Printable View
Kawasaki er-5 murheita. Ei suostu mopo käynnisrymään. Purin ja putsasin kaasuttimet, kasasin takaisin. Starttailin, mutta ei. Startatessa jos kierrän kaasua, niin bensa tulvii ilmanpuhdistimen koteloon. Sitten ropasin tulpat irti ja kokeilin kipinät . Toisessa hyvä kipinä toisessa ei lainkaan. Tulpat on kunnossa, kun toisella puolella antaa kipinän kumpikin tulppa. Mikä mahtaa olla vikana ?
Tulpan hattu? Tulpan johto? Puola? Yleismittarilla voi mitata vastuksen.
Kuinkas ne sinne menee? Mä arvaisin että kohokammiossa neulaventtiili ei sulkeudu ja bensaa tulee kaasariin ihan hulluna, ja kun avaat kaasun+pyörität konetta startilla niin (alipaine?)luisti nousee ja vetää neulan (ei neulaventtiili) ylös ja päästää sen bensan tulvimaan imukurkkuun josta se sitten valuu sinne putsariin?Lainaa:
Pieru_ite kirjoitti
neulaventtiilit vaihdoin uudet, kun avasin ja puhaltelin kaasarit paineilmalla puhtaiksi.
Puhalsitko bensaletkun nippaan kaasarit käännettynä sillälailla että neulat on kiinni? Hyvä testi sille että pitäääkö neulaventtiili. Ei saa siis pihistä ohi yhtään.
eilen pääsin taas pyörän kimppuun. Otin kaasarit pois ja tarkistin, että neulaventtiilit pitää. Sitten laitoin kaasarit takas. Ilman ilmansuodatinkoppaa pyöräytin pari kertaa startilla. Ja kas, huohottimesta tuli bensaa tuutin täydeltä. Elikkästä talven aikana on bensaa valunut kaasarien läpi sylintereihin ja sieltä öljytilaan. Ilmeisesti hana ollut väärässä asennossa tai sitten se on epäkunnossa. Meni sitten öljynvaihtohommiksi.... Kasata en kerinnyt, että josko sen jopa joskus saisi käyntiin. Kumpaankin kynttilään sain kipunan syttymään.
Hana ollut varmaan prii asennossa jossa se just valuttaa läpi.... Asia miks kaasarit tulvii voi johtua siiitä et bensan pinta ei ole oikea sitä säädettän sillee et ottaa pohja kohot pois ja siinnää kun on se 1,5cm tappi mis on sellanen sika pieni tappi mikä pitää eka ottaa pois jotta pääset ottaa se kohossa roikkuvan osan irti niin kohossa oleva pieni metallinen osa missä se tappi roikkuu sitä ruuvarilla jompaankunpaan suuntaa vääntämällä saat vaihdettua bensapinnan korkeuttawww.db.tt/P7yILNut
Näin kävi myös omalle kerran.Lainaa:
Pieru_ite kirjoitti
Bensa voi tulla läpi, koska hanassa ei ole "off" asentoa. Jos haluaa välttää tämän, niin hankkii erillisen bensahanan ja asentaa sen järjestelmän väliin. Bensahanan alipainekalvo/jousi pettää tai järjestelmän "paineistus" on jollain lailla pielessä, jolloin ajan kanssa tiputtamalla koko tankki lopulta päätyy koneen uumeniin. Tällöin bensaa on sylinterissä, kytkinkopassa, öljypohjassa ja ilmansuodatinkotelossa.
Bensat/öljyt pois, tulpat irti (kuivaus, uudet jos olemassa). Bensahanan toiminta kannattaa testata (stormilta saa korjaus sarjan hanaan). Voi olla myös, että kytkinlevyt ovat yhdessä, koska bensa on vienyt öljyt välistä. Tällöin ota levyt irti (pura pakka) toisistaan ja liota öljykylvyssä esim. yön yli. Kokoa pakka samalla lailla uudelleen ja säädä kytkinkahvan liikerata. Hanki uusi tiiviste kytkinkoppaa varten tai käytä tiivistemassaa, joka on siihen varta vasten suunniteltu. Uudet öljyt ja sitten voikin kokeilla käynnistystä. :)
taas kerkisin vähän ropaamaan. Pohjatulpan avasin ja vot, sieltä tuli noin seitsemän litraa öljynsekaista bensaa (kolmen litran öljytilavuus). Annoin vuorokauden valua tyhjäksi ilman suodatinta ja täyttöaukon korkkia. Sitten laitoin uuden suodattimen ja öljyt masinaan. Otin tulpat pois ja kokeilin taas kipinät ihan uusilla tulpilla. Vasen kipinä huono, poukkoilee mihin sattuu. Ei naputa suoraan siinä kärkien välissä vaan hyppii mihin sattuu sikin sokin siinä kärkien välissä ja on himmeämpikin, kuin oikeassa. Mistä tämä kielii ?