Printable View
Vanha juttu, mutta otetaan vähän uppia.
Takki kun takki huitsin nevadaan(tarakalle), haarniskaa päälle ja
crossipaitaa peliin :thumbup:.
Tänäänkin tuli muutama satanen pyörittyä yli +35 lämmöissä,
mutta onneksi täydessä auringonpaisteessa :D
ja olo oli iltasella "parin elvyttävän" jälkeen ihan jees.
Toiset täyshaarniskat istuu ihan kivasti monen takin alle, joten
takista voi poistaa suojat, eikä reissussa sitten mene turhaa
kuljetuskapasiteettia.
Totta puhut, toimii, enskahaarniska + krossipaita jos on päällä, ei tarvitse ajaa edes kovin kovaa kun viima jo viilentää. Tullut käytännössä todettua enskalla maantiesiirtymissä.
Suosittelen.
Mie vetelin viime viikolla kreikan helteessä enskahaarniskalla. Hyvin tarkeni.
Pikkuisen paikalliset alkuasukkaat ja prätkäpoliisit katseli ihmetellen varustusta, mutta pitäähän turistien vähän oudoilta näyttää...
Jalassa oli ajofarkut. Aluksi luulin, että munat paistuu, mutta ei ne sitten niin kuumat ollutkaan, siis ne farkut.
Revitillä on ajokamppeita joista saa vuoret ja kalvot pois, ja tuuletusräppänöitä on riittävästi. Niillä saa ajoviiman kulkemaan kamojen alta. Tosin viime kesän Italian +40C helteissä ajoviima tuntui kuumalta, siihen ehkä auttaisi vesipaita ("cooling vest", imee paljon vettä sisäänsä ja jäähdyttää veden haihtuessa http://www.revzilla.com/motorcycle/r...d-cooling-vest ) tai sitten siirtyminen sisätiloihin kuumimmaksi ajaksi... Reilussa +30 asteessa riittää ihan vaan vuorien ja kalvon poisto ja räppänöiden avaaminen + pitää muista juoda vaikkei janotakaan, muuten iskee nestehukka. Mulla on Rev'it Cayenne Pro, ja siitä on tainnut tulla jokin uudempin malli.
Ei se liivin toiminta perustu veden haihtumiseen, vaan johonkin veden aiheuttamaan kemialliseen tapahtumaan mikä tarvii lämpöenergiaa ja siksi liivi jäähtyy. Luultavasti just tolla tavalla toteutettuja taskuja on myyty ainakin diabeetikoille, että insuliinit pysyis suht' viileinä helteessä.
Noi crossi kamat on ihan hyvät kun tömähdellään suht hitaissa vauhdissa maapalloa ja erinäisiä esteitä päin, se on sitten eri juttu kun pelit lipeää 100km/h vauhdista asfaltilla. Aika nopeaan taitavat suojat rullautua pois nahan ja asfaltin välistä. Omasta mielestä ainoa oikeasti turvallinen helle ajokampe on reitettyt nahkakuteet.
Mistähän tuollaista reikänahkaa löytäs huokeasti ?) Itsekkin funannu et noi panssaripaidat taitaa enimmäkseen olla iskusuojausta varten.Lainaa:
vuohi kirjoitti
En tiä raaskisko testata tuohon vanhaan takkiin ite rei'ittää :P
Täältä Orgin myyntipalstalta tuli ostettua yokon helletakki ja on kyllä ihan myyntipuheiden mukainen eli tuntuu siltä kuin T-paita päällä ajelis. Tosin on verkko kangasta eli melko livakasti saatta puhki kulua, mutta taajamanopeuksissa ainakin iskuilta suojaa. Taitaa olla vakiona jopa jytäkin selkäpanssari mitä noista minun neljästä eri takeista löytyy.
Samaa tässä ihmetellyt kun täällä kovin reikäpaita + panssaripaita-comboa hehkutellaan mutta saahan sitä toki pistää päällensä mitä lystää. Itsen en oikein näe, että tuolla yhdistelmällä on minkäänlaista hankauskestävyyttä asvaltin kanssa.Lainaa:
vuohi kirjoitti
Vastaavassa ketjussa taisin jo avautuakin siitä miten suomessa on aivan surkea saatavuus noille kuuman kelin kunnollisille takeille, varsinkin rei'itetylle nahalle. Tekstiilinpuolen hyvälaatuisia helle-takkeja saa espanjasta jo ihan ok hintaan http://www.motocard-bike.com/en/jack...rosso_858.aspx mutta reikänahkaa on euroopassakin aika huonosti. Sitten kun rahaa löytyy liikaa niin tosta kesätakki, saa ostaa lahjaksi :grin:http://www.revzilla.com/motorcycle/d...leather-jacket
Mistä ajohousut jotka ei olis niin järettömän kuumat näillä keleillä? Yritin guugletella, mutten löytänyt oikein minkäänlaisia. Eli jotkut kevyet hyvin hengittävät. Suojistakaan ei haittaa oisi.
Ajofarkut oisin jo ostanut, mutta ei löydy kokoja kääpiölle.
Mikä helle?Täällä vain +30c ja mietin täytyiskö ottaa rukasta jo vuoret pois.
hyi saakeli!Lainaa:
polip kirjoitti
syksyllä sulla on varmaan lisäksi villapaita ja 5kpl sähköistä lämpöliiviä :)
Höhöö :DLainaa:
polip kirjoitti
Kyllä mie otin vuoret pois jo toukokuun alussa kun kelit lämpeni +15 paikkeille.
+25 alkaa vaan olla ihan tuskaa guratexit jalassa. Jotain pitää keksiä kun pitempiä lenkkejä ei viiti ajaa ilman kunnon ajohousuja. Suomen tarjonta vain taitaa olla aika huono.
Edit: noissa näyttäs olevan pieniäkin kokoja: http://www.eurobiker.fi/mp-tekstiili...ta-p-8775.html
Taidampa tilata tuollaiset.
Tuli eilen todettua, että tekninen kerrasto ajopuvun alla toimii ennakkoluuloista poiketen loistavasti. Voisi luulla, että ylimääräinen kerros tekee oloa vaan entistä tukalammaksi, mutta kerrasto estää ajopuvun liimautumisen ihoon ja olo pysyy suht mukavana kovallakin helteellä. Suosittelen ainakin kokeilemaan. Itsellä käytössä tällainen Rukka "Marcel": http://www.rukka.com/mxl-fashion/ruk...cument&Cat=2_2
Tosin käytän vain housuja ja paitana menee sitten lyhythihainen tekninen t-paita.
Tollasta kikkaa en olekkaan tajunnut kokeilla.Lainaa:
Telos kirjoitti
Takkina miulla on Alpinestars tech 1-r, joka on kyllä priima. Lyhyt hihanen vain alla ja ei ole vielä niin kuuma ollut että tukalaa olisi.
http://img.f.ridersdiscount.com/foru...cket_blk-1.jpg
Hanskatkin löysin vihdoinkin sellaiset jotka ei ole liian kuumat, joten enää on tämä "alapää" ongelma. Joktap kevyemmät oisi paremmat, koska noilla nykyisillä Scotin housuilla olen ajanut talvisin kelkalla parhaillaan yli -30 pakkasessa, joten eivät ihan "keveimmästä" pääst ole :D
Minulla myös tekninen kerrasto ympäri kauden.
kosteutta siirtävä aluspaita, pitkähihainen, jonka päällä hengittävä (rei'itetty) tekninen t-paita
päällä myös lyhyet, kosteutta siirtävät alushousut sekä samanlaiset sukat. Näiden päällä
selkä+rintapanssari ja 2-osainen nahkapuku.
Lopputulos: Hiki tulee niinkuin muillakin, ainoastaan paidan alueelle. tekninen t-paita ei edes hikeenny ja täten nahkapuku ei ole nihkeä, kostea tai ihoon tarrautuva. Vaatetus myös hengittää kivasti ja aluspaita kuivuu etenkin jos on vähän ajoviimaa tai istuu tauolla ilman takkia. Sukat tai housut ei pahemmin edes hikeenny.
http://www.varusteleka.fi/fi/product...va-musta/15985
http://www.varusteleka.fi/fi/product...-kaytetty/7948
http://www.varusteleka.fi/fi/product...at-mustat/6484
Ei oo merkkituotteita mp-liikkeestä, mut eipähän oo hinnalla pilattu, ja toimii. Tuo tekninen T-paita soveltuu muuten muuhunkin hommailuun ja hengailuun.
Kyllähän kuumalla toimii oikein hyvin t-paita ja farkut. Se että onko ne turvallisia kaatumistilanteessa, niin sitä ei tarvi miettiä. Tosi kuumalla istun kyllä mieluusti ilmastoidussa autossa :D
Ääni ilmastoidulle autolle.Lainaa:
Heksa kirjoitti
Itselläni on juuri roadrashit ajeluhousuina ja tykkään kovasti! Eivät ole olleet liian kuumat kertaakaan :)Lainaa:
ruupanen kirjoitti
Takkina on http://www.eurobiker.fi/mp-tekstiili...ki-p-7180.html ja välillä pitkähihainen alla ja välillä t-paita, eikä ole kuuma. Tuntuu kuin t-paidalla ajelisi :)
Tämä se on meikäläisenkin valinta. Haarniskaa päälle ja gore kuori (Klim Traverse) laukkuun. Jos ilma vaihtuu matkalla niin goret takaisin niskaan ja taas tarkenee. Pelkkänä kuorena tuo asu pakkautuukin järkevään tilaan. Välikelillä ventilaatiot auki voi yrittää oloa helpottaa.Lainaa:
Bone kirjoitti
Tekninen kerrasto on meikäläisenkin valinta Rukka Armaksen alle. Ei tartu iho kiinni asuun ja nihkeää fiilistä ei synny. Merinovilla ajaa teknisen kerraston virkaa myös jos ei liian kuuma ole.
Siis hellekeleillä ihan sama mitä Armaksen alla on, se Armas tappaa kyllä kuumuuteen...Lainaa:
Generig kirjoitti
Niin tekee mutta teknisellä kerrastolla kuolee niin että iho ei jää kiinni siihen asuun :pLainaa:
tonttuj kirjoitti
Dodih !
Neljän viikon testilenkki suoritettu Foxin ökyversiölla (ns. suojapaita kaikilla palikoilla)
ja jösses sentäs.... vielä kevlarifarkuissa, vaikakin kunnon suojilla.
"Helteeseen" tarkoittaa siis selvästi yli kolmenkympin lämpöjä ja neljänkympin kantturoita.
On ihan selvä juttu, että oli lämpömittarissa mitä tahansa, niin menon ollessa (syystä riippumatta)
sellaista, että "kippauskerroin" on kovaa luokkaa odotusarvoltaan, on viisainta koittaa vaan
jollain konstilla ujuttaa itsensä "kengurun sisään" ja laittaa lisäksi käsiin+jalkoihin parasta
mitä rahalla saa. (jätetään kypärät tästä jutusta pois)
Asvaltin liippaamiseen pitää siis valita siihen oikeat vehkeet..... yks lysti, vaikka niihin kuolisi
lämpöhalvaukseen ja nestehukkaan..... säilyy sitten kuitenkin hipiä kuohkeana ja todistaa ihan tilastollisesti
"turvallisten ajovarusteiden" merkityksen.
Kohtuus ja suhteellisuudentaju.... Joo-o, on ne melko outoja käsitteitä mopoilun parissa :D.
Turvallisuus on kuin onkin, mopoilussakin, kokonaisuuteen ja todennäköisyyksiin perustuva juttu.
100%:n turvallisuusinssinöörin märät unet voi näissäkin puitteissa jättää omaan arvoonsa...
sama koskee varusteitakin.
Jos puhutaan vaikka "lomareissuista mopoilla", niin ei ne kovin monen kohdalla oikeasti tarkoita
sitä, että vedetään joka puolella koko ajan miljoonaa kuin ajokoira..... monta viikkoa putkeen.
Kun rauhallinen eteneminen... että näkee niitä maisemia ja paikkojakin... on pääasiallisin
etenemistapa..... suht tiuhaan kivoille paikoille pysähtelyn lomassa, putoaa riskikerroin aika lailla.
Kun sitten kuitenkin liikutaan oikeasti "helteessä", alkaa "freessinä" ja tarkkaavaisena pysyminen
nousta arvoon arvaamattomaan.... ja kyllä.... ajovarusteidenkin kautta :thumbup:.
Taitaa tuo tarkkaavaisuuden ja arviointikyvyn... hetkittäinen romahtelu.... olla kuitenkin niitä
merkittävämpiä lähtötekijöitä suurimpaan osaan pannutuksia ja törmäilyjä.... ihan perseet jäässäkin.
Ajoin liian kovaa, se tuli eteen, tuli yllättäen.... nih... pääosinhan nuo juontavat juurensa siitä, että
"valo sammahtaa" hetkeksi vintillä väärään aikaan, väärässä paikassa.
Kysymys kuuluukin.... kumpi mahtaa sitten lopulta olla "turvallisempaa" ?
Tukehtua "kelkkakamppeissa" ja ajella "hämärän rajamailla hoiperrellen rauhallista lomatourinkia.....
vai keliin mahdollisimman hyvissä vehkeissä..... freessinä, tarkkaavaisena ja maisemista nauttien ?
Sitä sopii... ja varmaan kannattaakin jokaisen miettiä... ja taplata sitten tyylillään :;):.
"Vetohommat" on oma juttunsa ja sitä tehdessä on toki vermeet oltava riskikertointen mukaiset.
Ihan oman reissun kokemuksesta sen verran, että paluumatkalla, Sakujen puolella,
lämpöjen laskiessa alle kolmen kympin.... se kaivatti välittömästi pitkiä kalsareita peliin :grin:.
Vaikka laatuun pitää tottua, asiallisen lämpimiin ajo-olosuhteisiin... sopivissa varusteissa...
tottuu turhankin nopeasti :D.
Hmm.... Pitäisiköhän aloittaa turvallisuuskeskustelu paheksuen vaikka fillaristien ja esim.
Tour de Francen vetäjien ajovarustusta :D.
Kelkkakamaa kaikilla fylleillä ja kengurua umpikypärillä vaan peliin.... kele!
Ei se mitään, vaikka ekassa nousussa joka ukolta lähtee taju jo puolivälissä.... ellei
sitten kuole lämpöhalvaukseen tai huku hikeensä :p.
......"Asialliset" suojavarusteet täyttävät 100%:sti tehtävänsä kaaduttaessa.... todistettavasti :D.
Sillä nyt sitten ole paskaakaan väliä, että ne "asialliset varusteet" joskus nostavat kaatumiskertoimen
tähtitieteellisiin, ellei jopa 100%:n lukemiin :D.
Tuo Arlen Nessin nahkatakki on kyllä mainio verme, sillä se suojaa siinä kuin muutkin nahkatakit, mutta ajaessa on kuin ajaisi"vaimonhakkaajapaita"päällä.Kypärä nyt on oikeastaan enää ainut, missä tuppaa hiki, mutta en ihan vielä ole valmis vaihtamaan Suuperttia siihen perinteiseen natsimalliin:grin:
Mistä Arlen Nessin mallista on kyse?Lainaa:
oili kirjoitti
Ei siinä ole mitään mallimerkintää. Ostin sen 24mx:n poistomyynnistä.Kyllä vastaavia takkeja on käsittääkseni muillakin valmistajilla.Lainaa:
jiieeoo kirjoitti
Samoin. Mitä sitä ny pärrällä ajelee kun voi nauttia ilmastoinnista ja äänentoistosta :)Lainaa:
BlackCat kirjoitti
Tekninen alusasu kastuu jossain vaiheessa. Pari kautta tullu ajeltua merinovilla-alusasulla. pitää kylmällä lämpösenä ja kuumalla kuivana. suomen olosuhteissa harvoin päästään yli 30 asteen lämpöihin, joten "tosikuumasta" ajokelistä ei ole ollut huolta pariin vuoteen:D
Vähän vanhaan vastaan, mutta mikäli toi vesi oikeasti haihtuu liivistä, niin jäähdytysteho on nimenomaan haihtumisen aiheuttamaa. Veden höyrystyminen vaatii energiaa ja tämä aiheuttaa jäähtymistä. Sama asia kuin hikoamisessa, itse hikoilu ei jäähdytä, vaan hien haihtuminen iholta.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Lainaa:
jiieeoo kirjoitti
http://www.motopalsta.com/tarviketori/?pos=29&ID=5210