Printable View
voiko tehottomuus johtua nokkien ajoituksesta vaikka ovat alkuperäisissä asetuksissa ja orkkis nokat. eilen 165hp takapyörältä :( koneessa JE männät, K&N suodatin, yoshimura täysputkisto, kantta myös vähän työstetty. ja oisko kellään exup huijaria? kun merkkivalo palaa
Et vuosimallia kertonut mutta ihan normaalilta tuo teho kuulostaa renkaalta mitattuna.
vm on -06. mut ilman noita virityksiä saaneet samoja lukemia... :O
Mulla muuten vakio -05 rykkönen mutta akran putkisto ja pc3. Siitä mitattu 148hv/11300rpm ja 104Nm/8000rpm takanakilta vuonna 2006. En sit tiedä paljonko heppoja enää tallissa. Tarkotus olis mennä penkkiin tän vuoden aikana säätää pyörä uudestaan kuha saan sen joskus takas huollosta. :sad:
Kai sen eka ajoit vakiona penkissä ennen rakentamista? Ja samassa penkissä?
Vakiossa -06 180hp kampiakselilla ---> Takarenkaalla n. 155hp... Eli 165 on ihan normaali, säätämällä vähän vielä lisää... Vai onko PC tai joku muu säätösysteemi?
...unohtui vielä mainita et asennettu myös powercommander3. prätkäpajalla sanoi et pitäis löytyä noin 175-180
Pitäskö vakiossa olla noin paljon? :O Mihi withuun mun hepat on karannu tosta sitten? :sad3:Lainaa:
Hammurab kirjoitti
06 tuon verran, vanhemmissa ja uudemmissa vähemmän :D 05 näkyis olevan 172/180 (ilman patopainetta/patopaineella) kampparilta ja takarenkaalta sitten sen 20-25 vähemmän. Eli tuo 148 takaselta -05:sta on sekin ihan niissä lukemissa missä pitäisikin.Lainaa:
zonwe kirjoitti
Niin kait sitten. Luulis et toi akra ja pc3 ny vähän auttas mut ei ny montaa heppaa. Ainakin väännöt tasasemmat kun vakioputkella. Mnoh kyllä noi pollet mulle toistaseks riittää kuhan ny pääsis niitä taas joskus ulkoiluttaa. :sad:Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Ei sitten moottori oo ehkä ihan parhaissa säädöissä. Tai kannen työstössä jotain hämminkiä. :dunno:Lainaa:
ras.ka kirjoitti
Vapareiden viritys ny on mun mielestä muutenkin aika työlästä ja kallista hommaa sekä teholisäykset pieniä. Suosittelen turbon asennusta jos sun mielestä tarvii paljon lisää tehoa ja pelimerkkejä löytyy taskusta. :grin:
En tiedä miten ja missä olosuhteissa tuo sinun pyöräsi on penkitetty mutta jos tuo 148 on ilman patopainetta niin johan tuo on suurinpiirtein +8 vakioon jossa tuo teho saavutetaan vasta paineilla.Lainaa:
zonwe kirjoitti
edit: Ja laskuvihre... Penkitetyt arvot sitten kuitenkin tehon osalta suurinpiirtein vakio, vääntö näyttäs vähän korkeammalta jos noita taulukoita oikein tavaan :D
"Jos vaparissa ei teho laske virityksen jälkeen on viritys onnistunut" :DLainaa:
zonwe kirjoitti
Aika osuvasti sanottu :grin:Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Omasta 06' mallista lähti 160 takarenkaalta aikanaan Bike Doctorilla. Moottorissa oli Pipercamin nokat, Kansisetin muokkaama kansi (kanavat muotoilut ja kannesta siivu pois), Akran koko putkisto. Joten ei tuo lukema pielessä ole, muuta kuin että hieman yläkanttiin väittäisin sen olevan, kun takapyörätehoista puhutaan.Lainaa:
ras.ka kirjoitti
Multa löytyy sulle Exupin poistajaa. Sopii suoraan orkkis liittimeen.
tehot nousee nätisti 10t rpm asti sit 13,5t rpm tasaista :O eli kaikki mitä saa on otettu?
Noilla virityksillä saa kyllä paremmatkin lukemat kun vaan tekee ns.Hariset... Eli eri penkkiin ja korjauskertoimet kohdilleen. :D
Koneella ehkä ton verran. Takapallolla toi sun lukema on aika normaali. Pajan penkki antaa kaiken lisäksi jokusen ylimääräsen konin verrattuna tiukempiin penkkeihin.Lainaa:
ras.ka kirjoitti
Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Eri penkkien lukemia ei pidä verrata keskenään aivan absoluuttisina totuuksina, niissä on eroja. Vääntö- ja tehokäyrien muotoja kyllä pystyy vertaamaan ja sitten vain rinnakkain vääntämään. Siis tietenki stripille, ei kadulle.:;):
Mä olen samaa mieltä,vapareiden viritys on aika saatanan kallista tehonlisäykseen nähden.Ja ei turbon asennus kauheita tuu maksaa jos pystyy ite tekeen osat!Lainaa:
zonwe kirjoitti
Oma turbosarja tuli maksaan alle 1500e ja tehoa tuli koneeseen lisää n.200hv :)
Mä en ainakaan uskaltas tollasella pärrällä ajaa mutkia :grin: Ei turbo vaan oikeen musta sovi mutkille. Hirvittää ajatella jos jotain tehopiikkiä alkas ulostulossa antaa jos vääntää vähänki liikaa kahvasta :kääk: Tietty jos tehot saa ulos tasasesti niin tilanne olis ehkä hieman eri. Suorilla ja lentokentällä turbopeli varmaan olis ihan hauskakin jos saa keulan pysyy maassa :pLainaa:
Mata76 kirjoitti
Mulle ainakin piisaa tuo 150 hummaa takanakilta jos siel nyt viel on niin paljon tallella. Noh se selvii ens kuussa kun menee säätöön. Välit vaihdan vähän tiheemmäksi niin saa kiihtyvyyttä lisää ni tuntuu jammu taas varmaan vieläkin tehokkaammalta. :;):
Kovin on antelias penkki tai sitten oot löytänyt loistoyksilön. Omasta -04 Vittaniemen penkissä 158hp koneelta.Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Lainaa:
ras.ka kirjoitti
Nuo ei ole penkistä vaan tehtaan lupaamia arvoja. Ja nimenomaan -06:lle joka näyttäisi olevan tehokkain tähän asti... Tehtaan mukaan siis. Oma mopohan on vain kusiainen, siitä tuommosia tehoja saa muuten kuin ahtamalla :grin:Lainaa:
wiltzu kirjoitti
Ja totuus on siis se 155-165 max kampuralta. Hieman sama juttu kun aikanaan tuon yampun kusiaisen punaraja rpm. väite. Hieman oli tullut ilmoitukseen ns. markkinointilisää, jota sitten myöhemmin korjattiin lähemmäksi totuutta.Lainaa:
Hammurab kirjoitti