Printable View
Suomen tarjonnan ollessa suht koht heikkoa, niin ajattelin kysäistä sattuisiko joku tietämään jotain hyvää paikkaa mistä katsella noiden ulkomaista tarjontaa? Mobile.de yms. on tullut kyllä kahlattua, mutta mites Italia tai vaikkapa Englanti? Onko kukaan tuonut tuollaista? Mites verot? Tullin taulukoista ei ihan hirveästi noita pikaisella selauksella lötynyt. Haussa siis 910 Brutale.
:ohmy: Hmm Mielenkiintosta. Jotain sisältöä omaavia vastauksia odotellessa..
Sen, mitä ite osaan aiheeseen vastata, niin Englannista olen katsellut pyöriä näistä: http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikes-for-sale/ ja http://www.autotrader.co.uk/search/form/usedbikes (tähän täytyy keksiä postinumero UK:sta, että toimii). Ainakin Ducatit olleet suhteessa halpoja muutaman vuoden aikana mitä katsonut, todnäk. myös MV:t. Nyt tosin punnan kurssi taitaa olla paljon vahvempi kuin muutama vuosi sitten.
Ellei tähän ilmaannu Brutalen tuoneita kertomaan veroista, niin verotuspäätöksiä joutunee kahlaamaan melko pitkälle ja arvailemaan veron määrää.
Kaveri tullaa omansa parin viikon päästä jolloin selviää paljon 04 seiskapuokista vouti vaatii, 910 sitten varmaan himpun enempi.
Samalla kristallisoituu onko Amerniikan vienneissä DOT vai e-leimalliset valot.
Jos on dottilamput taidan lainata tälle leimaa varten lyhdyt omastani (ja varmuuden välttämiseksi vakipöntöt).
Pyörät on pölhölän maassa halpoja mutta toki kannattaa huomioida mahdolliset jumpat valojen kanssa, logistiikka jne.
Ei ole viimeisen vuoden aikana kukaan käytettyä Brutaletta tuonut, en ainakaan tullin veropäätöksistä löytänyt. Verothan määräytyvät pyörän rekisteröintipäivän, ajettujen kilometrien, kuutiotilavuuden ja markkina-arvon mukaan. Kolme ensimmäistä määräytymisperustetta on tiedossa jos sinulla ostokode on valmiiksi katsottuna. Neljäs, eli markkina-arvo on se kinkkisempi juttu mutta itse ainakin haarukoin sen nettimoton hintapyyntien perusteella ja "keskiarvosta" vielä "käteisalennus" pois niin näin laskemalla saa veron määrä, siis melko helppoa.
Jos pyörä on amerikan tuonti niin kannttaa käydä ensin katsastamassa ja sitten vasta maksaa verot. Amerikan tuonnit voi vaatia hieman enemmän jumppaa....Lainaa:
Teuwo kirjoitti
Ilmoitteleppa kun verot on selvillä. Pääsee laskemaan kannattaako tuo tuonti ollenkaan, tuntuvat pyytävän noista aika paljon ikäänsä nähden, tosin on tuo ollut aika kallis uutenakin.Lainaa:
Teuwo kirjoitti
Piti mielenkiinnosta itsekkin katsoa noita ulkomaan myynti-ilmot läpi. Eipä ne nyt näytä niin kauhean paljon halvempia tuolla ulkomaillakaan olevan. Suomessa hintataso pyörii siellä jonkin verran päälle kymmpitonnissa, ulkomailla sitten alkaa jostain 6000eur luokasta.
Suomessa valtaosa noista pyöristä on tullut varmaan maahan 2008, mutta kaikki vanhaa mallisarjaa, joka ollut sama ainakin vuodesta 2006 lähtien. 1078 esiteltiin loppuvuodesta 2008 ja ekat taisi tulla myyntiin 2009 Suomessa. Muutama vanhempikin näköjään Suomessa myynnissä alle 10ke hinnalla.
Mutta, jos ulkomailta haettu pyörä arviodaan sen 10ke arvoiseksi, on autovero karkeasti noin 2500eur, niin ainakaan suuren säästön takia ei ehkä pyörää kannata lähteä hakemaan. Ja jos sen halvimman kaivaa jostain nettikataloogista, voi tulla ikävä yllätys vastaan.
No niin karkeasti ottaen homma meni niin että '04 Brutale-S seiskapuokki oli n.5K€ Pölhölässä ja n. 7,5K€ Suomen kilvissä.Lainaa:
K1mble kirjoitti
Nimimerkillä Mikkoyli taisi muistaakseni olla aikanaan 750 Rutale uutuuttaan, hinnan heiluessa jossain 26-27K€ tienoilla.
Ysisatanen oli, huvittavaa kylläkin, ihan reippaasti edullisempi ostaa uutena kuin seiskapätkä alussa.
'04 rutaleita meni vain 60 kpl koko Amerniikkaan joten niissä on ihan e-leimalliset valot jne. muutokset eu-tyyppihyväksyttyyn versioon ovat minimaaliset ja veikkaan koko roiskeen hyväksytyn jollain DOT poikkeusluvalla pöpilän markkinoille.
Suuri ongelma kuitenkin on se että leimaria varten pitää saada vastaavuustodistus siitä että "Amerniikan vientimalli" on oleellisilta tiedoiltaan riittävän vastaava ey-tyyppihyväksyttyyn sisarmalliin nähden.
Maahantuojalta ei tällaistä paperia saa - mutta...
Vaikka MV-Agustallakaan ko. paperien kirjoittelusta ei olla yleensä mitenkään mahdottoman innoissaan, on kuitenkin mahdollista että tähtien ja kuun ollessa oikeassa asennossa ja riittävällä diplomatialla, kyseinen dokumentti irtoaa.
Kannattaa siis ottaa, asia kohteliaasti ilmituoden, yhteyttä suoraan tehtaalle Vareseen.
Ukot joita tulee tavoittaa ovat joko customer caren mr. Alessandro taikka luokitustirehtööri mr. Francesco Valentini.
Homma on siis tehtävissä, mutta jos ei satu olemaan mitään kontakteja Italian päähän, suosittelen ostamaan suoraan EUsta, jolloin EuroCoC, TüV, Dekra yms. voivat helposti ja halvalla toimittaa CoC paperin jos leimari sitä EY-tyyppihyväksyttyyn pyörään edes vaatii. (Hyväksyntänumerohan seisoo tyyppikilvessä rungossa.)