Printable View
Tervehdys tänne! Tahtoo Varaderon jälkeen K1200LT:n kun tullut huomattua että emännän kanssa tuo matkailu meidän juttu. Toki haluan ajaa myös mutkapätkää ja tourinkeja. Nyt infoo! Oikea pyörä mulle? Minut tuntevat vastanneet KYLLÄ
Olisin kiitollinen tiedosta ja kommentista:wanna:
Jos aiot luopua pitkistä joustoista, mutta haluat säilyttää twinin poksutuksen, loogisempi vaihto olisi Harley. Muutenkin suosittelen edes koeajoa jollain matkaharrilla. Täällä hömpstadissa on aika hyvin toimiva palveleva myymälä. Sunrise tms. mikäasenytolikaan.
No kaksi päällä hyvillä teillä ajeluun aivan ehdoton väline. Voin myydä omani sinulle :;):
:grin:Lainaa:
iaj kirjoitti
Miksi myisit?
Loogine ja poksutus?Lainaa:
hra1150 kirjoitti
LT'tä mukavampaa ja hienompaa matkapyörää ei ole. Se on siinä. Ei tuota voi / tartte Gessuun verrata. Eri pyöriä, eri luonteella. Saati bokseriin yleensäkään. Käy ajamassa, mielellään hieman pidempi jotos... Sitten tiedät itse...
Omat ajelut on suurimmaksi osin yksin teillä joille LT on väärä väline. Vähän turhan kalliita kilometrejä kun LT on parina viime kesänä liikkunut vain muutaman tuhat kilometriä ja GSA/kottarainen alla enimmäkseen.Lainaa:
Hesekiel kirjoitti
Laitapa kuvaa ja viestiä yv:nä jos tosissasLainaa:
iaj kirjoitti
Juuri näin :grin:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Kyllä K1200LT kuulostaa juuri oikealta sinulle.
"Vauhdikas" ajokin sujuu, kunhan vain laittaa tarpeeksi pienen vaihteen päälle ja kunnolla kierroksia.
Säädettävä plexi on ehoton. Hyvä suojaava kate. ABS, kahvanlämmittimet, penkinlämmittimet, vakionopeudensäädin, pakki, hyvät laukut, mukava ajoasento... kyllä siinä herkkuja riittää.
Ainut isompi miinus on paino. Paikallaan ollessa ja hitaissa nopeuksissa ei oo parhaimmillaan.
Jos ulkonäkö ei oo tärkein ja haluaa päästä halvemmalla (4000eur), niin K1100LT on hyvä vaihtoehto.
Paino varaderossa korkealla ja uskon että se ei ole häiritsevä. Mites tuo kone mainitsemaasi?Lainaa:
Prätkis kirjoitti
ööö... mitä tarkotit tällä kysymyksellä?Lainaa:
Hesekiel kirjoitti
Tuo 1100 koneena viemään? Toki tiedän miten 1000 Varadero vie. Hyvin vie. :)Lainaa:
Prätkis kirjoitti
Meillä oli Varren vaihtoehtona K1200GT, mutta Varre vei voiton seuraavista syistä:
- BMWn vaihdelaatikko on - noh, kamala
- 50 tkm ajetussa pyörässä oli jo jarruanturivika, jonka ainoa korjaus oli "ohitetaan se". Pyörässä on järjettömästi elektroniikkaa... mites vanhemmiten??
- huoltaa voi vain BMWllä (jos tahtoo, että vikakoodit luetaan ja nollataan) = kallista
Oliko noi turhia pelkoja? Varreen olen ollut ainakin tyytyväinen tällä kokemuksella (4 vkoa/3000 km).
K1100LT:ssä ja K1200LT:ssä on aika samantehoiset moottorit, suurin ero on välityksissä.
K1100LT:n suurimmalla vaihteella voi ajaa 60:sta -200:aan, eikä sillä tarvi paljoa vaihteita vaihdella.
Huono puoli on, että kun nopeus on satasen luokkaan, niin aluksi yrittää löytää isompaa vaihdetta ("ison" äänen vuoksi), vaikka vitonen on jo päällä.
K1200LT:n suurimmalla vaihteella voi ajella 60:sta-200:aan, mutta kiihtyvyys ei ole lähellekkään samaa
luokkaa K1100LT:n kanssa. K1200LT tykkää pienemmistä vaihteista ja kierroksista.
Kiihtyvyys 60-140km/h SUURIMMALLA VAIHTEELLA (tiedot bike lehdistä):
K1100LT 9.2 sek
K1200LT 14.1 sek
Ylläoleva vertailu kuvastaa hyvin sitä, että K1100LT:n vitos vaihde on tosi pitkä ja
K1200LT:llä kannattaa laittaa pienempää vaihdetta, niin sitten kyllä lähtee vauhdikkaammin.
Ite tykkään enemmän K1200LT:n moottorista, koska se on hiljaisempi satasen nopeudessa matka-ajossa.
K1100LT:stä tykkään kun se on 80kg keveämpi.
Ja onhan K1200LT:ssä parempi takapenkki.
Kahden nykyisen BMW:n kokemuksella:
- Vaihdelaatikko on *kamala*, vaatii määrätietoista komentamista mutta toimii. Neitimäinen sinne-päin -sotkenta ei tuo toivottua tulosta vaan ronski miehekäs ote hommaan
- Elektroniikkaa on, mutta niinhän sitä on nykyään kaikkialla. Oikeasti noiden takia matka päättyy hyvin harvoin
- BMW:n voi huoltaa mainiosti itse ja jos kaverilla ei ole, niin diagnostiikka työkalun voi ostaa itsekin http://www.hexcode.co.za/products/gs-911. Huoltojen takia ei tarvitse paikallista diileriä rikastuttaa
Omilla kahdella BMW:llä on nyt takana yhteensä 160tkm 7 vuodessa, jonkin verran siis kokemusta näistä.
Niin, jos haluaan itselleen ongemia, niin voihan tuon bemarinkin ostaa. Jos haluat huolettomia kilometrejä, niin turha sitä on merkkiä vaihtaa, taitaapa pannarin saada ihan samaan hintaan, on sitä nelipyttyinen V-kone sitä sentää toista kuin kaksipyttyinen bokseri
Niin, LT on kyllä nelipyttyisellä rivikoneella...Lainaa:
battaglin kirjoitti
Juuri näin. Bemarin K sarjan laitteethan on aina olleet kakspyttyisiä boksereita. :thumbup:Lainaa:
battaglin kirjoitti
Lainaa:
Jaggge kirjoitti
Omia ( 2 kpl ), K1200LT pyöriä en ole vielä kertaakaan vieny mihinkään ( ja miksi pitäskään ? ), BMW:lle vikakoodeja nollauttamaan ja nuillahan sitä on matkaa tehty anno 2004 (about 100.000km), että se siitä kalleudesta :D
Nimimerkillä: kun ite tekee, niin tietää !
Tietämättä minkä sukupolven K1200GT:stä nyt puhut, niinLainaa:
Jaggge kirjoitti
- vaihdelaatikko on BMW:n - se on erilainen kuin japanilaisessa vaatien hieman totuttelua
- tuo jarruanturivika kuulostaa kyllä tasan korjaamon osaamattomuudelta - en edes ymmärrä miten se olisi ohitettavissa (jos kyseessä ei vaan ole ollut tilapäinen vika joka on poistunut nollaamalla)
- elektroniikkaa ei kyllä ole mihinkään nykypyörään verrattuna "järjettömästi" - ainakin 14v vanha LT toimii kaikelta "elektroniikaltaan" täysin moitteetta
- tuo huoltaminen vain BMW:llä on täyttä potaskaa - vikakoodit voi lukea ja nollata itse, joko hieman pidemmän kaavan kautta vaikka yleismittarilla ja netistä löytyvin ohjein tai helpommin hankkimalla parin sadabn euron testerin
Eli et ole ottanut asioista selvää - turhia pelkoja...
Voi tätä BMW-tietämyksen määrää! :thumbsup:Lainaa:
battaglin kirjoitti
Heitänpä tähän oman kommenttini tuosta LT:stä.
Teen pääasiassa pidempiä reissuja, kun pyörän selkään istahdan. Aiemmat kokemukset on V-koneisesta Guzzista ja Bemarin R1150RS:tä. Syksyllä tuli tavallaan pakkorako vaihtaa pyörää. Joka kesäiset pidemmät reissut vaikuttivat tyypin valintaan (Bemariin merkkinä olin jo tyytyväinen RS:n kanssa). Ostin siis syksyllä LTn ja kerkesin ajella sillä ennen talvea pari tuhatta kilometriä. Tuntui aika raskaalle käsitellä hiljaisissa nopeuksissa RS:n jälkeen.
Keväällä tuli ajeltua muutama tuhat kilometriä ja tuntuma pyörään hitaissa nopeuksissa oli jo paljon parempi. Nyt kesällä tehtiin lomareissu tyttären kanssa Gibraltarille. Samalla kierreltiin vähän muutakin Eurooppaa, kilometrejä tuli tuolla reissulla 11055, ilman mitään ongelmia.
Edelleen koen ruuhkaiset kaupungit haasteellisiksi LT:n kanssa, mutta silti mm. Pariisissa käytiin ajelemassa Riemukaaren liikenneympyrässä kunniakierrokset, joten kyllä sillä LT:llä sekaan sopii.
Ainut haaste mihin törmäsin LT:n kanssa reissussa, oli se, ettei noita LT:hen sopivia vahvistettuja renkaita tunnu olevat varastossa pyöräliikkeissä, mutta sekin asia hoituu tilaamalla ja parin päivän odotuksella (tai vaihtamalla renkaat hyvissä ajoin ennen reissua).
Olen tyytyväinen, että valitsi itselleni LT:n, vaikka toki varmaan muitakin hyviä on tarjolla.
laatikko on tosiaan erilainen vrt vaikkapa honda, mutta jotain yhtenevää bemarien laatikoissa tuntuu olevan, kerran kokeilin uutta gtl:ää ja siinä tuntui olevan aika samantyyppinen tuntuma kuin omassanikin. myönnetään että eilen jostain kumman syystä satuin pariinkin kertaan löytämään välivapaan ykkösen jälkeen, vaikka jo toista vuotta ollut pyörä talossa... :paikallatuulee:Lainaa:
iaj kirjoitti
tuo gs-911 voisi olla ajatus vaikkapa itselle joululahjaksi.. muutaman satasenhan siitä köyhtyisi. onko tuo kuinka yksinkertainen ohjelma tällaiselle maalaisellekin käyttää? :) näemmä sen saisi puhelimellakin käytettävänä (android), mikä sinänsä olisi käytännöllistä mutta onko tietokoneella käyttö jouhevampaa ja loogisempaa tms..? :dunno:
Ihan simppeli tuo on käytettäväksi. Puhelimella voi vain lukea vikakoodit ja nollata niitä, tietokonetta tarvitaan sitten kaikkeen muuhun. Reissun päällä siis riittää hienosti pelkkä puhelin, loput voi hoitaa kotona.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Muutamaan kertaan kylmätyypännytkin jo, mutta jostain syystä ei sitten oma rohkeus ole riittänyt laittamaan nimeä paperiin :no: Toisaalta voisihan se olla muikeaa kokeilla pitääkö se rouvan sana oikeasti kun yhdenkään tähänastisen pyörän kyytiin en häntä ole saanut, mutta Wing tai LT jos taloon tulee, niin on jo lupautunut kyytiläiseksi. "Hätätapauksessa" kuulemma FJR:kin kelpaisi, nippa-nappa :thumbup: Suuri harmi vain kun tuota vapaa-aikaa ei vielä silleen ole, niin taitaa tuo järki-puoli passata LT:n vielä toistaiseksi. Mutta sitten joskus "isona" tuo on kyllä varmasti hankintalistalla, kun on kakaratkin jo maailmalla. Sillon pitää kyllä jo alla olla se wanhan herrasmiehen LT-cruiseri :cruising:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Mites toi LT ja tourinki? Riippuu tietty urheiluseurasta ja missä kohtaa letkaa meinaat ajaa, mut R-sarjan RT tai K-sarjan RS/GT vois olla hiukan sporttisempina kompromissi. Ei varmasti ihan yhtä hyvä perhematkailuun, mutta toimii kyllä siinäkin. Joo mut eihän nää selvii kuin kokeilemalla mikä sopii parhaiten juuri sun käyttöön.Lainaa:
Hesekiel kirjoitti
Tosta huollon tarpeesta vielä sen verran että jossain lehdessä oli juttua pyörien hajoamisesta. Jossain maassa oli tehty suht laaja kysely korjaamon tarpeesta ja asiakastyytyväisyydestä. Mukana neljä japsimerkkiä, BMW ja H-D. Japsit hajos harvemmin ja H-D useimmin mut silti harrikkan ja bemarin omistajat oli tyytyväisimpiä kuin japsin omistajat.
Nimimerkki: "tänään 6 vkoa odottanut bemarin katteen osia kun ne tulee vaan Saksasta saakka"
Niin jos oikein ymmärsin niin kysyjä haluaa lisätietoa rivinelosella varustetun Matkapyörän soveltuvuudesta itselleen eikä niinkään taunuksen koneella olevan ylihinnoitellun ja puolikatteella varustetun minimoton jota sinä tarjoat:)-Lainaa:
battaglin kirjoitti
Keskusteluahan syntyy ja se on sujuvaa. Kiitos siitä :grin:
...kyllähän Hese laittoi nopeasti kertyvän ketjun liikkeelle..!
...petturi :p
T: eräs taunuksen koneella ja puolikatteella ajeleva...