Onko tuo kytkilevyjen uusimien tumpelolle ylitsepääsemätön teko? eli onko vaikea vaihtaa ja olisko jollakin keinoja sen suhteen miten vaihtaa kuvia yms? Pyörä oli fj 1200 -90
Printable View
Onko tuo kytkilevyjen uusimien tumpelolle ylitsepääsemätön teko? eli onko vaikea vaihtaa ja olisko jollakin keinoja sen suhteen miten vaihtaa kuvia yms? Pyörä oli fj 1200 -90
Ite vaihoin viikko takaperin omaan r6 99:n kitkalevyt. Ei ollut vaikea homma ja oli eka kerta. Manuaalista lunttasin vaan newtonit kopalle ja jousille. Tiiviste kannattaa vaihtaa, kun ainakin itellä se meni avauksessa aivan paskaks.
Nätti homma vaihtaa,itellä meni aikaa n.20min!Lainaa:
lapikas kirjoitti
Tuossa räjäytyskuva kytkimestä!
http://www.yamahamotorcyclespares.co...0+CLUTCH&uid=0
Moottoripyörän kytkin on todella "yksinkertainen".
Helppo homma ku rauhassa tekee. Levyt vaan oikeeseen järjestykseen kasaus vaiheessa. :thumbup:
Ja levyt vielä oikein päin paikoilleen...
Ja suosittelen laittaan samalla toisen jousilevyn,ei luista kytkin sen jälkeen ja ei minusta ainakaan kytkin kahvakaan jäykentynyt juuri yhtään!
Elikkä tuollanen:
http://www.storm-motor.fi/osat/moott...vy-ebc-csk903/
Tai sitten tilaten Jenkkilästä Barrnetin jousilevy. Siinä om tuossa levyssä 6 kpl erillisiä jousia on vähän arvokkaampi kuin toi pelkkä levy mutta sillä kytkimen saa hyvin toimivaksi.Lainaa:
Mata76 kirjoitti
Tossa alla linkki Barrnetin sivustolle. Tuon löytää ebayn kautta ja sieltä sen voi tilata jos katsoo aiheelliseksi. Tuon hankkimenen on vain näin kesäaikan huonoa, kun tilaus kestää kauan ja pyörä seisoo tallissa, vaikka ajokelejä olis ja siksi tuon vaihtaminen kannattaakin jättää talveen. Mulla on FJR:ssä tollanen ja voin vain kehua tuotetta, kun sain sillä kytkimen toimimaan hyvin :)
http://www.barnettclutches.com/produ...nversions.aspx
Itse laittelin XJR:ään viime kesänä uuden kytkimen, kun yritti vähän luistaa joskus. Niin levyt kuin jousilevykin olivat molemmat aivan toleranssien sisällä, kun mittailin. Mukava homma oli kyllä tehdä, ei paljon helpompi voisi enää olla. Kytkinkopan tiivistekin on aika kohtuuhintainen, jopa alkuperäisosana. Kuitenkin EBC:n jäykemmällä jousella ja uusilla levyillä lakkasi luistaminen. Ei luista vieläkään, vaikka kevään mittaan tuli suutinsarja, K&N, ilmanoton avarrus, imukurkut ja sliparit. Kulku parani aika reilusti, joten tuskin ainakaan voima väheni.
Itseä vähän epäilyttää tuo kahden jousen laittaminen siinä mielessä, että joka kerta kytkintä painettaessa käpälät hiukan luistavat toisiaan vasten ja teoriassa se voi joskus hamassa tulevaisuudessa tuottaa ongelmia. Jos alkaa lipsumaan, niin sitten saa luvan tulla jo billettikytkin ja turbo sen mukana :right: Hullua kyllä, että kytkin on suunniteltu niin, että nippanappa kestää vakiotehot, toisissa kun kestää ottaa 50 heppaa lisää... :blink:
P.S. Kannattaa uittaa uusia kytkinlevyjä moottoriöljyssä ainakin pari tuntia, mielellään yönkin yli ennen asennusta, etteivät ota kipeetä ekoilla ajoilla :)
Iteki mietin tuota barretin pakettia mutta kyselin sitten valmistajalta että kestääkö yli 200hv:tä niin eivät uskaltaneet luvata!Lainaa:
Archimedes kirjoitti
Nyt on kaks jousilevyä ja tehoa koneessa n.310hv ja ei luista!Eli kyllä kannattaa kokeilla ensin tota toista jousilevyä kun ei maksakaan kuin reilu 30e!
Voin suositella,kerran kun käyt ajaan niin et vaparia halua :DLainaa:
gubbe89 kirjoitti