reittiä suomi-espanja-suomi 25.9 - ?

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

Lainaa:

---

xxpete kirjoitti

...Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?...

---

No navi + thuliliivi ilman muuta!

Lainaa:

---

xxpete kirjoitti

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

---

Aika kunniahimoinen päivätavoite...siinä ei paljoa maisemista kerkiä nautiskella....

Kannattais ottaa myös huomioon mahdolliset syysmyrskyt/rankkasateet....ja luoda reititys tarpeeksi alavia seutuja pitkin...:crash:

Joo,, vettä on nyt satanut kokoajan tai sitten ollut isoja sadekuuroja, ite ajellu ihan max 500km per päivä.

Moi!
Kunnianhimoinen tavoite, mutta ei mahdoton. Muista varata paluumatkalle ainakin päivä tai kaksi enemmän ajoaikaa. Jostain syystä takaisin ajo on aina pakkopullaa :grin:
Itse olen ajanut yli 1500km päivämatkoja (mm Tukholmasta Belgiaan). Ei niillä matkoilla kannata kauheasti suunnitella muuta kuin nopeinta reittiä ja yöpymis paikkoja sitten fiiliksen mukaan. Aikaisemmin mainittu sade todellakin puolittaa päivämatkan ja ainakin itseni kohdalla pimeässä ajo jää vähemmälle. Anyway mielenkiintoinen reissu sinulla on tiedossa ja kuulisin mielelläni matkan jälkeen miten reissu toteutui ja tietysti millä pyörällä liikuit!
Toivottavasti ilmat osuvat kohdalleen viimeistään Ranskan puolella. Ruotsin ja Tanskan läpi tuskin pystyy kuivana ajamaan syyskuussa, mutta siellähän on muutenkin reissun alhaisimmat nopeudet.
Cheers!

Lainaa:

---

xxpete kirjoitti

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

---

rautaperse menis jos ajasit motaria,euroopalainen rauta perse on isonmpi matka kuin suomalainen,
reitiks ottaisin spanniasta pois päin barcen kautta ranskaan,jos ei vuoristossa halua kuin pienen lenkin heittää
täytyy huomioida syysmyrskyt,voi spanniassa olla tuulista,ainaskin iltasella vuoristossa sumua ja saattaa sadella
päivä ylitys parenmpi,toinen reitti ois spaniasta zaragosan kautta mahtavaa vuoristotietä ranskan kaupunki paul
sieltä joko motari reittiä touluse sieltä lyonin kautta nancy,sivuteitä ei motaria,mahtavia mutkapätkiä ainoo
onkelma kylien ohitukset nopeus yleensä 80 kylissä 30-40,nancystä luxeen motaria,ranska on paska maa
röökistä bensaan kaikki kallista sekä syöminen paikallisissa tienvarsi huoltsikoilla ihan perseestä,ainoo
on että motarilla on halvat motelli/hotellit jotain 40-50 yö sis aamiaisen (joka on kuiva sämpylä kuppi pahaa kahvia) luxissa ois hienot maisemat sekä taxfree huoltsikka..sieltä saksaan joko sivuteitä tai motaria keskimääränen vauhti 150-250.ranskassa varottava,motareilla mp kyttiä yleisnopeus 130 sitä kytätään aika paljon,autoilijat ajaa päivällä ilman valoja kun ohittelee saa katella peiliin aika tarkasti,sekä kun ne ohittaa motarilla ajaa vilkku koko ohitusajan päällä,saksassa ei väliä motarilla,hyvät ja halvat kahvit ja ruuat.
spanniassa kannatais olla ainaskin viikon verran toi barcen ja alicanten väli on 630 km barcesta lähtis mahatvat rantamutkatiet,motaria ei kannata mennä barcen ja alin välillä tietullit 32e,naviin ohje vältä tietullit.
pistä reitti tietoa ja matka kertomusta miten matka etenee,ps saksassa tolla 150-170 vauhdilla toi läpiajo menee päivässä.traven satama naviin kun laittaa täytyy laittaa skandinavikai nort niin pääsee suoraan se tiekyltti ajo menee maksullisen tunnelin kautta sekä väärälle puolelle satamaa.

Noniin kivasti on tullut vinkkejä.
Ajatuksena tosiaan oli panostaa menomatkaan ja päästä pitkillä vedoilla nopeasti perille kuitenkaan ilman aikataulua ja stressiä. Paluu päivämäärää ei ole siis vielä tiedossa eikä reittiä katsotaan mitä mieleen tulee. Tällä rentouttavalla vedolla otan 1,5 vuoden pitämättömät lomat takaisin, pääsee irti arjesta ja puhelimesta.

Oon aika huono postaamaan ,mutta koitan laittaa jotain reittä ja miten matka menee kun pääsee koneelle hotelleissa.

Pyöränä on 60tkm ajettu Honda Blacbird 3x kapan 40l laukut kamoille.

Ennen reissua olen uusinut/vaihtanut mm. jarrupalat,staattorin,akun,jännitteensäätimen,12v pistoke,etu ja takarengas, öljyt vaihdettu moottoriin ja keulaan,laakeroinnit tarkastettu.

Vielä olen mietinyt pitäisikö stormilta hakea touring plexi ja kahvan lämppärit?

Muutamaan vuoteen en ole tälläsiä pätkiä putkeen ajellut katsotaan miltä maistuu...

oon vetänyt viikonloppusin semmosia 400-500km harjoitus lenkkejä ja ne on ollut ihan jees... kun on vaan hyvät dropit aamuun :)

Laita ne lämppärit. Osut kuitenkin sateeseen jossain ja viimeistään silloin ne on tarpeen.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Laita ne lämppärit. Osut kuitenkin sateeseen jossain ja viimeistään silloin ne on tarpeen.

---

+1 tälle ...tarpeen tulee kuten se puuttuva thuliliivikin....

Kahvan lämppärit hommattu, vielä kun kerkeis kaiken laittaa kasaan...

Liivit on ja pikku soihtu ja hyvä valo johon saa tarvittaessa vilkun päälle.

Oisko kellään listaa eri maiden tiepalvelu numeroista? toivottavasti ei tarvitse mutta hyvä niitäkin olisi olla.

Tavaroita kun pakkailen testiksi niin laukkutila riittää hyvin ja olen ajatellut jos jättäis keski laukun pois kokonaan. Suhteellisen vähän on laukku metrejä takana onko keskilaukulla millainen merkitys ajossa?

Moi
Jos vain pystyt jättämään sen takalaukun pois niin jätä. Backupiksi verkko takapenkin päälle kiinnitettäviä varusteita varten (matkamuistoja varten :)) jos tarvis.
Takalaukku toimii monissa pyörissä takaspoilerina kovissa nopeuksissa ja siten keventää keulaa. Ainakin Busassa sopivalla tuulella jo 180km/h stonga kevenee ja vie nautinnon ajamisesta. Toisaalta tietty sopivalla tuulella 250km/h menee ihan helposti, mitä tietenkään laukkuvalmistajat eivät suosittele.
Jos pyörässäsi on kasko kannattaa Suomen vakuutusyhtiön päivystys numero ottaa mukaan. Itse jäin kerran tienpäälle Italiassa ja vakuutusyhtiö hoiti Suomesta käsin kuljetuksen korjaamolle todella mallikkaasti. Keskeytys turva kaskossa korvasi vielä hotellin siksi aikaa että peli tuli kuntoon Italialaisella korjaamolla (5vrk!) eli kannattaa katsoa vakuutus ehdot...
Cheers!

tankkilaukku ois hyvä olla,siihen saa tietulli kuitit näpsästi,sekä jossain tietulleissa kannataa olla kolikoita kaikkialla ei kortit toimi.sekä noissa motari huoltsikoissa toi wc maksu on 70c,siitä saa osan takasin kun käy kassalla
mutta kolikot hyvä olla,sekä huomio saksassa ja ranskassa sekä spanniassa saa rahasta takas niitä 2 c kolikoita
ne pitää hävittää ennen paluuta,ei käy laivallakaan maksuna...
sivulaukussa kantsii pitää sade varusteita,helppo kaivaa kun tartee,sekä laukut sillein että saa helposti irti
kun äivän ajot on täynnä,kiva pimeessä niitä irrotella.puhelimme laturin johto sekä naville,huomioitava
jossain hoteleissa sähköt katkee kun kortin ottaa veke,tai kytkimen takan,huomasin ite kun aamulla katto ettei
ollukaan puhelin ladannu..tollasta 150-200 km ja tauko on ihan ok vauhti,ei mee pakkopullaks.huomio
navissa että kaupunkien nimet kirjottaa oikein pieni kili virhe ja heittää äkkiä 200km,esim ranskassa saa olla tarkkana,ranskassa sekä saksassa bensaa ei saa huoltiksella ennenkuin on maksanu etukäteen,älä ihmettele kun hanat kiinni vaikka paikka auki.huomioitava jossain ranskan huoltiksella esim röökit maksaa hemmetisti
kantsii hankii ne spanniasta tai saksasta.bensa ranskassa tarkkana mitä laitta sekä hinnat,kauhee vaihtelu
asemilla spanniassa saa olla tarkkana kun kaikkialla ei kaikki kortit käy,ja systeemissä ei ole lontoon kieltä
menee vähän opetteluksi miten sitä löpä saa.turvallista matkaa..:orgmp:

SOS-palvelun numero on ihan must reissussa, sieltä saa avun jos kolaroi tai vaikka mopo hyytyy tien reunaan. Kokemusta tästä on ja toimii.:orgmp2::orgmp2:

Lainaa:

---

Karza kirjoitti

SOS-palvelun numero on ihan must reissussa, sieltä saa avun jos kolaroi tai vaikka mopo hyytyy tien reunaan. Kokemusta tästä on ja toimii.:orgmp2::orgmp2:

---

Kolaroidessa kannattaa myös muistaa tuo tuttu 112 toimii kaikissa maissa tällä kyseisellä reissulla.

Lainaa:

---

mikis kirjoitti

Moi
Jos vain pystyt jättämään sen takalaukun pois niin jätä. Backupiksi verkko takapenkin päälle kiinnitettäviä varusteita varten (matkamuistoja varten :)) jos tarvis.
Takalaukku toimii monissa pyörissä takaspoilerina kovissa nopeuksissa ja siten keventää keulaa. Ainakin Busassa sopivalla tuulella jo 180km/h stonga kevenee ja vie nautinnon ajamisesta. Toisaalta tietty sopivalla tuulella 250km/h menee ihan helposti, mitä tietenkään laukkuvalmistajat eivät suosittele.
Jos pyörässäsi on kasko kannattaa Suomen vakuutusyhtiön päivystys numero ottaa mukaan. Itse jäin kerran tienpäälle Italiassa ja vakuutusyhtiö hoiti Suomesta käsin kuljetuksen korjaamolle todella mallikkaasti. Keskeytys turva kaskossa korvasi vielä hotellin siksi aikaa että peli tuli kuntoon Italialaisella korjaamolla (5vrk!) eli kannattaa katsoa vakuutus ehdot...
Cheers!

---

Jollen väärin muista niin takalaukun kanssa joissakin maissa (Saksa) nopeusrajoitus 120 kmh. Tuo ei koske jos laukku on varmistettu jollain sidontaremmillä.
Itse olen FJR:ssä varmistanut lisäremmillä sivulaukutkin putoamisen ehkäisemiseksi.

Tuo ylläoleva varoitus ihan ulkomuistin varassa, mitään lähdettä en jaksa alkaa kaivelemaan.

Nyt on lämppärit asennettu ja kaikki tarvittava kasassa.
Vielä pitäisi malttaa keskiviikkoon että pääsee pakkaamaan kaiken kasaan ja keula kohti satamaa.
Takalaukku saa jäädä pois, olettekos pitäneet mukana muutamaa bensalitraa varmuudenvuoksi?

Moi
En ole koskaan pitänyt ylimääräistä löpöä mukana. Sinunkin pyöräsi toimintasäde tankillisella on sen verran pitkä että tekee kyllä hyvää jalotella tankkauksen aikana ja pysähtyä ennen kuin bensa loppuu. Trippimittarin nollaan jokaisen tankkauksen yhteydessä josta jäljellä olevan bensan pystyy monesti arvioimaan paremmin kuin bensamittarista. Lisäksi silloin näkee mainiosti kuinka kulutus nousee (toiminta säde lyhenee) kovissa nopeuksissa Saksan moottoriteillä laukkujen kanssa.
Mielestäni kaikissa keskieuroopan maissa on kerrottu hyvin matka seuraavalle huoltoasemalle (yleensä noin 60km väli) ja polttoaineen loppuminen on pieni riski. Eli jätä kannu kotiin :D
Cheers!

Morjens!
Voi perskele, kun huomasin tän ketjun vasta nyt!!
Aloitin tuolla "yleistä keskustelua matkailusta" varsin samanlaisen tarinoinnin pari päivää sitten. Oon nimittäin lähdössä noin 10 päivää sun jälkeen myös kohteena espanja :) Lukaisepa xxpete huvikses mun suunnitelmat ja Huurteen vastaus !! Sitten se viestiketju meneekin yhden "humoristin" toimesta paskajauhannaksi, mut alku on asiaa :bye:

Hyviä vinkkejä ja ohjeita tässä ketjussa. Kiitos kirjoittajille munkin puolestani!!
Itse ostin ekan OIKEEN sadeasun koko elämässäni tota reissua varten. Olen aina luottanut corevehkeisiin huonolla menestyksellä. Siis olen aina kyllä pärjännyt, mutta jos/kun se kokopäivänsade tai armoton rankkis osuu kohdalle, ni taatusti kastuu vaik olis mitä päällä. MUT nyt mä kokeilen kokokortsua :D Saas nähdä, viitsiikö sitä ruveta vetelemään päällensä, kun kesäsateilla oon naureskellu kavereille, jotka on sen taistellu päällensä ja sit sade heti loppuu ja eikun riisumaan helteessä :p Mut nyt siis kokeilen OIKEETA sadepukua, koska, voi sanoa, VARMASTI sataa tähän vuodenaikaan :(

Sulle xxpete toivotan oikein antoisaa seikkailua !!!
Palataan asiaan, kun palataan :thumbup:

Matka starttasi eilen helsigistä hiukan kylmäähän toi kyyti eilen oli..
Laivalla just kuulutti että Tukholmassa ois jopa 9 astetta lämmintä.
Tuli otettua sellaset kevyet 12 tunnin nokoset ja nyt on takki täynnä. Kohta keula pitäs kääntää kohti etelää, katsotaan mitä päivä tuo tullessaan. Tavoite olisi painaa bremenin kulmille.

Jossain ollaan ei bremeniss ä asti mutta Saksan rajalla. Sen verran kylmää kyytiä oli koko päivä että kustessa ei meinannut työkalua löytää ja tuntui kun olisi laavaa virrannut ulos. 3astetta oli lämmintä kun parkkeerasin pyörän... aamulla jatkuu

Hyvä meininki!
Mä kyllä jätän ton etapin suosiolla väliin ja Finnlines saa hoitaa :jippikaijee:

Olihan reissu...ensimmäinen ajopäivä tulikin jo selostettua osittain. Tukholmasta lähtö kuitenkin hieman venyi ja pääsin matkaan vasta 10.30 navigaattoria ja kypäräpuhelinta en saanut kuitenkaan paritettua ja lähdinkin ajatuksissani aluksi kohti Osloa... kun huomasin tapahtuneen "brain farthin" ja lähdin oikeaan suuntaan. Taas oli 30 min mennyt hukkaan. Seuraavalla kerralla varmistan, että laitteet toimii ennen kuin lähden reissuun en saanut nimittäin navia ja kypäräpuhelinta parittettua koko reissulla. Ekalle päivälle kuitenkin kohtuu kilometrit niitä kertyi n.920km
Toisena päivänä matkaan lähdin kahdeksan aikaan kun tukeva aamupala oli popsittu. Saksassa kuitenkin oli ruuhkia ja kolareita niin paljon , että vaikka olin liikenteessä 14 tuntia sain taas ajettua vain 900 km toki navigaattorikin tuotti paljon ongelmia kun jouduin seuraamaan sitäsivusilmällä tankki laukusta.
3 päivänä matka alkoi Luxemburgista jo n.7 aikoihin aamusta painelin aluksi motareita, mutta pian Ranskassa ajelin jo mahtavia ja nopeita maalaisteitä.Ranskan pätkille täytyy vielä uudestaan lähteä.vauhdin sai pitkissä hienoissa kaarteissa pidettyä siellä 130kmh+ ja suorilla kivasti narrata pyörää. Yhdellä suoralla kun sain tehtyä ripehkön ohituksen niin taisi "tielaitoksen pojat" tulla vastaan. Kovin oli innoissaan turistista kun oikein pillejä ja vilkkuvaloja näytti. Hetkeä myöhemmin oli saman laitoksen pojat tiensivussa heiluttamasssa valosauvaa. Ajattelin , että en kehtaa häiritä heidän työtään joten Kiristin hieman tahtia ja poikkesin hetkeksi pieneen maaalais kahvilaan :) oli pihalla niin hyvä ja varjoinen paikka kuskille ja pyörälle. Ranskassa lämpötila olikin jo sellainen yli +20 joten vaattetustakin sai keventää.
Kun olin n. 4-5 tuntia kurvaillut mutkia aloin tarkentaa reittiä Espanjaan ja tajusin , että 3ajopäivää ja espanjassa olisi unta. Ajattelin kuitenkin, että pidentäisin päivää ja ajaisi Barcelonaan vaikka väkisin... onnekseni vuoristosää yllätti ja rankka myrsky keskeytti matkanteon. Vettä ja rakeita tuli niin paljon, että näkyvyys oli n. 2-3 metrin luokkaa. Onnekseni hotelli sattui juuri kohdalle ja siellä olikin vapaana sopivasti vain 1huone 5hengelle.... Respasta kun tiedustelin säätä ilmoitti että myrsky kestää läpi yön päätös oli aika helppo ja tilaakin riittävästi :) matkaa tällekin päivälle kertyi reipas 900km. 4 päivänä oli matkaa taitettavana n.1000km.
Matkanteko alkoi n.8 aikaan ja aloitinkin reippaaseen tahtiin ajamisen ja saavuin espanjaan aamupäivällä.Espanjassa ajelin mutkapätkiä ja kyläteitä ainoa mikä tuotti päänvaivaa oli 30asteen helle. Kun ilta rupesi hämärtämään oli määränpäähän matkaa vielä n.70km ja takana jo 1100km. Päädyin pitkän ruuhkajonon hännille pikku kylätiellä, hetken odottelin ja sitten aloin pujottelun keulille. Ruuhkan aiheutus ei ollut mikään kaunis näky... perhe oli ajanut pakettiauton kanssa nokkakolarin ja kuljettaja oli menehtyneenä peitelty paikoilleen vierestä vaimo leikattiin irti ja tytärtä avustettiin takapenkillä...
Tätä näkyä ei heti unohdeta pisti miettimään taas omia ajojakin...
Pääsin jatkamaan matkaa reippaan tunnin kuluttua kun oli jo pimeää. Olin aivan poikki ja siirryin vielä moottoritielle, väsyneenä sai olla todella varovainen kun jokainen autoilija espanjassa luulee olevansa Fernando Alonso . Tuntui kuin olisi kaikki ollut hidastettua ja autoja meni ohi niin oikealta kuin vasemmalta itsellä kuitenkin vauhtia oli n.120kmh.Lopultakin pääsin määränpäähän kello oli n.22.30 tulihan taas 14,5 tunnin repäisy. 4 ajopäivän jälkeen ei unta tarvinnut houkutella... kaikille etapeille tuli aika paljon ylimääräistä kilometriä kun koitin vältellä päämääriä kun sivuteilläkin sai laskeskella todella reippaasti.
5päivä ja LEPOA :) Taxilla liikkumiseksi meni, illalla hyvät sapuskat ja pari aikuisten juomaa liikaa..6päivä pyörä taas alle ja vähän kylissä ja vuoristossa pörräilyä. Illalla rupesinkin katsomaan uutta reittiä jo Suomeen. Kun kerran ajamaan lähdin reissulle niin päätin , että starttaan aamulla pyörän ja lähden kohti Sveitsin mutkapätkiä .7 päivä. Asetin tavoitteeksi päästä Ranskan puolelle. Erilaista pätkää ajellen niin motareita kuin kylätteitä, lopulta pääsinkin Espanjasta Ranskaan. 8päivä ja aamulla päätin suunnata Alpeille katsastamaan mutkatiet jotka olikin todella upeita. Ajelin Alpeilla sellaisen 4-5 tuntia ja lask3uduin hiljalleen alas. Tiet oli todella makeita. Teiden kunto ei tosin ollut mikään paras, mutta tiukat mutkat, kauniit maisemat sai unohtamaan pikku seikat. Sveitsissä oli niin hienoa, että keväällä kun kelit sallii koitan päästä pariksipäiväksi kurvailemaan Alpeille. Vai kerätäänkö isompi ryhmä? :)
Alpeilla alas ja saksaan ibikseen yöksi( kaipasin kunnon sänkyä)
9päivä ja matkaa oli jäljellä n. 850km satamaan paukut oli niin loppu, että enää ei käynyt mielessään muut vaihtoehdot kuin finnlinessilla Rostockista suomeen... kotona ollaan.. huhhuh oli aikas rankka veto itselleni en tiennyt että on näin monta paikkaa mitä voi särkeä tai kolottaa... lähtisinkö uudestaan?
En vielä , mutta kysykää maaliskuussa uudestaan ;)

Laittelen vielä reittiä kun saan navista ulos. En ole vielä tarkkaan hintaa laskenut, mutta kaikki kuitit on tallella. Perstuntumalla tälläinen reissu kaikkine kuluneen maksaa n.1750 euroa sis.bensat,laiva matkat, hotellit, ruoat, joitakin tullimaksuja, silta maksut jne kaikki mitä tuli.

Itse olin budjetoinut paljon pienemmän summan reissuun, mutta meni mitä meni... parisataa edullisemmin voisi olla mahdollista heittää.
Nyt suunnittelemaan pyörän vaihtoa ja kevään ja ensi kesän reissuja...