Monster 600 öljyvuoto

Tuli tuossa ostettua liikkestä 4 viikkoa sitten -02 Monster 600. Viikon kerran pyörä toimi moitteettomasti kunnes alkoi ylemmän sylinterin ja lohkon välistä vuotamaan reippaasti öljyä. No pyörä takaisin liikkeeseen ja vaihtoivat tiivisteen (peltinen) ja joitain o-renkaita. Sain pyörän takaisin, mutta työaikana en ehtinyt sitä käydä koeajaa koska myyjä sanoi että nyt ei vuoda ja on koeajettu.

Noh eilen ajelemaan ja pääsin 2 kilometriä ja taas öljyä vuotaa samasta paikasta ihan reippaasti, kysymys kuuluu että onko näissä 600:ssa heikkoutta sylintereissä että on voinut tulla halkeama? Tai sitten on perseilty huolto. Tässä alkaa verenpaine nousta kun ei pääse ajelemaan.

Takaisin liikkeeseen ja homma uusiksi.
Toiseen korjaukseen kannattaa jo kysyä sijaispyörää firman piikkiin.
Aikaa vaivaa siitä koituu, mutta se on siedettävä käytettyjen vehkeiden kanssa

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Takaisin liikkeeseen ja homma uusiksi.
Toiseen korjaukseen kannattaa jo kysyä sijaispyörää firman piikkiin.
Aikaa vaivaa siitä koituu, mutta se on siedettävä käytettyjen vehkeiden kanssa

---

Näinhän se on tehtävä, tuli vaan mieleen tuo sylinteri. Tässä on ollut muutakin ongelmia kuin tämä.. :D On käynyt mielessä jo kaupan perutkin, mutta annan liikkeelle vielä mahdollisuuden laittaa pyörä toimintakuntoon ja minulle lainapyörä siksi aikaa, vaikka kyseessä onkin käytetty, mutta pitäisi sen toimia pidempään kuin viikon.

Kaupan perumista ei kannata edes haaveilla. On sen verran vaikeeta ja kallista.
Kun pyörä on toisen kerran "korjattu", niin pyydä, että joku henkilökunnasta ajaa pyörällä pitkän (väh. 50km) koeajon.
Autopuolella asiakkaille kerrottiin, jos oli joku isonpi homma (moottorin / syl.kannen, vaihteiston yms. vaihto), että korjauksen jälkeen autolla tullaan suorittamana piiiitkä koeajo. Tämä siksi, että tehdystä työstä saatiin varmuus ja asiakkaalle ei kasva sarvet päähän, kun matkamittariin on tullut kilometrejä.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Kaupan perumista ei kannata edes haaveilla. On sen verran vaikeeta ja kallista.
Kun pyörä on toisen kerran "korjattu", niin pyydä, että joku henkilökunnasta ajaa pyörällä pitkän (väh. 50km) koeajon.
Autopuolella asiakkaille kerrottiin, jos oli joku isonpi homma (moottorin / syl.kannen, vaihteiston yms. vaihto), että korjauksen jälkeen autolla tullaan suorittamana piiiitkä koeajo. Tämä siksi, että tehdystä työstä saatiin varmuus ja asiakkaalle ei kasva sarvet päähän, kun matkamittariin on tullut kilometrejä.

---

Okei okei, pyörällähän oli kuulemma ajettu, mutta mittarin mukaan ei ja itse huomasin vuodon muutamien kilometrien aikana että se kertoo jo jotain. Asiakaspalvelu on ollut ihan hyvää joten haluan uskoa että homma saadaan kuntoon ilman tappelua.

Tuli vielä mieleen että minkälaisia kokemuksia jengillä on Motulin öljyistä ylipäätänsä (5W-50)? Onko normaalia Motulille että se vaahtoaa? Tsekkailin öljysilmästä niin vähän vaahtomaista oli. Tai sitten on kosteutta jostain kumman syystä päässyt koneeseen kun sylinteri ollut pois..

Lainaa:

---

miksonite kirjoitti

Tuli vielä mieleen että minkälaisia kokemuksia jengillä on Motulin öljyistä ylipäätänsä (5W-50)? Onko normaalia Motulille että se vaahtoaa? Tsekkailin öljysilmästä niin vähän vaahtomaista oli. Tai sitten on kosteutta jostain kumman syystä päässyt koneeseen kun sylinteri ollut pois..

---

Käytin noita Motuleita Ducateissa ja muissakin oon käyttänyt. Mulle jäi semmonen kuva, että ne joko imee itteensä herkemmin kosteutta kuin muut öljyt tai sitte vaan ovat herkempiä kosteudelle ja vaahtoavat sen takia sitten.

Kilsoja ne tuntui taas kestävän hyvin eli ei ohentuneet kuten yhtä paljon kuin jotkut muut öljyt ja ilmeisesti se johtui tuosta esteripohjaisesta raaka-aineesta, jossa molekyyliketjut ei pilkkoudu yhtä herkästi kuin joisssain muissa synteettisissä-

Lainaa:

---

mp71 kirjoitti

Käytin noita Motuleita Ducateissa ja muissakin oon käyttänyt. Mulle jäi semmonen kuva, että ne joko imee itteensä herkemmin kosteutta kuin muut öljyt tai sitte vaan ovat herkempiä kosteudelle ja vaahtoavat sen takia sitten.

Kilsoja ne tuntui taas kestävän hyvin eli ei ohentuneet kuten yhtä paljon kuin jotkut muut öljyt ja ilmeisesti se johtui tuosta esteripohjaisesta raaka-aineesta, jossa molekyyliketjut ei pilkkoudu yhtä herkästi kuin joisssain muissa synteettisissä-

---

Okei, taitaa kyllä mennä joka tapauksessa vaihtoon. Suosituksia? Kiitoksia teikälle ja Lariolle.

Valvoline DuraBlend vaahtoaa kaupunki/pätkäajossa, mutta on tummaa maantieajelun jälkeen.
Mistä lie johtuu, mutta en siitä huolta kanna.

Motulit on minusta ihan hyviä öljyjä. Niitä voi varmasti käyttää ihan turvallisesti.

Shellin öljyt on musta OK, Castrol, Valvoline jne.

Joku 15W-50 on varmaankin ihan hyvä. Ei mene litkuksi kilometrien myötä niin helposti kuin kylmänä ohuemmat öljyt. Kuitenkin moottoripyöräöljyä niin ei ala kytkin luistaan (sulla on märkäkytkin 600ssa Mörössä).

Motuli kuluu musta nopsasti, Shell Advanced on parempi,
pakko ollut käyttää Motulia ja motonettti lako advancediä
myymää siirsin siihen.

Ei kuulosta musta malli vialta, eiköhän
tuo saada kuntoon.

Sivutuen kanssa oo varovainen, Hailacin
mukaan ne pysyy hyvin kiinni ja niitä
menee ainoastaan rikki kolareissa ja autojen
törmätessä niihin.(vakuutus yhtiö lunastukseen )
Katsos alempi pultti moottorissa
kiinni ja alempi lohko hajoaa, ainut toimiva keino
on uusi kone/lohko.
Tärkeintä on nyt että tajuat että et osaa kiristää sitä oikein,
oikea kiritys respti on Ducatin/Hailacin oma salaisuus
joten et voi sitä kiristää itse mitenkään.

Eli seuraava paikka voi olla sivutuen kiinnitys jos
et oo valpas!

Muuten kuulemma puhun paskaan joten
älä ota ollenkaan vakavasti!