Printable View
Elämäntilanteesta johtuen ei ehdi ajamaan paljoa, sekin vähän on kaupunki/lähialueajelua. Mietinnässä on Duke 690r 2010-11, Duke 690 2012 ja Street Triple 675. Pyörä saisi olla pieni ja näppärä, edulliset kulutkaan ei olisi haitaksi. Tosiaan ihannekoko moottorille olisi tuo 600-700-kuutiota, ärhäkkyyttä pitää löytyä.
Lähinnä kiinnostaa fiilikset näistä pyöristä, sekä millaisia käytännön eroja on Duke 690 uudemmassa ja vanhemmassa mallissa?
Tuo "vanhempikoppainen" R-Duke oli ainakin ihan pirun hauska laite, repii ja paukkuu ja menee mutkissa ajatustakin kevyemmin. Plussana tuohon uudempaan verrattuna paremman ulkonäön lisäksi on säädettävä alusta. Uudemmassa sitten taas on absit... Ei dukessa ainakaan kulutus päätä huimannut, vaikka kuinka reuhtoi menemään, kulutus ei paljoa yli viiden litran ollut. Jos vähänkään matkaa ajoi, niin 4,5 litraa satasella.
Duke on ehkä ainoa mun pyöristä, minkä vaihto on hetkittäin kaduttanut. Hieno laite mun mielestä.
Omaankin silmään vanhempi on paljon paremman näköinen. Uutta mallia saa vaan hyvinkin edullisesti kaikenlaisilla varusteilla. Sitä vaan mietin, että riittää tuo säätämätön jousitus yli 100kg miehelle ja ovatko uuden ominaisuudet niin paljon parempia kuin ulkonäössä tulee takkiin.
Street triple vaikuttaa taas "isolta pyörältä" kun joskus koeajoin, loistava moottori siinä tuntui olevan kyllä.
Ei siinä vanhassakaan saa jousien jäykkyyttä säädettyä, eli siinä mielessä molemmat samalla viivalla. Painolle sopivat jouset kaupasta on oikea ratkaisu tuohon ongelmaan...
Ok, saahan noihin uudet jouset tosiaan :D Pitää mennä vielä koeajamaan tuo uusi Duke, sitä on ainakin kehuttu monipuolisemmaksi, mitä se nyt tarkoittaakaan. Vanha malli tuntui ainakin todella hienolta ajaa mutkatietä, moottorissakin oli potkua omiin pikkupyörittelyn tarpeisiin, tai ainakin koeajossa tuntui siltä.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Lainaa:
tunde kirjoitti
Minusta Street Triple ei vaikuttanut mitenkään isolta pyörältä. Kevyt, helppo ja ketterä oli käännellä. Tosin 690 Duke voi olla vieläkin ketterämpi - sitä en ole ajanut.
Triumph Daytonassa tuntui kyllä olevan vielä Street Tripleäkin loistavampi moottori.