Pyörän päälle,sitten sivuseisontatuki pois

Vai päinvastoin?

Tietenkin noin, ei päinvastoin.:O

Täh? Tietysti ensin pyörän päälle?

Ensin tuki pois, sitten varmistetaan olikos se tasku kiinni -> Nostetaan pyörä ylös ja lähdetään tien päälle.

Tai sitten pyörän yli kumartuen kädellä sivutuki ylös. Kaamea ähellys, ettei pyörä heti kumolla. Sen jälkeen pyörää pystyssä pitäen kierto takakautta sivutuen puolelle. Ja varovainen satulalle nousu ilman sivutukea.

Viime kesänä todistin tuollaisen suorituksen, syytä sille en tiedä vieläkään :blink:

Millainen on etutuki???

Jos pyörä sivutuella niin ensin tietysti jalka yli ja sit vasta tuki pois. Jos keskituella ja edessä latu vapaa niin suoraan selkään, ykkönen päälle ja samanaikainen perseen heilautus ja kytkimen nosto :orgmp:

Ei voi vastata, kun ei ole sivutukea.

Eka kyytiin ja sitten kantapäällä sivutuki ylös.

Oliko tässä joku taka-ajatus kysyä tällasta, vai vaan huvinvuoksi? :D

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös. :D

Lainaa:

---

vtwin kirjoitti

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös. :D

---

Paitsi että jos se sivutuki on kunnossa niin sivutuki alhaalla ei pitäisi pystyä lähtemään liikkeelle ;)

Lainaa:

---

vtwin kirjoitti

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös. :D

---

Lainaa:

---

Hammurab kirjoitti

Paitsi että jos se sivutuki on kunnossa niin sivutuki alhaalla ei pitäisi pystyä lähtemään liikkeelle ;)

---

Mun mielestä tuossa lukee, että nousee itsestään ylös.

Riverissä oli samanlainen systeemi. (ihan paska)

No niinpä lukee, pitäisi lukea ensin ajatuksella ennen kuin vastaa :D

Lainaa:

---

Hammurab kirjoitti

Paitsi että jos se sivutuki on kunnossa niin sivutuki alhaalla ei pitäisi pystyä lähtemään liikkeelle ;)

---

Juu, pari kertaa tuota on tullut ihan käytännössä kokeiltuakin ja hirveä pähkiminen kun mopo stumppaa aina kun kytkimen nostaa :tyhmäminä:

Oma tyyli: 20m vauhtia, kaksoisvoltilla satulaan samalla karjaisten "KIAI!!" ja satulaan laskeutuessa synkronoidusti kantapäällä sivutuki ylös, pyörä käyntiin ja keulien auringonlaskuun. Eiks tää oo iha yleistä?

Ari veti toin takaperin!

Lainaa:

---

vollano kirjoitti

Jos keskituella ja edessä latu vapaa niin suoraan selkään, ykkönen päälle ja samanaikainen perseen heilautus ja kytkimen nosto :orgmp:

---

Eli niin kuin villissä lännessä? Kädet hevosen kankkujen päälle ja siitä pukkihyppy?!!:dunno: Ois tyyliä!

Ei kyllä tulis pieneen mieleenkään lähteä ensi ottamaan sivutuki pois ja sitten kankeasti, mutta ketteränä kuin norsu, pyörän päälle...

Jos pyörä on pysäköitynä niin että pääsee suoraan eteenpäin lähtemään liikkeelle, niin ensin päälle ja sitten sivutuki pois. Jos taas joutuu ensin pyörää siirtämään, niin ensin sivutuki pois, pyörän siirto ja sitten päälle.

Lainaa:

---

Pitkiss kirjoitti

Eka kyytiin ja sitten kantapäällä sivutuki ylös.

Oliko tässä joku taka-ajatus kysyä tällasta, vai vaan huvinvuoksi? :D

---

Huvikseen.:p

Jos keskituella; pyörä heilautetaan tuelta ja jalka hop pyörän yli (jos ei nousu tarpeeksi avitetaan hiukan toisella kädellä :))

Milloin mitenkin, tilanteen mukaan...

Ja paljon riippuu siitä millä kotarin meinaa käynnistää.
Sivujalalta ei voi polkea, ja keskijalalla kicksi on hieman korkealla, ei nouse jalka jos on liikaa vaatetta päällä.

Itse olen sen verran lyhyt etten pääse niin helposti tallustamaan mopon selässä taaksepäin niin täytyy viedä rinnalla. Mutta jos lähden eteenpäin niin ehdottomasti kyytiin ja jalka pois.

Lainaa:

---

vtwin kirjoitti

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös. :D

---

On muuten kiva ylläri tollanen vieraassa pyörässä. Hyppäät mopon päälle kylmätyypeille, nostat mopon pystyyn, ihmettelet hetken, lasket mopon alas, nostat mopon ylös kaverin avustuksella, varmistat jalan olevan alhaalla, lasket mopon jalan varaan, kaivat lompakon taskusta, maksat rikkoutuneet katteet/peilit/vilkut.

Itse menen aina näin selkään, alimmainen jalka vetää samalla sivutuen ylös. :orgmp:

http://www.noc.fi/@Bin/38455/1960-SUM.gif

Vähän riippuu miten röykkyistä ränniä on tiedossa, jos pitää varmistuslenkki laittaa paikalleen niin ensin jalka ylös, varmistuslenkki kiinni ja ajamaan.

Lainaa:

---

vtwin kirjoitti

Kyytiin ja menoksi. Sivutuki nousee itsestään ylös. :D

---

Olis kiva tietää miks ducati meni tästä luopumaan ja laittamaan ton typerän systeemin että värkkiä ei saa edes käyntiin jos on jalka alhaalla. Nyt saa sitte aina istuskella pyörän päällä minuuttitolkulla odottelemassa koneen lämpenemistä.

Ebayssa näyttäis olevan 1kpl noita vanhan mallin jalkoja, hintaa ~satanen. :sad:

Kannattaa ainakin omat jalat nostaa ylös vasta sitten, kun on p_ _ se tukevasti satulassa, edellyttäen että pyörän jalatkin ovat ylhäällä.:p

Lainaa:

---

FJ1200N kirjoitti

Jos pyörä on pysäköitynä niin että pääsee suoraan eteenpäin lähtemään liikkeelle, niin ensin päälle ja sitten sivutuki pois. Jos taas joutuu ensin pyörää siirtämään, niin ensin sivutuki pois, pyörän siirto ja sitten päälle.

---

Juurikin näin. Aina pyörän päälle noustessa sivutuen ollessa ylhäällä etujarru kiinni.

Molempi parempi. Väillä ensin selkään ja sitten tuki veks. Välillä taas ensin sivutki veks ja sitten selkään. Mitä merkitystä ???????

Lainaa:

---

Ratt kirjoitti

Olis kiva tietää miks ducati meni tästä luopumaan ja laittamaan ton typerän systeemin että värkkiä ei saa edes käyntiin jos on jalka alhaalla. Nyt saa sitte aina istuskella pyörän päällä minuuttitolkulla odottelemassa koneen lämpenemistä.

Ebayssa näyttäis olevan 1kpl noita vanhan mallin jalkoja, hintaa ~satanen. :sad:

---

Veikkaan että joku oikeusjuttu jossain amerikassa... :eek: :D

Saahan sen kytkimen ohitettua, että se toimii kuten ennen?

Itse myös tykkään tästä jalan toiminnasta. Ainoa miinus on se kun siirtelee pyörää, pitää muistaa että jalka hyppää ylös. Ja varsinkin jos pyörää/toimintaa tuntemattomat siirtää/ottaa kylmiä tyyppejä.

Saishan sen tappokatkasijan varmaan ohitettua, mutta kun tossa nollaykkösessä se jalka ei nouse ellei sitä itse potkaise ylös. Enkä mä kyllä sitä riskiä ala ottamaan että lähtis jalka alhaalla ajelemaan. :D