Gesukka ja Remus

Mie ostin tämmösen 04 gessun, johon oli vaihdettu. Remuksen änäri. Onko säätöihin kajottu myös? Paukuttaa niin hienosti putkessa, ettei ainakaan
laihalla käy...!

.

Eikös paukkuminen yleensä johdu laihasta seoksesta. Minulla ainakin rötää yleensä silloin kun moottorijarrussa avaa himpun verran kaasua, niin vähän ettei kaasun asento vielä vastaa moottorin pyörintänopeutta. Tämä on vissiin ihan yleinen ominaisuus näissä kun pakasta vedetyt koeajopyörätkin paukkuu. Laihallahan nää vissiin tehtaan jäljiltä on (ainakin siitä päästömittauksen alueelta niinkuin suurin osa ruiskupyöristä?) kerta porukat kehuu sitä accelerator motikkaa mikä seosta hieman rikastaa. Sinun pyöräsi säätämisestä/säätämättömyydestä tietää varmaan parhaiten edellinen omistaja.

Kyllä se laihaseoksen merkki on,kun moottorijarrutuksessa paukuttaa.

Sekä laiha että liian rikas seos voi aiheuttaa pauketta putkessa. Laiha sen vuoksi ettei liian laiha seos syty sylinterissä, vaan joutuu suoraan pakoputkeen syttyäkseen siellä. Liian rikas seos taas ei pala täysin sylinterissä, jolloin loppu polttoaine palaa pakoputkessa. Liian rikas seos voi esiintyä tilapäisesti silloin kun annetaan kaasua ja siirrytään nopeasti moottorijarrulle. Voihan pyörässä olla vikaakin, joka sotkee seosta.

Bemareita ei kokemukseni mukaan voi oikein säätää seoksen suhteen ilman apulaitteita, kuten Powercommander ja erilaiset lisäboxit, joilla moottorinohjausta huijataan antamaan lisää (yleensä) ainetta. Huijaus perustuu esimerkiksi lämpötila-anturin signaalin muokkaamiseen niin että moottorinohjaus luulee olevan kylmä ilma, jolloin vakio-ohjelma laittaa lisää ainetta koneeseen.

joo, vakiona paukkuu joskus täälläkin, edelleen....