Printable View
Tulikohan uusi ennätys? 25 000 km ajettu R1200 GSA:n (vm 2011) kytkin luistaa kun kiihdyttää 5. tai 6. vaihteella, kierroksia noin 5 000 ja siitä ylöspäin.
Suurin osa ajosta tullut matka-ajosta eikä kytkintä ole luistatettu. Ei oikein vakuuta. Tuskin kannattaa kovata alkuperäisosalla?
Ja takuu loppui pari kuukautta sitten...
ei kait noilla kilsoilla vielä pitäisi kytkin risana olla.
eihän sinne ole öljyä päässyt ylitäyttämisen seurauksena tms..? :dunno:
Ei pitäisi, mutta häikkää on...Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Kerran olen itse vaihtanut öljyt ja jarunesteet, muuten merkkikorjaamot ovat hoitaneet hommat. Omasta toimesta ylitäyttöä ei ole tapahtunut.
No ei se todennäköisesti ole ajon / osan laadun takia pettänyt. Stefa on pettänyt ja öljyt kytkimellä... Latna Moro...
Niin - ja minä kyllä lähtisin maahantuojaa hakemaan talkoisiin. Ei kytkimen kuulu luovuttaa tuolla iällä / kilometreillä.
Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Jep ota bmw Suomeen yhteyksiä ei sen pitäis 25tkm ajolla luovuttaa. Mutta liikkeiden mukaan tuohan on vain ominaisuus, tai no tässä casessa kun takuu on jo ohi niin kyl se sittenkin on selvä vika.
Kyllä tuon takuuseen pitää mennä, ei sillä parilla kuukaudella voi, eikä saa olla mitään merkitystä. Asiallisesti kun asian esität, niin tuskinpa edes väittävät vastaan..
Paitsi, jos öljyn liikatäyttö on syynä ja se minullekin tulee ensimmäisenä mieleen. Eihän Bemun kytkin normaalikäytössä ja noilla lukemilla voi mitenkään olla loppu. Toisaalta, onhan huollossakin voitu laittaa liikaa öljyä niin moottoriin, kuin vaihteistoonkin ja silloin se menee kyllä liikkeen piikkiin. Missä ja milloin pyörä on viimeksi huollettu? Jos vika johtuu öljyn ylitäytöstä, niin todennäköisesti se näkyy ja tuntuu kytkimen luistamisena melkoisen pian.
Merkkiliikkeen koeajossa tänään kytkin ei luistanut. Olin toisen kierroksen mukana matkustajana ja pyörä sai aika hyvää kyytiä :thumbup:
Eli toistaiseksi ajot jatkuvat normaaliin malliin ja se kahden päivän aikana ilmaantunut luistaminen jää toistaiseksi mysteeriksi.
20 000 km huolto tehty itse (tosin jo 18 000 km kohdalla) öljyjä vaihdettu oikea määrä. Moottoriöljyn tason pidän about punaisen pisteen tasolla.
Trust me (kokemusta on) jos tuo oikeasti on luistanut isoimmilla vaihteilla, niin ei se itsestään ehjäänny. Korkeintaan on ajan kysymys.....
Sori, ei tullut "ennätystä" ketjun aloittajalle, jossain 20 tkm paikkeilla alko ongelmat täällä, aluksi rupes luistamaan rata-ajossa, sitten ohituksissa.
Pienenä ensiapuna on ottaa vähän kytkinnestettä pois, mutta ei se korjausta kuin hieman pitkitä, samoin kuin kytkimen uittaminen jarrukliinerillä startti irti, kahden purkin jälkeen ei enää kuonaa tullut ulos.
Rallimiesten "kokista kytkimeen" ei sentään tullut kokeiltua.
Juu, ja pyörässä ei ollut takuunalaista, rakenteellista tms. vikaa tässä tapauksessa, merkkihuollettu siellä mistä Suomessa ostettukin, omaan piikkin korjaus tekemättä.
Tulitko Rudi11 tarkistaneeksi rysterin eli käsisuojan asennon silloin ongelman ilmenemisen aikaan? Suojan käännyttyä muutaman sentin ylös tai alas normaaliasennosta, niin jo alkaa ongelmia esiintyä kytkinkahvan vastatessa muoviin.
Tuo ei pitäisi olla enää syynä vm. 2007 jälkeen valmistetuissa vehkeissä, suoja on erilainen.Lainaa:
3210015 kirjoitti
Ajettiinko siinä 5 ja 6 vaihteilla kaksi päällä 5000 rpm ylöspäin? Pienillä vaihteillahan tuo toimii vaikka kytkin olisi luistamisen rajoilla.Lainaa:
Rudi11 kirjoitti
Pekka
:O:O:O
Kiihdytykset tehtiin kaksi päällä 5. ja 6. vaihteilla 5 000 rpm ja siitä ylöspäin. Koska kiihdytyskokeita tehtiin runsaasti, myös muita kierrosalueita kokeiltiin.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Nyt on uusi kytkin mopossa ja kaikki toimii hienosti. Ei ollut öljyvuotoa, arvelivat materiaalivikaa.Lainaa:
Rudi11 kirjoitti
Joka tapauksessa kaikki osat vaihdettiin kytkinkahvasta alaspäin ja BMW osallistui talkoisiin kaikilla osilla.
Vanhalla kytkimellä vaihdot 5. vaihteelta 6. vaihteelle olivat aina tahmeita, tästä olin maininut jo yli vuosi sitten. Nyt vaihdot sujuivat ongelmitta (vaihdelaatikon öljyjä ei vaihdettu).
Loppu hyvin, kaikki hyvin? Tämä selvinnee tulevina vuosina.
Ihan uteliaisuudesta kysyn: Jos kerran merkkiliikkeen koeajossa ei luistanut, niin miten maahantuoja / kenen lihaksilla tuli mukaan.Lainaa:
Rudi11 kirjoitti
Olin videoinut luistamisen, sillä se todennettiin.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Kun kytkin oli avattu, se oli lisäksi erittäin ruosteinen.