BMW K1300S, tappokytkin levis Saksassa, neuvoja tarvittaisiin

Pistän kaverin puolesta tarinaa jos jollain olisi 10 pisteen vinkkejä.
Porukat matkalla Pariisin FIM-ralliin. Mopon sammutus tappokytkimellä. Ei lähde enään uudestaan käyntiin.
Puhelin ohjeena RM Heinolta tappokytkimen jäähdyttämistä. Testanneet mehujäällä ja päässeet lähinpään kylään.
Siellä ei enään mitään eloa.

Varaosaksi sanottiin mikrosiru
613 185 46 170 tai
613 185 22 456
mutta niitä ei ole saatavilla, ei Suomesta lähetettynä eikä Saksasta ????

Liittyy tietysti siihen väylään mutta onko mahdollisuutta ohittaa koko paska tien päällä ?

pyörä vm 2010

Voi kiesus näitä Puimurin typerän yksinkertaisia sähkövikoja, joita voisi luetella helposti kymmenkunta. Valitettavasti ei tunne tuota tappokatkaisijaa, mutta luulisi tuo olevan normi-katkaisija, jonka johdot oikosulkemalla tuon saa ohitettua. Taika on tietty löytää oikeat johdot monitoimiliittimestä lähtevästä johtonipusta. Joku, jolla on kytkentäkaaviot voinee antaa vinkkiä...

Lainaa:

---

C-A-D kirjoitti

Voi kiesus näitä Puimurin typerän yksinkertaisia sähkövikoja, joita voisi luetella helposti kymmenkunta. Valitettavasti ei tunne tuota tappokatkaisijaa, mutta luulisi tuo olevan normi-katkaisija, jonka johdot oikosulkemalla tuon saa ohitettua. Taika on tietty löytää oikeat johdot monitoimiliittimestä lähtevästä johtonipusta. Joku, jolla on kytkentäkaaviot voinee antaa vinkkiä...

---

Tää on niin... saksalaista? Itsellä vuosi sitten autopuolella BMW:n kanssa samantapaista. Väistelin hirveä tuolla 750:llä, onnistuneesti, mutta jarruttelun jälkeen herjasi mittaristossa jarruvaloista. Pihalla piti tarkistaa, ja siellähän ne paloivat täysillä, vaikka kuski oli ulos autosta. Ensi ajatus, että jarruvalokatkaisija juminut auki tuossa jarrutuksessa, mutta ei, toimi näennäisesti oikein. Pihalla kun ei oikein muuta viitsinyt tehdä, piti noi saada sammumaan, että sai auton ajettua hallille. Katkaisija irti. Ei vaikutusta. Sulake pois? No ei, kun sulaketta ei ole, valomoduli ohjaa, ja mahdollisessa oikosulussa katkaisee virransyötön. Ei auttanut muuta kuin rapsia polttimot pois, josta sitten seurasi lisää urmelluksia mittaristoon.
Vian etsiminen oli sitten oma lukunsa, yleisin veikkaus oli särkynyt valomoduli, maksaa "riittävästi", ja vaatii jonkinasteista uudelleenkoodausta. "Raamattua" lukiessa sitten ilmeni, että jos moduli ei saa järkevää inputtia jarruvalokatkaisijalta (digitaalihärpäke), se sytyttää varuiksi jarruvalot aina kun virrat on päällä. Uusi katkaisija, ja homma hoidossa.

Jos toi on tosiaan digitaalinen väylän kautta toimiva katkaisija(viittaus tuohon mikropiiriin), niin ei välttämättä oikosulkemalla tokene.

Lainaa:

---

Sörözö kirjoitti

Varaosaksi sanottiin mikrosiru
613 185 46 170 tai
613 185 22 456
mutta niitä ei ole saatavilla, ei Suomesta lähetettynä eikä Saksasta ????

Liittyy tietysti siihen väylään mutta onko mahdollisuutta ohittaa koko paska tien päällä ?

pyörä vm 2010

---

En tunne tuon katkaisimen rakennetta, mutta jotenkin tuntuu varsin oudolta ettei varaosaa saisi edes Saksasta. Onko tuo mikrosiru nyt sitten joku korjausosa siihen katkaisijaan? Onko sitten saatavilla kokonaan uusi katkaisinmoduli tai mikä nyt liekään, hinta ehkä kovempi mutta tulis kuntoon ainakin?

Pyörän kuljettaja lienee ollut yhteydessä BMW liikkuvuuspalveluun, minkä kannan ottivat sieltä? Vai onko ollut yhteydessä suoraan johonkin huoltoliikkeeseen?

Luulen että on tarkoitettu mikrokytkintä eikä mikrosirua
Oman laitteen kytkimelle tulee kolme johtoa arvaus on että 1300ssä on samanlainen
Mitään mikrosirua ei kytkimellä ole vaan äly on ECUssa
Ruskea-oranssi on yhteinen = sähkö tulee
Ruskea-vihreä on sammutukselle ja
Ruskea-sininen käynnistykselle

Siitä onko sammutuksen normiasento kiinni vai auki en tiedä

Siinä pyörässä on ostopäivästä kolme vuotta voimassa BMW:n liikkuvuuspalvelu, jonka puhelinnumero löytyy pyörän istuimen alta ja pyörän papereista. Soitto numeroon ja parin tunnin sisällä sitä raatoa jo viedään elvytykseen, veloituksetta. Saksassa on lähes joka kaupungissa BMW:n huolto, jotka myös palvelevat. Viestissä ei mainittu missä päin Saksaa ollaan menossa, mutta tässä on Mynchenin Motorrad Senterin puhelinnumero; +49 89 1250 16200, ne varmasti auttavat ja neuvovat mistä ja miten avun saatte. Ja vielä, sieltä aivan satavarmasti löytyy jokainen nykyisin valmistettavissa moottoripyörämalleissa tarvittava varaosa.

on varmaan tunnelma katossa kun jäädyttää mehujäällä bmw:n tappokytkintä.:D

Toivotaan, että BMW tiepalvelu pelastaa. Jos ei muuta, niin hyvä tarina siitä jää..

Häppy end kuitenkin.
Mopo eilen BMW korjaamolla millä ei ollut varaosaa. Puodissa kuitenkin kaksi jo myytyä pyörää odottamassa noutoa. Niistä lainaaminen ei aluksi onnistunut sitten millään.
Pihalla oli kuitenkin vanhempi herrasmies tullut jutuille ja tarinan kuultuaan tuumannut että eiköhän se lainaaminen kuitenkin onnistu.
Mikä lie äijä ollut mutta kauppias oli pian tullut tuomaan uutista että voitaisiin ottaa osa toisesta jo myydystä moposta.
Porukat taas tiellä:orgmp: