Printable View
Voiko RT1200 pyörän etupään tukea ilmaan renkaanvaihdon ajaksi "nostamalla" keulaa ylös tunkilla moottorin alta?
Jos voi, onko mitään erityistä, jota pitää huomioida, "jotta satasen säästöstä ei tule tonnin vahinkoa"?
Vai onko pakko olla virallinen keulan nostopukki.
Kiitos
laukut täyteen kamaa niin etunen nousee ylös.. Vaatii kyllä hieman painoa niihin...
:D
/Kid
Asiaa sivuten niin samaa itte susukin kanssa mietin… Ja netin rohkaisemana tunkki alle ja siihen puukalikka ja nosto pakosarjan alta. Eli siis keula nousi pakoputkien varassa sylinterin kannesta.
itsehän nostin trukilla keulan ylös ja laskin sen jälkeen ihan auto pukeille... ja pyörähän on cb 1300:thumbup:
Minun pyörässä sama mylly kuin aloittajalla. Se ero vaan että tässä mallissa on pohjapanssari. Ilman huolta olen tunkilla keulaa nostanut. Joskus kokeillu takapään raskasta lastaustakin (auton akku takakonttiin ja toinen takapenkin paikalle) ja kyllä tunkki on kätsympi. Tarkkana vaan ettei nouse liian korkealle, muuten tippuu pois keskituelta. Sillei oon nostanu että takarengas just hipaisee maata.
Olen 1100 rt ja tuon 1200 rt etusen vaihtanut just noin.. eli painoa laukkuihin.. paljon tukevampi ko tunkki...
Tai katosta liinalla, stongasta kiinni..... ei tarvitse paljoa nostaa..
'
/kid
Ite olen nostellut kans tunkilla edestä ja takapää on ollut omalla nostopukilla. Tosin on kyllä huomattavasti pienempi ja kevyempi pyöräkin... Mutta eiköhän tuo onnistu siinäkin :orgmp:
Pitäisi viikonloppuna hieroa pyörä talvehtimiskuntoon ja vaihtaa eturengas. Miten tuo etupään nosto onnistuu ilman keskijalkaa? Uskaltaako tuota nostaa pakosarjasta ylös, jos takarengas on pukilla? Pitääkö pujotella joku palikka tunkin moottorin pohjaan ja nostaa sieltä vai olisiko jotain tukevampaa jippoa? Etupukkia ei ole mutta autotunkkeja ja -pukkeja löytyy.
Tallista löytyisi ylimääräisenä {auton}moottorinnostin . Liina kiinni ohjaustannkoon ja moton etupää ilmaan {tarvittaessa takapääkin } ja homma hoituu , kätevä muissakin huoltohommissa . 100€ nostin lähtee uuteen talliin .
-Harri-
Kiitos tarjouksesta mutta lähinnä etsin edullisempia (ilmaisia) keinoja.
Hiemanhan tuollainen etupään roikottaminen ilman pukkia tai keskiseisontatukea on urheilun puolella. Pari kaveria vuksi varmistelemaan, tunkkeja ja pukkeja tarpeeksi, niin miksei tuokin onnistuisi. Onneksi on itellä tuollainen moottorinosturi.Lainaa:
Starbringer kirjoitti
http://www.ikh.fi/tuotehaku/nostin#!tid29019
Investointi moiseen helpottaa kyllä montaa hommaa :-) Nostaa kevyesti vaikka LT:n moottorin päältä.
Ja taljathan ei paljoa maksa.. http://uppaa.fi/images/2014/10/04/10...663_n4086f.jpg
Ite käyttelen joko ketjutaljaa mitä joku jo ehdottikin tai sitten pyörä keskituelle (fjr) ja takarengas kiinni liinalla puiseen remppiin ja kiristää renkaan kiinni ramppiin saakka (etunen siis nousee).
Tuo jälkimmäinen sietää muuten melko raskastakin rymistelyä etupäähän, ketjutalja on aika huojakka
^ Jep, ketjutalja kattoon pultatussa ovikiskossa.
Biltemasta metrinen nostoliina.
Se on siinä.
käytin ennen paljon kattonostoa, mutta aina on vaarassa tiputtaa kuormaliinalukko tai talja pyörän päälle. Ostin sitten bilteman etupukin, joka on etupukkien aatelistoa, nostaa alakolmion alta ja on hyvä. Ja menee aika pieneen tilaan talteen, vs esim motonetin pukki vaatii todella paljon tilaa säilytykseen.
En muistanutkaan, että siellä tallilla oli auton moottorinostin, sillä tuli homma hoidettua. Kiitoksia vinkeistä.
Ite pistän pyörän keskituelle ja taakkaliina kiinni perään, ja sitten sopivan rakenteen kautta vinssataan takapää alas. Viimeks vedin parkkipaikan metallikaiteen ali, hyvin toimi. Ei tarvii hirmuisen suurta voimaa ton kampeamiseen...Lainaa:
seppo02 kirjoitti
Se bilteman sininen pukki sitten murtuu ajan kanssa siitä ylimmän hitsisauman juuresta. Eli jos haluaa pitkäikäsen tosta niin kannattaa vetästä jotain lisätukee siihen nostavan tangon juureen. Muuten kyllä ihan soiva peli.Lainaa:
jaket kirjoitti
Meni tässä ketjussa nyt varmaan iloisesti sekaisin keskiseisontatuellisen mopetin eturenkaan vaihto ja keskiseisontatuettoman vaihtoon tarvittava arsenaali.... No haitanneeko tuo....
Sori mutta mulle ei ainakaan tuosta auennut, että mitä kohtaa pitäisi vahvistaa? Kun tuossahan näyttäis tehtaaltakin olevan jo vahvikkeita vähän joka välissä. Vai onkohan rakennetta päivitetty jossain kohtaa?Lainaa:
Nitrous kirjoitti
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...akruunu-82713/
Varmaan puhuu justii noista poikkituista mitkä tossa näkyykin, ennen niitä ei ollu, eli nyt pitäis olla kestävämpi :WAZAAP:Lainaa:
sami1024 kirjoitti
mut onhan tota uutta mallia jo myyty tovi.
Minulla on ihan vaan kipsilevyn läpi puukoolaukseen ruuvattu isohko koukku katossa ja pieni räikkäliina nostimena.
Keulasta nosto tai paremminkin kannatus. Kevyemmin ja helpommin keula nousee niin, että toinen istuu hetken painona takapenkillä. Samalla toinen tiukkaa liinan ja siinä seisoo.
Näin olen aina Ässään ja RS:ään renkaat vaihtanut. Molemmat pyörät saa irti samaan aikaan, mutta täytyy siis olla keskituki.
Sama systeemi täällä. Räikkäliina on itsekelautuvaa mallia, räikkäpään kun pitää ylhäällä niin ei ole riskiä naarmuttamisesta. Koukut on pinnoitettu muovimateriaalilla joten ei naarmuta. Yhdessä pyörässä on vain sivuseisontatuki, joten siitä kumit on vaihdettu yksi kerrallaan.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Niin meni. Mutta mahtuuhan maailmaan tarinaa.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Mulla on Suzukiin ABBA superbike stand, vai mikä sen nimi oli, ja sitten tunkilla+puupalikanpätkällä nostan pakosarjasta moottorin alta. Eka kerralla kuulu ihan pikkunen nips-ääni jostain, mutta sen jälkeen ei ole kuulunut mitään. Toi ABBA nostaa takahaarukan akselin kohdalta, joten painoa ei tule niin paljon pakosarjaa vasten kuin jos takapää nostettaisiin lankarullista tai haarukan päästä nostavalla pukilla.