Printable View
On tullut aika siirtyä kevarista isompaan, ja nyt on mahdollisuus hankkia tuttavalta 1200 bandiitti.
Etsin tietoa teholukemista ja havaitsin että sitä on pyörässä noin 100hp verran.
Näinollen olettaisin että sen kuristus 25kw luokkaan on mahdollista, kun noita 600cc kyykkyjä näkee kuristettuna, missä on tehoa sen 115-130hp.
Mikäli jollain on kokemusta/tietoa niin olisi hyvä jos niitä tänne laittaisi.
:jippikaijee:
No aloitetaan siitä mikä ajokortti luokka sinulle tulee seuraavaksi oletan että A-2 luokka.
Tai varmaan se on sama mikä luokka tulee mutta et saa, näin äkkiä kerrottuna saat ajaa max 35kw ja muutettavan pyörän alkuperäisteho ei saa olla kaksi kertaa suurempi elikkä muutettavan pyörän max teho 70kw.
ja teho/painosuhde enintään 0,2 kw/kg.
A2-luokka
Moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kW, teho/painosuhde enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa suurempi.
Ajo-oikeuden saava on täyttänyt 18 vuotta.
Aivan juu unohdin kertoa, että sain tuon Väli-A kortin vielä vanhalla systeemillä, ja näinollen tuota tehorajaa mistä kuristuksen voi aloittaa ei ymmärtääkseni ole. Olen tätä eri viranomaisilta kysellyt ja ovat kertoneet asian olevan näin.
http://www.tlo-bikeshop.de/Drosselsa...5-kW-5651.html
Itellä tuolla tlo-bikeshopin setillä kuristettu 600cc bandiitti.
Osta vaan bandu pois, hyvä vekotin se on. Ja kuristuskin onnistuu 25kwattiseks, älä kysy multa että miten, mutta kun ton omani ostin, niin papereilla se oli 25 kw.
Eli on sen joku joskus jotenkin kuristanu, että on paprut saanu.
Ja käyppäs väijymässä www.suzukibandit.org
Sieltä löytyy tieto satavarmasti.
Bandiittifoorumiin jonotellaan käyttäjän hyväksymistä. :)
Sisäpiirin tietona tuossa Mc Nikken pyörässä oli kurkuissa pellinpalat joissa muistaakseni n. 10 mm reikä. Kaasareissa stopparit ettei luistit nouse ylös asti.
Osat paikalleen. Penkissä alle 25 kW vetäsy. Konttorille. Kotiin ja osat pois. Kovaa ajoa =)
Tämä; 'Kotiin ja osat pois' onkin sitten juuri se mitä me kaikki haluamme.
Kun näitä 'paperilla kuristettuja' löytyy niin siitä tuleepi sanktioita.
Ko. henkilölle ensin väärä laite/kortti, sitten väärä vakuutus=petos. Jos vahinko niin korvaus???
Sitten onkin helppo muuttaa direktiivi siten ettei kuristetuilla ajella, vain rakenteellisesti sopivat käy.
Ja kun ei muuten laitteet pysy otteen mukaisessa kunnossa niin se katsastus auttaa siihen ongelmaan.
Näinhän me haluamme asioiden etenevän :thumbup:
T: Antti R.
Joo asiaa puhuu aamies. Enkä minäkään kannusta tai kehoita ketään noin toimimaan. Kunhan nyt kerroin miten itse tein. Tuo pyörä kuitenkin toimii kohtalaisesti kuristettunakin. Alle 3000 rpm ei eroa paljon ole. Kulkeekin muistaakseni n. 150 kmh eli suurinpiirtein saman mitä täysteho piikkinen. Hengestään pääsee helposti siinäkin vauhdissa.
ÖÖ:lle terveisiä- Bandun mittarissa n. 110000 km, eikä vieläkään mitään muuta kun kulutusosia vaihdettu ja huollettu. Eiku joo, laitoin mä siihen gikserin takatolpan. Kova rauta. :)
Asiaa puhuttu. En ymmärrä, minkä mielenrauhan nämä paperilla kuristetut porukoille antavat. Oma poika ajoi tuon "rajoitetun" aikansa kolmella täysitehoisella (125 -> 1100), ohjeeksi annoin, että minä en ala turhista kuristuksista maksamaaan, kunhan ajat niin, ettei poliisi, iltapäivälehdet ja kynttiläketju pääse ajamiseen puuttumaan.Lainaa:
Aamies kirjoitti
Oho sehän jaksaa hienosti. Hyvä ettei ollut ihan susi ostos. Välillä kun vanhoja kuvia kättelee niin vähän tekis mieli hommata samallainen taas =)Lainaa:
Mc Nikke T kirjoitti
Jos joku kuristaa oikeasti ison bandun 25 kilowattiseksi niin raportoikaa ihmeessä onko mielenkiintoinen ajella. Arvioisin, että kone ei saa kiertää yli 4000 rpm, että pysytään tehorajoissa. On vähän eri asia kuristaa tiukaksi viritetty kusiainen kuin tuollainen muutenkin valmiiksi kuristettu ison alaväännön omaava moottori.