Uusien renkaiden liukkauden poisto?

Monelle onkin varmaan tuttua, kuinka järjettömän liukkaat ovat juuri alle laitetut uudet renkaat. Itse vaihdatin aikoinaan molemmat renkaat ja asentaja varoitteli kovasti liukkaudesta, heti toisessa mutkassa meinasi etunen lähteä alta, vaikka ajoin mielestäni erittäin varovaisesti. Onneksi kerkesin jalalla ottaa vastaan, niin että vältin kaatumisen noin 40km/h vauhdistä.

Teettekö jotain uusille renkaille liukkauden estämiseksi? jos niin mitä? Entä ratakuskit joilla menee useampi setti renkaita kaudessa?

Itsellä tällä hetkellä alla uudet renkaat ja niillä en kerkeä kovin paljoa ajamaan kadulla ennen ensimmäistä ratapäivää, joten ajattelin hiekkapaperilla hioa pintaa rikki sen verran, että pitoa riittää.

Lainaa:

---

Jone-83- kirjoitti

Monelle onkin varmaan tuttua, kuinka järjettömän liukkaat ovat juuri alle laitetut uudet renkaat. Itse vaihdatin aikoinaan molemmat renkaat ja asentaja varoitteli kovasti liukkaudesta, heti toisessa mutkassa meinasi etunen lähteä alta, vaikka ajoin mielestäni erittäin varovaisesti. Onneksi kerkesin jalalla ottaa vastaan, niin että vältin kaatumisen noin 40km/h vauhdistä.

Teettekö jotain uusille renkaille liukkauden estämiseksi? jos niin mitä? Entä ratakuskit joilla menee useampi setti renkaita kaudessa?

Itsellä tällä hetkellä alla uudet renkaat ja niillä en kerkeä kovin paljoa ajamaan kadulla ennen ensimmäistä ratapäivää, joten ajattelin hiekkapaperilla hioa pintaa rikki sen verran, että pitoa riittää.

---

Ajelet ne rauhallisesti lämpöseks kerran (tai lämppärit), niin kyl se siittä. Muutaman kerran uudet renkaat alle tullu, viimeks perjantaina, eikä ole kauhen luikasta ollut. Lihisletcassakin pysyin mukana.

Pienen hiekkapätkän ajat niin pahimmat rasvat lähtee :) sit rikkomaan alastaron rataennätyksiä :thumbup:

Lainaa:

---

Jone-83- kirjoitti

Teettekö jotain uusille renkaille liukkauden estämiseksi? jos niin mitä? Entä ratakuskit joilla menee useampi setti renkaita kaudessa?

---

Vissiin kahdesti ollut mulla tässä elämässä uusi ratakumi alla, mutta tällä tapaa niillä ajoin:
Paistoin lämpimäksi, ekat kaksi mutkaa karvan tunnustellen (~95% vauhdilla) ja jos mitään ihmeellistä ei tunnu, jatketaan omaa kovaa. Eli täsmälleen samalla tavalla kuin millä tahansa juuri alle laitetulla renkaalla.

Yleensä on tullut ensimmäiset 100 kilsaa varovaisemmin ajeltua, ei sen kummempia toimenpiteitä. Ei oo mitään ongelmia ikinä ollut. Kaippa eri renkaissa on eroja tuonkin suhteen.

Lainaa:

---

Jone-83- kirjoitti

Monelle onkin varmaan tuttua, kuinka järjettömän liukkaat ovat juuri alle laitetut uudet renkaat. Itse vaihdatin aikoinaan molemmat renkaat ja asentaja varoitteli kovasti liukkaudesta, heti toisessa mutkassa meinasi etunen lähteä alta, vaikka ajoin mielestäni erittäin varovaisesti. Onneksi kerkesin jalalla ottaa vastaan, niin että vältin kaatumisen noin 40km/h vauhdistä.

Teettekö jotain uusille renkaille liukkauden estämiseksi? jos niin mitä? Entä ratakuskit joilla menee useampi setti renkaita kaudessa?

Itsellä tällä hetkellä alla uudet renkaat ja niillä en kerkeä kovin paljoa ajamaan kadulla ennen ensimmäistä ratapäivää, joten ajattelin hiekkapaperilla hioa pintaa rikki sen verran, että pitoa riittää.

---

siinä 40 km/h vauhdissa sun jalasta mitää apua ole jos kippaamassa olet...:WAZAAP:
ei ne mitään hiekkapaperia tarvi, muutama kilsa tai kierros niin normi pito...

Muutamat viimekumit ollut suorastaan tahmaisia eikä mitään sisäänajoa tarvinnu suorittaa. Tunnustellen ekaks ja totesin kaiken olevan ok. (pilot power 3 ja rosso corsa)

Pilot power 2 ikäluokan renkaat taas oli kovinkin liposia uutena. Positiivinen kehityssuunta.

Lainaa:

---

blackbullet kirjoitti

siinä 40 km/h vauhdissa sun jalasta mitää apua ole jos kippaamassa olet...:WAZAAP:

---

Se on se henkinen apupyörä, omalla osalla sain samalla tavalla pidettyä pystyssä, oli mutkaan joltain tipahtanut jotain liukastetta. Auttaa se sen verran että pääsee takaisin pidolle. Kyllä kustomistitkin osaa sumoilla halutessaan :WAZAAP:

Lainaa:

---

Weeble kirjoitti

Se on se henkinen apupyörä, omalla osalla sain samalla tavalla pidettyä pystyssä, oli mutkaan joltain tipahtanut jotain liukastetta. Auttaa se sen verran että pääsee takaisin pidolle. Kyllä kustomistitkin osaa sumoilla halutessaan :WAZAAP:

---

:D auttaahan se jos etenee on kävelyvauhtia, mutta 40 vauhdista ku meet jalkaas maahan työntämään ja niin se ei kauaa siihen vastaa, kokeile niin huomaat että siitä ei tukea tuu paskan vertaa :jippikaijee:

Lainaa:

---

blackbullet kirjoitti

:D auttaahan se jos etenee on kävelyvauhtia, mutta 40 vauhdista ku meet jalkaas maahan työntämään ja niin se ei kauaa siihen vastaa, kokeile niin huomaat että siitä ei tukea tuu paskan vertaa :jippikaijee:

---

Nojoo, mulla vauhtia oli just sen verran ku jalat edellä mennään märällä 90 asteen tiukkoja mutkia.

Lainaa:

---

Lowkku kirjoitti

Muutamat viimekumit ollut suorastaan tahmaisia eikä mitään sisäänajoa tarvinnu suorittaa. Tunnustellen ekaks ja totesin kaiken olevan ok. (pilot power 3 ja rosso corsa)

---

Viime loppusyksyn kylmille laitoin vielä uuden (tavallisen) Diablon eikä pidon suhteen ollut uutena mitään ongelmia. Kuluneena vanha Diablo oli tosi liukas.

Lainaa:

---

blackbullet kirjoitti

:D auttaahan se jos etenee on kävelyvauhtia, mutta 40 vauhdista ku meet jalkaas maahan työntämään ja niin se ei kauaa siihen vastaa, kokeile niin huomaat että siitä ei tukea tuu paskan vertaa :jippikaijee:

---

Toi jalan työntäminen maahan on sama kuin radalla se kuuluisa polvella pystyyn nostaminen. Kroppa tekee jotain refleksinä, pito palautuu ja varikolla/Esson baarissa kerrotaan sankaritarinaa. Jos taas ollaan naamallaan, kerrotaan, että kaikkeni yritin, mutta silti se kaatu. Tämä siitä huolimatta, että refleksi on ollut täysin sama.

Ai mistäkö tiedän? Kerran olen mopon tuupannut "polvella pystyyn" ja toisessa lähes täsmälleen samanlaisessa tilanteessa päädyttiin naamalleen. Tai oikeastaan perseelleen/kyljelleen jos ollaan ihan tarkkoja.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Toi jalan työntäminen maahan on sama kuin radalla se kuuluisa polvella pystyyn nostaminen. Kroppa tekee jotain refleksinä, pito palautuu ja varikolla/Esson baarissa kerrotaan sankaritarinaa. Jos taas ollaan naamallaan, kerrotaan, että kaikkeni yritin, mutta silti se kaatu. Tämä siitä huolimatta, että refleksi on ollut täysin sama.

Ai mistäkö tiedän? Kerran olen mopon tuupannut "polvella pystyyn" ja toisessa lähes täsmälleen samanlaisessa tilanteessa päädyttiin naamalleen. Tai oikeastaan perseelleen/kyljelleen jos ollaan ihan tarkkoja.

---

niin, radalla se polvi voi vastata pitkäänkin asfalttiin ja liukuu siinä hyvin,ja voi auttaa. ihan eri asia on työntää jalka suoraan maahan tuosta 40 vauhdista käännyttäessä, jossa etunen on menettänyt pitonsa ja kuvitella sen antavan tukea, sekunnin murto osista kyse siitä kun kengän pohja maata koskettaa...seuraavaksi maassa on jo sitten paljon muutakin..siis sillä ei mitään tekemistä sen kanssa kippaako vai ei..
lonkkanivel voi tosin olla kovilla....
:grin:

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ajelet ne rauhallisesti lämpöseks kerran (tai lämppärit), niin kyl se siittä. Muutaman kerran uudet renkaat alle tullu, viimeks perjantaina, eikä ole kauhen luikasta ollut. Lihisletcassakin pysyin mukana.

---

Niiiiii, mut toi johtu vaan siitä että veturillakin oli lähtiessä vasta 50 kilsaa ajetut gummit alla :;):

ContiAttack SM:ssä ei ole muottirasvaa renkaan pinnassa joten voi heti asennuksen jälkeen ajaa jalkatappi maassa. Muilla renkailla käyn hiekkatiellä ajamassa muottirasvat pois pinnasta.

Lainaa:

---

GuessWho kirjoitti

Niiiiii, mut toi johtu vaan siitä että veturillakin oli lähtiessä vasta 50 kilsaa ajetut gummit alla :;):

---

Aivan. Olinpa ajattelematon.

Itse olen vaihtanut uusia renkaita radalla ajoa varten tasan kaksi kertaa ja kummallakin kerralla ollut pulassa. Molemmat renkaat Dunlop Sportsmart Sportmax.

Ensimmäinen kerta oli viime kesänä Gotland Ringillä takarengas. Lähdin mielestäni varovaisesti liikkeelle, mutta jo ensimmäisessä mutkassa perä luisti sivusuuntaan melko reippaasti. Rata oli kuiva ja kuuma. Hyvällä tuurilla pysyin pystyssä.

Toinen kerta oli syyskuun Kemoran ratapäivään vaihdettu eturengas. Hitaan ryhmän toisen session toisella kierroksella eturengas luisti alta noin 50 km/h vauhdissa ja soralle mentiin. Lämpötila ei ollut enää kesäinen. Radan pinta oli vähän kostea, mutta ei märkä kumminkaan. Olin ajanut pyörällä Tampereelta Kemoralle renkaan vaihdon jälkeen, mutta eipä rengas reunoilta maantieajossa kulu.

Tulevalle kaudelle on hankittuna lämppärit. Toivottavasti ne auttaa tuohon uusien renkaiden pito-ongelmaan. Varovaisesti täytyy siitä huolimatta liikkeelle lähteä. Seuraavat renkaat voisivat kyllä olla varsinaisesti radalle tarkoitetut.

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

ContiAttack SM:ssä ei ole muottirasvaa renkaan pinnassa joten voi heti asennuksen jälkeen ajaa jalkatappi maassa. Muilla renkailla käyn hiekkatiellä ajamassa muottirasvat pois pinnasta.

---

ContiAttack SM on tehtaalla valmiiksi raspattu.

eipä ollut pito-ongelmia pilot power 2:ssa jonka vaihdoin perjantaina alle, ja lihisletkan selvisin hengissä. vauhtiraita saattoi tulla kalsareihin mutta sitä ei lasketa :grin:

Lainaa:

---

blackbullet kirjoitti

:D auttaahan se jos etenee on kävelyvauhtia, mutta 40 vauhdista ku meet jalkaas maahan työntämään ja niin se ei kauaa siihen vastaa, kokeile niin huomaat että siitä ei tukea tuu paskan vertaa :jippikaijee:

---

Etunen lähti luistamaan ja siltä se ainakin tuntui, että jalalla sai polkaistua sen verran pyörää pystyyn, ettei lähtenyt kokonaan alta, mutta siitä lähtien on pikkusen alkanut kuumottamaan toi uusilla renkailla ajaminen. Ei oikein luottoa l.öydy pakasta vedettyihin kumeihin.

Lainaa:

---

Jone-83- kirjoitti

Etunen lähti luistamaan ja siltä se ainakin tuntui, että jalalla sa polkaistua sen verran pyörää pystyyn, ettei lähtenyt kokonaan alta, mutta siitä lähtien on pikkusen alkanut kuumottamaan toi uusilla renkailla ajaminen. Ei oikein luottoa l.öydy pakasta vedettyihin kumeihin.

---

no se on pääasia että ei menny nurin :D mut pidä ne jalat tapeilla tuollaisissa vauhdeissa..ei niistä apua ole..
:grin:

Mä olen aina pessyt kumin ennen alle laittamista. Hyvin on renkaat pitänyt.

Lainaa:

---

tkard kirjoitti

Pienen hiekkapätkän ajat niin pahimmat rasvat lähtee :) :thumbup:

---

Hyvä, vanhan koulun ohje, joka toimii :WAZAAP:

Vasta vaihatin etugummin ja myyjä meinas että parisataa kilometriä pitäs ajella vähän varovaisemmin. nyt 80 takana

Lainaa:

---

blackbullet kirjoitti

niin, radalla se polvi voi vastata pitkäänkin asfalttiin ja liukuu siinä hyvin,ja voi auttaa. ihan eri asia on työntää jalka suoraan maahan tuosta 40 vauhdista käännyttäessä, jossa etunen on menettänyt pitonsa ja kuvitella sen antavan tukea, sekunnin murto osista kyse siitä kun kengän pohja maata koskettaa...seuraavaksi maassa on jo sitten paljon muutakin..siis sillä ei mitään tekemistä sen kanssa kippaako vai ei..
lonkkanivel voi tosin olla kovilla....
:grin:

---

Moi!
Mulla toi jalan maahan laittaminen kerran toimi!
Olin ekaa kesää motoristina ja risteyksessä käännyin vasemmalle hieman takaviistoon...Vauhtia ehkä 20-30kymppii.Oli mutkassa hiekkaa ja etupyörä lähti luistaa alta. No eikun rookiena jalka maahan:D. Hornetti pysyi pystyssä,mut kyllähän se koipeen vähän jysähti...:jippikaijee: Tais vaan käydä hillitön munkki:p

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

ContiAttack SM:ssä ei ole muottirasvaa renkaan pinnassa joten voi heti asennuksen jälkeen ajaa jalkatappi maassa. Muilla renkailla käyn hiekkatiellä ajamassa muottirasvat pois pinnasta.

---

Jännä urbaanilegenda tuo muottirasva. Ainakaan sillä rengastehtaalla, jossa itse olen käynyt, sitä ei käytetty.

Näinhän ne asiat muuttuu legendoiksi kun tekniset asiat yritetään muuntaa kansankielelle. Pahoittelen virheellistä tulkintaa, pyrin jatkossa olla parantamatta tapojani:grin: