavat niitä ~ 5€:n hintaan.Lainaa:
Lemmy kirjoitti
Kiitokset vastauksista! Ilmeisesti tuosta voi ottaa pelkästään imupuolen nokka-akselin irti ja jättää pakopuolen paikoilleen?
Voi, mut ei tarvitse sitäkään tehdä:Lainaa:
Lemmy kirjoitti
-nippuside tai pari nokkaketjuun niin ette se pääse nokkien rattaalla liikkumaan
-imunokan pukkeja löysätään niin, että säätökupit sopii lupsahtamaan välistä. (jopa 1-syl.kuppi sopii välistä kun riittävästi löysäät, nokka-akselin ollessa edelleen paikoillaan)
Nyt en ymmärrä miten saat kupin pois ottamatta sen päältä nokka-akselia pois :O
Itse olen ottanut koko akselin irti ja minusta vaikein kohta ollut sen kiristäjän saaminen lukituksi ennen akselin irrotusta. Ja kuppeja voi tosiaan vaihdella keskenään jos tuuri käy ja ostaa vain sen minkä tarvitsee. Kuppeja myy BMW MP-huollot mutta myös BMW autohuollotkin niitä toimittavat. Ja tulppia ei pidä irrottaa ennen kuin on välykset mitattu koska karstaa voi mennä venttiilien lautasten väliin (näin ainakin korjaamokäsikirjassa mainitaan).
No kun tekee rakoa, sieltä se lupsahtaa...:;):Lainaa:
sefo kirjoitti
Jep,
Nyt on venttiilit säädöissä. Eipä tuo sitten lopulta mikään mahdoton homma ollut kotikonstein.
No, lupsahtiko kuppi vai pitikö nokka-akseli irroittaa?Lainaa:
Lemmy kirjoitti
Ei lupsahtanut ei. Nokka-akselin laakeripukkien kierretangot loppuvat noin puolimetriä ennemmin, kuin on mahdollista lupsauttaa kupit pois:wanna:Lainaa:
BeeMWee kirjoitti