Ostaa päräytin pikku gessun..

Nii..menin sitte ostamaan -04 mallin gs:n jolla ajettu 39tkm ja mallihan on itselle aikalailla tuntematon..
Viikon päästä pitäisi pyörä hakea ja aattelin kysästä että mitkä asiat kannattaa tsekata ennenkun lyön rahat myyjälle käteen?
Uskon kyllä myyjää joka kertoi pyörästä ja hänen tietämästä pyörän historiasta, mutta kun merkki ja malli itselle hyvinkin vieraita niin aattelin vähän apuja kysyä että onko jotakin mihin huomiota kannattaa kiinnittää..huoltokirja kyllä löytyy..

Sen mitä olen kuullut ja ehtinyt perehtyä niin uskon kuitenkin tehneeni hyvän valinnan ja löytäneeni hyvän yksilön..siis kuvien ja puheiden perusteella.
Kovasti kevättä odotellaan, jotta pääsee tutustumaan kokonaan uuteen puoleen moottoripyöräilyssä, eli hiekkateihin :thumbup:

Parhaiten saat tietoa surffamalla Pohjolan kurarpyöräiliöiden foorumille. Täällä on enempi asfaltti painotteista. :)

Ihan kuin muistelisin että niissä olis jotain häikkää pyöränlaakereissa joissain vuosimalleissa. Tuon ikäisissä saattaa toki olla jo vaihdettu

Vaikka nämä luet ekaksi
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...f650gs#p316799
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...php?f=5&t=2887
http://www.f650.com/
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...hp?f=5&t=15513

Vesipumpun stefa, vuodon huomaa tarkistusreiästä vesipumpun alta.
Etuhaarukan stefat kannattaa tarkistaa.

Tiedot löytyi tuolta:
http://www.matkaendurot.net/wiki/ind...tle=BMW_F650GS

Kiitos tiedoista ja hyvistä linkeistä. Joutunee rekisteröitymään kurapyöräilijöihin :).
Olen muute Prätkis teiltäpäin tulossa pyörän hakemaan. Mahdatkohan tietää tapauksen.. Pyörä ollut ennen nykyistä omistajaa naisella ja nykyisellä omistajalla ilmeisesti alle vuoden..

Lainaa:

---

Webbis kirjoitti

Kiitos tiedoista ja hyvistä linkeistä. Joutunee rekisteröitymään kurapyöräilijöihin :).

---

Ensi vuonna sitten Summassaareen BMW GS Meetingiin 13.-15.6.2014. Tervetuloa.
Ilmoittautuminen aukeaa noilla nettisivuilla parin viikon sisään.
Linkki GS Meetingiin

epäilisin että hauskaa tulee olemaan tuommosellakin pyörällä:thumbup:

Yks juttu, millä saat harmaita hiuksia, jos et usko näitä ohjeita:

Kun laitat virrat päälle, odota suosiolla, että varoitusvalot sammuu mittaristosta. Jos vetäset myllyn käymään heti, kun virrat on päällä, joku ihmeen itsetestaus ei ehdi menemään läpi, ja kone ei käy sen jälkeen tyhjäkäyntiä lainkaan.

En meinannut itse uskoa, mutta muutaman "stallin" jälkeen oli pakko.

Pyöränähän tuo on aivan loistava peli, ja jos olis tarpeeksi pinkkaa ja tallitilaa, olisi RT:n kaverina juuri tuo pikkugessu.

Kiitos vinkistä Juffe.
Pari yötä ja pääsee pyörään tutustuu tarkemmin, hauskaa on varmasti :)
Pekka, pitääpä katsoa jos vaikka pääsiskin osallistumaan.

Lainaa:

---

PoS kirjoitti

Ihan kuin muistelisin että niissä olis jotain häikkää pyöränlaakereissa joissain vuosimalleissa. Tuon ikäisissä saattaa toki olla jo vaihdettu

---

Jep. Aina kun rengas on irti, kannattaa kokeilla pyörivätkö laakerit takertelematta, kilometreistä riippumatta. Eivät ole kalliita (ainakaan ketjuvetoisiin, 2-puolisella svingillä varustettuihin vehkeisiin).

Nyt on reilu viikko tehty tuttavuutta gessun kanssa.
Hyvältä vehkeeltä vaikuttaa ja yksilö tuntuu olevan myös kunnossa.

Projektina nyt madallussarjan poistaminen ja originaalien asennus.
Jos joku on vailla täydellistä, muutaman vuoden vanhaa, madallussettiä, kohta sellainen löytyisi ylimääräisenä. :thumbup: