GPZ 500 ja "spring coil" osa, mistä näitä ?

GPZ:sta mittailin venttiilinvälyksiä ja purkaessa ihmettelin, että aivan kuin ilmanputsarin ja kaasareitten välistä puuttuisi kiristys rengas.
Googlailin ja löysin räjäytyskuvista kyseisen osan nimeltä "spring coil", jousi tässä:

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1988-a.../#.UtDdNvRdVfJ
http://images.cmsnl.com/img/products...57-01_5e8d.jpg

Se tulee tuohon kumi kurkun päälle mikä on ilmanputsarissa kiinni ja menee kaasareiden kurkkuihin kiinni, kumi kurkku tässä:

http://www.cmsnl.com/1988-a2-ex500-n.../#.UtDdPfRdVfI
http://images.cmsnl.com/img/products...92-01_482f.jpg

Tuo jousi tulee ilmeisesti kuvasta katsottuna tuonne alapäähän kiinni.
Kysymys kuuluukin, että olisko tuommoisia jousia jossain helposti tarjolla, vai häätyykös alkaa tilaileen tuolta rapakontakaa ja odotella se kuukausi ?
Itse en ole ennen moista osaa nähnyt missään, onko tuolla jokin järkevämpikin nimi ?

Tuo CMS lienee edullisin paikka. Tavara tulee muuten Hollannista ja yleensä viikossa-kahdessa. Hinnat taitavat olla alvittomat ja lisäksi tulee lähetyskustannukset.
Jos nuo kurkut, johon ne tulevat on vanhat ja kovettuneet, ei nuo jouset paljon auta.
Hätäisempi kaveri laittasi jousien tilalle kapeat mustat nippusiteet, joissa on teräskieli lukkona (kestää kiristystä)

Lainaa:

---

Jim Goose kirjoitti

Tuo CMS lienee edullisin paikka. Tavara tulee muuten Hollannista ja yleensä viikossa-kahdessa. Hinnat taitavat olla alvittomat ja lisäksi tulee lähetyskustannukset.
Jos nuo kurkut, johon ne tulevat on vanhat ja kovettuneet, ei nuo jouset paljon auta.
Hätäisempi kaveri laittasi jousien tilalle kapeat mustat nippusiteet, joissa on teräskieli lukkona (kestää kiristystä)

---

Aivan kuten arvasin niin tuommoisia ei saa ihan joka marketista, mutta hyvä tietää että tuo olikin hollannissa
niin voi joskus tulevaisuutta ajatellen tilailla tavaraa tuolta !

Nuo kurkut ovat kyllä vanhat varmasti, mutta eivät nyt ihan mitkään kovat käppyrät, että uskoisin nuilla vielä menevän.
Itse ajattelin myös jotain nippusiteitä tuohon kaveriksi, mutta tuo ura mihin tuo jousi tulee ei ole hirveän leveä, jolloin nippuside ei menisi nätisti tuonne uran sisälle minne jousen kuuluisi mennä, vaan jäisi lepäämään tuohon ylemmäs, mutta ei kait sillä taida olla mitään väliä.

Taidan tyytyä johonkin pelle peleton ratkaisuun, niin eiköhän sillä hyvä tule.
Ja eikös tuon liitoksen voi todeta pitäväksi sillä, että ruiskuttelee vaikka bräckleeniä siihen silloin kun kone on käynnissä ja
jos käynti muuttuu niin tällöin liitos ei ole pitävä ja kurkut häätyy vaihtaa ?

Tuo menetelmä toimii lähinnä kaasarin ja koneen välisen tiiveyden tarkastamisessa. Saa aika iso reikä olla, että ilmanputsarin puolelle ruikkiminen käyntiin vaikuttaa.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Tuo menetelmä toimii lähinnä kaasarin ja koneen välisen tiiveyden tarkastamisessa. Saa aika iso reikä olla, että ilmanputsarin puolelle ruikkiminen käyntiin vaikuttaa.

---

Ahaa, voikos tuota paikkaa jotenkin muuten tarkistella, kuin silmämääräisesti ?