Nakulla matkailua

Heips vaan.

Eli eli, tuossa GS500E:ssä ei nyt mitenkään erityisen paljon tehoa ole, ja tuulen läpi teholla puskeminen ei tuossa 120km/h matkavauhdissa oikein mukavaakaan nakulla ole.

Joten kysymykseni kuuluu: Auttaako touringplexi OIKEASTI vai onko se vaan placebo efekti ja rahastusta?

Olis tarkotus heittää jokunen 2000km rundi prätkillä avovaimon kanssa tänä vuonna, enkä kauheesti haluis rasittaa itteäni pitämällä vastaan tuulessa niin pirusti kuin viime vuonna kun Helsinki- Kokkola - Helsinki väli tuli tutuksi.

Lainaa:

---

Sunis kirjoitti

Heips vaan.

Eli eli, tuossa GS500E:ssä ei nyt mitenkään erityisen paljon tehoa ole, ja tuulen läpi teholla puskeminen ei tuossa 120km/h matkavauhdissa oikein mukavaakaan nakulla ole.

Joten kysymykseni kuuluu: Auttaako touringplexi OIKEASTI vai onko se vaan placebo efekti ja rahastusta?

Olis tarkotus heittää jokunen 2000km rundi prätkillä avovaimon kanssa tänä vuonna, enkä kauheesti haluis rasittaa itteäni pitämällä vastaan tuulessa niin pirusti kuin viime vuonna kun Helsinki- Kokkola - Helsinki väli tuli tutuksi.

---

Lähtökohtaisesti kyllä.

Oikeasti on sitten kyse siitä, kuinka paljon, mihin asiaan ja miten.
Voi myös varautua siihen, että joissain asioissa tulee takapakkiakin.

Ei tarvitse kuin muuttaa "ukkoa" saman mopon päälä, niin lopputulema on välillä
hyvinkin erilainen.

Ei varmaan tyydytä tuo "filosofointi", mutta tuosta ne realiteetit alkaa rakentumaan.
Parhaiten saa omaan asiaan osviittaa jos löytyy (edes) vastaavaan mopoon tehtyjä virityksiä ja
niistä jossain kokemuksia.

Nakulla ajelen mäkin ja melkein olisin sitä mieltä että jätä pleksit kauppaan ja panostat noihin ajoreitteihin.
Mulla on ollut kanssa GS ja senkin jälkeen on ajettu vain nakulla ja en keksi syytä ajella sellaisia teitä joissa matkavauhti on noin korkea, varsinkin kaksi päällä.

Pyörä tai matkavauhtitavoite vaihtoon, äänestäisin että vauhtia pois ja mutkaa tilalle.

Lainaa:

---

Sunis kirjoitti

Auttaako touringplexi OIKEASTI vai onko se vaan placebo efekti ja rahastusta?

---

Mulla oli XJ:ssä sellainen pidempi pleksi ennenkuin se tapaturmaisesti hajos ja kyllä ilman sitä tuntui pidemmälllä matkalla niskojen väsymiskolotuksena. Lyhyempi standardipleksi taas oli paljon hiljaisempi korville.

Lainaa:

---

Herppa kirjoitti

Nakulla ajelen mäkin ja melkein olisin sitä mieltä että jätä pleksit kauppaan ja panostat noihin ajoreitteihin.
Mulla on ollut kanssa GS ja senkin jälkeen on ajettu vain nakulla ja en keksi syytä ajella sellaisia teitä joissa matkavauhti on noin korkea, varsinkin kaksi päällä.

Pyörä tai matkavauhtitavoite vaihtoon, äänestäisin että vauhtia pois ja mutkaa tilalle.

---

Jeps. Selkeyttääkseni vaimoke on omalla pyörällään matkaa tekemässä. Yksin olisin tuon GSn päällä.

Yritetään kans just reittejä kattoo ettei kauheesti yli 80km/h vauhtia mentäis, mutta välillä saattaa tulla eteen tommone motaripätkäkin.

Mä laittaisin tohon vaan pikkuplexin lampun ympärille,sekin helpottaa ajamista,vähentää rintapainetta,eikä ole pystyyn nostetun kylpyammeen näköinen.
Iso amme huonontaa ajo-ominaisuuksia ja meno hyytyy.

Lainaa:

---

gixxerman kirjoitti

Mä laittaisin tohon vaan pikkuplexin lampun ympärille,sekin helpottaa ajamista,vähentää rintapainetta,eikä ole pystyyn nostetun kylpyammeen näköinen.
Iso amme huonontaa ajo-ominaisuuksia ja meno hyytyy.

---

Joo, itsekin katoin vähän noita pleksejä kaupassa ja karseen näkösiä. Kuvia kans kuukelin kautta tsiigaillu GS500sista pleksin kanssa ja aika karseen näkönen semmone iso.

Hmm, pitänee kattoo jos pienen sais tohon tökkästyä.

Ainakin omassa nakussani tuollaisesta pienestäkin pleksistä on hyötyä.
Tuo isompaa tuulilasia en edes laittaisi omaan pyörääni.

Tässä kuva:
http://i10.aijaa.com/b/00278/12032826.jpg

Isällä oli joskus Er-6:ssa semmonen Kappan tarvikepleksi ja se pysyi puoli kesää pyörässä kiinni.
Antoihan se suojaa jonkin verran, mutta kuulemma tuulenpuuskat ottivat niin pahasti välillä pleksiin, ettei ollut mukava ajaa.:blink:
Jos olet nakun hommannut, niin ehkä kantsisi pitää se ihan nakuna ja jättää pleksit kaupan hyllylle:)

Lainaa:

---

Kaitsuli kirjoitti

Ainakin omassa nakussani tuollaisesta pienestäkin pleksistä on hyötyä.
Tuo isompaa tuulilasia en edes laittaisi omaan pyörääni.

Tässä kuva:
http://i10.aijaa.com/b/00278/12032826.jpg

---

Eihän tuota meinaa edes huomata. Toisaalta, onhan tuo jo sen verran isompi pyörä omaani verrattuna että sekin saattaa hämätä.

Lainaa:

---

antti_p kirjoitti

Isällä oli joskus Er-6:ssa semmonen Kappan tarvikepleksi ja se pysyi puoli kesää pyörässä kiinni.
Antoihan se suojaa jonkin verran, mutta kuulemma tuulenpuuskat ottivat niin pahasti välillä pleksiin, ettei ollut mukava ajaa.:blink:
Jos olet nakun hommannut, niin ehkä kantsisi pitää se ihan nakuna ja jättää pleksit kaupan hyllylle:)

---

Sitäkin olen miettinyt että pitääkö nyt nakusta luopua kun matkaa tekisi mieli tehdä, vai olisko se sitte vaan että deal with it ja elää sen kanssa että nyt vähän tuuli puskee =)

Lainaa:

---

Sunis kirjoitti

Sitäkin olen miettinyt että pitääkö nyt nakusta luopua kun matkaa tekisi mieli tehdä, vai olisko se sitte vaan että deal with it ja elää sen kanssa että nyt vähän tuuli puskee =)

---

Kuten joku viisas tässä ketjussa aiemminkin totesi, älä aja niitä motareita vaan mutkapätkiä. Hyvin jaksaa nakulla painella eikä tylsisty myöskään kuoliaaksi :D

[QUOTE=Sunis;6161276]

Eihän tuota meinaa edes huomata. Toisaalta, onhan tuo jo sen verran isompi pyörä omaani verrattuna että sekin saattaa hämätä.


Juu on aika pieni ja huomaamaton, mutta edellinen omistaja kertoi että tuon pienen pleksin laitto auttoi todella paljon juuri motarinopeuksissa. Ja sen verran mitä olen itse ehtinyt ajella niin ei ole kovin raskas ajettava moottoritiellä(kään). :)

Itse kävin viime kesänä kiertämässä melkeen 4000 km lenkin euroopassa Superdukella. Tuosta noin 1500 km oli motaria, koska halusin siirtyä kivoihin paikkoihin nopeasti. Motarilla nopeus oli yleensä 125 ja 150 välillä. Kyllähän se tuuli tuntuu aluks tuntu kovalta, mutta kyllä siihen tottuu. Keksin myös matkaa tehdessäni uuden asennon pyörän päällä, joka helpotti huomattavasti, eli silleen että jalat roikkuu lähes maassa ja ajokenkien etuosan nojaa jalkatappeja vasten.

Kun niihin kivoihin paikkoihin sitten pääs, niin ei mitään muistikuvaa tuuliko siellä vai ei :) Samaa mieltä muiden kanssa, eli asenne- ja reitinvalintakysymys.

Yllättävän paljon myös vaikuttaa hyvien korvatulppien käyttö kovemmissa vauhdeissa. Itse olen jaksanut huomattavasti kauemmin motaria hyvien tulppien kanssa kun tuiverrus ei tunnu siltä, että pää hajoaa.

Lainaa:

---

lp_ kirjoitti

Itse kävin viime kesänä kiertämässä melkeen 4000 km lenkin euroopassa Superdukella. Tuosta noin 1500 km oli motaria, koska halusin siirtyä kivoihin paikkoihin nopeasti. Motarilla nopeus oli yleensä 125 ja 150 välillä. Kyllähän se tuuli tuntuu aluks tuntu kovalta, mutta kyllä siihen tottuu. Keksin myös matkaa tehdessäni uuden asennon pyörän päällä, joka helpotti huomattavasti, eli silleen että jalat roikkuu lähes maassa ja ajokenkien etuosan nojaa jalkatappeja vasten.

Kun niihin kivoihin paikkoihin sitten pääs, niin ei mitään muistikuvaa tuuliko siellä vai ei :) Samaa mieltä muiden kanssa, eli asenne- ja reitinvalintakysymys.

---

Lainaa:

---

Ville_83 kirjoitti

Kuten joku viisas tässä ketjussa aiemminkin totesi, älä aja niitä motareita vaan mutkapätkiä. Hyvin jaksaa nakulla painella eikä tylsisty myöskään kuoliaaksi :D

---

Lainaa:

---

Herppa kirjoitti

Nakulla ajelen mäkin ja melkein olisin sitä mieltä että jätä pleksit kauppaan ja panostat noihin ajoreitteihin.
Mulla on ollut kanssa GS ja senkin jälkeen on ajettu vain nakulla ja en keksi syytä ajella sellaisia teitä joissa matkavauhti on noin korkea, varsinkin kaksi päällä.

Pyörä tai matkavauhtitavoite vaihtoon, äänestäisin että vauhtia pois ja mutkaa tilalle.

---

Jep jep eletään siis tällä ei tuhlata rahaa pleksiin, vaan panostetaan reittiin. Jos tulee motaria eteen, niin voe voe =D

Pleksihän vain ohjaa ajoviiman muualle, mutta onko se sitten haluttu paikka, minne viima ohjautuu..?
Tämä selviää vain kokeilemalla.

Pleksi saattaa ohjata viiman rinnan sijasta kypärään, jolloin ilma pyörii kypärän ympärillä.
Tällöin koettelee niskaa ja aiheuttaa melua.
Pidä naku sellaisenaan, satunnaiset motariajelut kyllä pärjää ilmankin.

Toki makuasioita. Itse olen pärjännyt hyvin Trumpalla n.60tkm ilman pleksiä.
Muuten olen sitä mieltä, että pleksi hyvin harvoin parantaa pyörän ulkonäköä.

Valitettava totuus näistä plekseistä ja muista ilmanohjaimista on kyllä se että kyseessä on puhtaasti yksilöllinen asia johon ei ole yhtä oikeaa vastausta. Asiaan kun vaikuttaa muun muassa ainakin: pyörän malli, kuskin koko niin pituuden kuin leveydenkin osalta, käytettävät ajovarusteet, kypärän malli ja vallitsevat olosuhteet (tuulen määrä ja suunta). Asiaan ei saa oikeaa vastausta kuin kokeilemalla erilaisia vaihtoehtoja joka tunnetusti tekee lompakolle hudaa...

Suosittelen plexiä, mutta mielummin liian pientä kuin isoa.
Iso (korkea) plexi aiheuttaa usein melkoista huminaa kypärään.
Omassa cagiva riverissä vakioplexi aiheutti liikaa kypärämelua. Vaihdoin vaaksan verran matalampaan tarvikeplexiin ja tuntui, että koko pyörä muuttui paremmaksi. Vaaksa vaikuttaa korkeudessa. Tarvikeplexi on myös pari senttä kapeampi, joten silläkin on varmaan osuutta muutokseen
Nyt ei päässä suhise, mutta plexi on kuitenkin riittävän korkea, esim. Sadekelillä rinta pysyy "kuivana"

Seuraavalle reissulle etelän suuntaan lähden todennäköisesti taas SF:llä. Pleksiä en ole siihen kaivannut, kapeahko tanko sallii noin 160-170 km/h matkavauhdin motarilla pitempäänkin.

Tavaroista toteaisin että niitä on mukana yleensä liikaa. Yksi 21 litrainen laukku riittää. Tietysti jos pitää muitakin harrastevälineitä ottaa mukaan kuten vaelluskenkiä, golfbageja sun muita, niin sitten vehkeet sen mukaan (wingi).

Laitanpa tähän pari reissukuvaa välineistä ja varusteista. Löytyy ne matkakertomuksestakin. Alemmassa kuvassa on laukku ja kaikki mitä siihen pakkasin, paitsi se kamera jolla kuva on otettu. Näillä eväin 10-14 pv reissu menee mukavasti.

http://i7.aijaa.com/b/00905/7420770.jpg
http://i10.aijaa.com/b/00923/8177470.jpg

Kotarikuskilla asiallinen pakkaus. Hyvin näyttäisi tosiaan riittävän.

Vielä tästä pleksistä sen verran että tänään ostin Sharkin Speed R kypärän ja kävin samantien kokeilemassa 100km/h vauhteja jos ei nopeampaakin ja kumma kyllä mainospuheet eivät olleet liioteltuja. Tuntui kuin ei tuulta olisi ollut juuri ollenkaan. Edellinen kypärä oli tollane HJC FS-MAXn ja siinä kyllä tuuli sun muut heitteli sitä kypärää edestakas jne jo 80 vauhdissa.

Melkein vois sanoo että tuntu samalta ku vanhalla maxi-scootterillani kun siinä oli semmone mega-plexi edessä ja ei tuntunu tuuli missään. Nyt tuntu about samalta tolla uudella kypärällä suzukin päällä. Hyvin tyytyväinen olen.

Tuossa kuva omasta nakuhärvelistä laukkuineen. Yhteensä 51L (laajennettuna) kuormauskapasiteettia, joten eiköhän noilla ny jonkinmoisen reissun tee? Pleksiä en oo lähteny hommaamaan, vaan keskittyny suunnittelemaan reitin sillai, ettei tarvii ajella suuremmin noita isoja rajoituksia.
Liite 2563

Laitetaas tänne kans kuvaa nakusta retkivarustuksessa. Settiä on nyt täydennetty vielä bags-connectionin tankkilaukulla. Liite 2564

Kesän neljän viikon Ranska-Espanja-(Italia) nakuturneen kalusto alkaa olla kasassa ja testattu.

Tuo vanha vahva 1400 GSX höystettynä Givin V35 sivulaukuilla ja E55 Maxia3 hoomoloodalla.
Kiiltomustin väripanelein ja kirkkain lasein tietty :;):.

Tankin päällä pötköttelee pieni 2,5 litrainen T409 modattuna Lemmin pikakiinn. osin.
Lemmin palikat kustantaa alle parin kympin ja todettu kolmena kautena toimivaksi
ainakin tuollaisen pillerirasian kanssa jossa kulkee juuri sopivasti juomapullo,sämpylä,
kamera, känny ja paperikartta.
Vastaavaa pikkulaukkuahan myydään Givinä, Lemminä... ja vielä jollain muullakin nimellä.

Kun tuo Lederhosen osasto Rostockista on jossain määrin siirtymää pelipaikoille mennen tullen,
keulaan on tarttunut Puigin Naked Mini- plexi. Nostaa vielä ihan mukavan siirtymänopeuden
testailun pohjalta n. 120 tasolta hyvinkin tuonne 160-170 tasolle.

Bonuspallerona tuossa vielä yksinkertainen/nopea irroitus/kiinnitys...... joten
Ranskanmaalle tultaessa se sujahtaa pussissa laukkuun piileskelemään,
tarttuakseen taas kotimatkalla Saksa- osioksi paikoilleen.
Rättiosastollahan tuo ei käytännössä vie tilaa ollenkaan :thumbup:.

Onhan tuossa kapasiteettia pikkuauton verran.... kyllä :D.

Kun kuitenkin on tarkoitus aiempien kokemusten rohkaisemana viettää kohtalaisesti aikaa
"tarttumalla hetkeen & paikkaan" pohjalta rentojen piknikkien ja yöpymisienkin muodossa, huutaahan
tuo hieman varustustakin.

Toisaalta taas, aina kun jää sopivaan paikkaan parin yön lakanamajoitukseen, jättää
laukut päiväreissujen ajaksi kämpille ja pääsee kunnolla "taittamaankin" :thumbup:.

Takuulla lämpimässä ja kuivassa kelissä, mahtavassa ympäristössä, on vaan niin hienoa mennä täysin
fiiliksellä ja varustuksella, joka mahdollistaa mukavasti hyvin erilaisia vaihtoehtoja, mitä milloin sattuu
päähän pälkähtämäänkin. Tarkin suunnitelma neljäksi viikoksi.... kaakkoinen ja eteläinen Ranska,
Pyrennit molemmin puolin ja takaisin Kanaalin/Pohjanmeren kelitilanteen myötä joko
luoteista mannermaata tai Italian kautta ison kiven yli.

Nakullahan sitä tavoittaa sen mopoilun perusytimen, ei millään "puhelinkioskilla" tai
pää ämpärissä reuhtoen :;):.

Lainaa:

---

harza88 kirjoitti

Laitetaas tänne kans kuvaa nakusta retkivarustuksessa. Settiä on nyt täydennetty vielä bags-connectionin tankkilaukulla. Liite 2564

---

Vastaavalla setillä on menty... kyllä:D.
Pikkurahalla reilusti litroja jos tuntuu että pärjää hyvin "pehmoilemalla".

Tällä setupilla mentiin 3500km/7pv Norjaan.

http://uppaa.net/i/78987.jpg

Lainaa:

---

Bone kirjoitti

Vastaavalla setillä on menty... kyllä:D.
Pikkurahalla reilusti litroja jos tuntuu että pärjää hyvin "pehmoilemalla".

---

Kyllä näillä pärjää toistaseks. Sitte ku tarvin kovialaukkuja niin pitää tulla uus mopo kapantekijäisenä.

Lainaa:

---

Z-man kirjoitti

Tällä setupilla mentiin 3500km/7pv Norjaan.

---

Täysin vastaavalla setillä mentiin tänä kesänä yli 4000 km Itä-Euroopassa, alla oli vaimolla XJ6-N ja mulla FZ8-N
ja tietysti ilman mitää ylimääräisiä plexejä tai muita katteita. Tarvittaessa motarilla matkavauhtina 130-150 meni aivan mainiosti, onneks tuli kyllä enemmän ajettua mukavia mutkateitä.

Pekka T.

Toistan nyt itseäni vielä kun tuli reissua vähän tehtyä. Norjan 10pv/4000km matkan aikana ei haitannut pleksittömyys kun vasta Turku-Helsinki motaria reippaanlaista vauhtia painellessa takaisintullessa. Jos tykkää motariajosta niin sitten pleksiä kehiin. Mutkapätkillä ei ole koskaan pleksittömyys haitannut.

Minäkin kallistuisin suht pieneen pleksiin, sellanen joka tosiaan ottaa enimmät paineet pois kuskin rinnasta. Aivan riittävä! Tämän jälkeen "ongelmaa" tosiaan kannattanee koittaa ratkoa hiukan muulla tapaa.

Hienosti musta porukka oivaltanu täällä, että tosiaan... motareilla ei tarvi repiä menemään yhtään, ellei sitten itse valitse niin. Sit jos sen ansiosta on kurjaa, niin kenen vika se on? Puuttuvan pleksin? Vaiko kenties sen kasan atomeja joka penkin ja tangon välissä päättää painella motaria ja vieläpä 120km/h (tarkoittanee 130km/h mittarin mukaan) vauhtia vähintään koska rajoitus "pakottaa". :p

Mäkin olen vihdoin ja viimein 15 vuoden harrastelun jälkeen alkanut tajuta tämän... Tosin vieläkin sitä joskus löytää ittensä esim. Turku - Helsinki moottoritieltä hampaat irvessä luujauhon valuessa suupielistä "nauttimassa harrastuksesta". Hyviä havahtumisen hetkiä joiden jälkeen valitaan seuraava liittymä pois > vanhalle tielle naatiskelemaan. :;):

Mulla on ollu MP-harrastukseni puitteissa seuraavat pyörät: Cagiva Mito, Yamaha FZS 1000, BMW K1200R Sport, Yamaha V-Max, Ducati Multistrada 1200 ja nyt Triumph Tiger Sport... Ja yhdelläkään pyörällä en voi käsi sydämmellä sanoa, että olis ollu jollain tapaa makeempaa vetää motarilla kuin normaaleilla valtateillä saati sitten pienemmillä mutkapätkillä. En siis enää lähtisi ratkomaan tällaisia "ongelmiani" mammonan avulla, vaan säätämällä omaa käyttäytymistäni. Sillä tässä tapauksessa onnistumalla siinä, halvalla todellakin saa itselleen jotain hyvää :;):

P.S: Joskus laittaa hymyilemään ku porukka puhuu vaikkapa Euroopan reissujensa ohessa mm. Ruotsin, Tanskan tai Saksan läpiajorangaistuksista sun muusta... Eli siis jos Euroopan turneesta 1/3 on täyttä piinaa, niin se on Ruotsin, Tanskan ja varsinkin Saksan vika? Sekä tietysti pyörän joka on täysin soveltumaton niille motareille, joilla on siis täydellinen pakko vetää. Pyörä vaihtoon = problem solved?!? :D

Vaatteista se on paljon kiinni. Ja kypärästä. Ajelin cbf:llä jonkin verran ilman pleksiä (mittariston tasalle lyhennetyllä pleksillä) ja kyllähän siinä kangastakki elää liikaa. Ja kaikki ne miljoonat (veriset) ötökänraadot pitäisi jotenkin saada pois kankaasta matkan jälkeen. Schuberth C3 tosin oli lähes äänetön puhtaassa ilmavirrassa, joten hiljaista matkantekoa se oli, kun ei hondasta pakoääniäkään juuri lähde.

Lopulta pistin pitkän tourinkipleksin ja vielä sille korokepalat niin sai ajaa kuin skootterilla :)- , alkoi tuhannen kilometrin päivämatkoja tulemaan. Ilman pleksiä lepatellen joku 400km oli riittävä. Nyt on uudessa pyörässä vähän samaa vikaa, goreteksit lepattelee ilman fleeceä ajellessa, pitäisiköhän muuttaa skootteriksi... Tai no en kyllä kehtaa näin nätin pyörän ulkonäköä pilata, ainakaan heti uutena :)

Nahkasta sanovat ettei paljoa tuulessa lepattale ja ötökätkin lähtee pyyhkäisemällä? Nahkapuvun kanssa ei varmaankaan pleksittömyys haittaa?

Eli jos ei tykkää plekseistä niin nahkaa päälle ja jokin tuulitunnelissa muotoiltu kypärä päähän.