Tervehdys
FJR alkoi rapista tyhjäkäynnillä, jakoketju??. Onko näissä ollut ketjunvenymistä vai kiristinkö löystynyt.
Aj n 83000km vm 2001.
Osaisko joku tehdä oman osion näille FJR jutuille, olis helpompi etsiä tietoa.
Printable View
Tervehdys
FJR alkoi rapista tyhjäkäynnillä, jakoketju??. Onko näissä ollut ketjunvenymistä vai kiristinkö löystynyt.
Aj n 83000km vm 2001.
Osaisko joku tehdä oman osion näille FJR jutuille, olis helpompi etsiä tietoa.
Pitääkö ääntä kylmänä/kuumana, mikä öljy koneessa?
Googlella voi hakea täältä site:mootttoripyora.org FJR kun se osaa löytää noita hakuja muutenkin kun justiin oikeella hakusanalla.Lainaa:
ekajammu kirjoitti
Juu, tietty pitää muistaa että vm.2003 ja vanhemmissa on esiintynyt pakoventtiilin ohjurin kulumista joka aiheuttaa tikittävän äänen kannesta. Luulisin että useimpiin Suomessa oleviin sen ikäisiin juttu on korjattu takuuseen. Mutta kannattaa käyttää se laite valtuutetulla korjaamolla että voivat kuunnella ja arvioida homman. Jenkki foorumeilla on aika paljon juttua jakoketjun kiristimistä, ton verran ajetussa on mahdollista että kiristin jumii välillä, mikä lienee sinun tapauksessa mahdollista mikäli ääni alkoi yhtäkkiä. Ei se kiristimen vaihto kovin paha rasti näytä olevan, pirun ahdasta kylläkin.Lainaa:
ekajammu kirjoitti
Kuumana kuuluu, Delvac 15-40 on koneessa.Lainaa:
jorim kirjoitti
Kiitos, hyvä vinkki.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Käsittääkseni se mahdollinen venttiiliohjurien kulumisen aiheuttama ääni alkaa hissukseen voimistua eikä yhtäkkiä niin kuin tuossa annetaan ymmärtää. Nokkaketjun kiristin on todennäköinen syy noilla kilometreillä.Lainaa:
jorim kirjoitti
PS. Kannattaa sitten arvioida tarkkaan mihin valtuutettuun merkkikorjaamoon sen pyörän vie. Kaikilla pajoilla ei ole kokemusta välttämättä riittävästi tai sitten asenne vinksallaan.
Nyt on ketju ja kiristin uusittu. Vanha ketju oli vielä uuden veroinen, taipumat oli samanlaiset. Uudessa kiristimessä jousi huomattavasti jäykempi.Lainaa:
ekajammu kirjoitti
Terve,Lainaa:
ekajammu kirjoitti
Olihan siinä alapäässä magneettipickupin rattaan kiinnityspultissa "oikeakätiset" kierteet ? Tuntuu aika tiukalta vaikka kiristysmomentti on vain 40 Nm.
Vai saitko vaihdettua ilman rattaan irroitusta ?
Minullakin on uusi kiristin huomattavasti jäykempi.
Rapinoiden takia minäkin vaihdan ketjun, mutta vika todennäköisesti löytyi jo toiselta puolelta laturista.
Kun avasin laturin kannen ( staattori tulee mukana ), niin sisältä putosi kämmenelle 4 kpl liettualaisia sepelin palasia.
Älkää naurako, en minäkään usko ... vielä. Laturiosaston alaosasta lähtee joku kanava jonnekin. Tietäiskö joku meneekö se johonkin moottorin ulkopuolelle. Mistään muualta ne kivet eivät ole voineet tulla.
Ajettiin -08 kesällä Liettuassa muutaman kilsan tietyömaan läpi. Siihen oli levitetty jotain pikeä ja sen päälle irtosepeliä. Siitä saakka oon joka kerta kun tankki on poissa huollon tähden kerännyt moottorin päältä ja sivuilta mustia sepeleitä. Rapinat alkoi kun toin mopon syksyllä Alppireissulta pakun kyydissä. Kuljetuksen aikana ravistellaan mopoa takapyörä ylhäällä. Tuo voisi selittää miksi rapina alkoi juuri silloin kotiin päästyäni.
Kyllä ne oikean kätiset on. Avasin muistaakseni kiintolenkin ja vasaran avulla.
Aika ahtaat paikat siellä moottorin sisällä on, jos sepeliä pyörii koneen sisällä on kone entinen nopeasti.
Kiitos !Lainaa:
ekajammu kirjoitti
Ne sepelit pyörivät laturin sisällä, varmaankin niissä startin rattaissa jotka ovat samassa tilassa kuin laturi. Olivat sen verran isoja olivat etteivät sopineet kiilaantumaan esim. staattorin ja roottorin väliin.