Honda CB450S kuristettu vai vikaa?

Ostin tuollaisen 87 vuosimallin 450ässän tuon kolmepuokin seuraksi. Kotiin ajaessa nautiskelin muhkeasta alaväännöstä, mutta kun meinasin testata ylärekisteriä nii eihän sieltä löytynyt mitään.

7000rpm saakka vetää puhtaasti, mutta siihen se jää. Pienillä vaihteilla kiertää haluttomasti yli sen, mutta isoilla pykälillä ei edes jaksa enää punarajalle. Tehtaan mukaan huippuvääntö 7500rpm ja huipputeho 9000rpm.

Rekisteriotteessa 20Kw teho, mutta edellinen omistaja oli kovasti sitä mieltä että ei ole kuristuksia. Mutta minusta olis loogista että 7000rpm kohdalla olis 20kw ja sen jälkeen sit jotenkin sotkettu käyntiä, mutta miten?

Nää. Uus lenkki takana. Ja ei se taida kuristettu olla. Muuten vaan jotain pielessä. Ilmanputsari, tulpat ja kaasarit tarvii varmaan läpi käydä. Bensaa kulunut aika miehekkäästi kun 200 kilsaa tripissä ja piti jo varalle kääntää.

Lainaa:

---

Mika91 kirjoitti

Ostin tuollaisen 87 vuosimallin 450ässän tuon kolmepuokin seuraksi. Kotiin ajaessa nautiskelin muhkeasta alaväännöstä, mutta kun meinasin testata ylärekisteriä nii eihän sieltä löytynyt mitään.

7000rpm saakka vetää puhtaasti, mutta siihen se jää. Pienillä vaihteilla kiertää haluttomasti yli sen, mutta isoilla pykälillä ei edes jaksa enää punarajalle. Tehtaan mukaan huippuvääntö 7500rpm ja huipputeho 9000rpm.

Rekisteriotteessa 20Kw teho, mutta edellinen omistaja oli kovasti sitä mieltä että ei ole kuristuksia. Mutta minusta olis loogista että 7000rpm kohdalla olis 20kw ja sen jälkeen sit jotenkin sotkettu käyntiä, mutta miten?

---

Mitä on tehty kuristuksien poistamiseksi?
Kyseisessä malli pitää nokka-akseli vaihtaa, niin jopa alkaa kiertämään.

Tuohan on hyvä tieto! Selittäisi kyllä nuhaisuuden. Eihän tuo edellinen omistaja osannut kertoa mistään mitään. Tarvii etsiä sit täystehonokkaa.