Bmw r1100s katalysaattori v*tuttaa!

Moon jokusen vuaren salaa haaveellu moottoripyörää, mutta aina on törmänny samaan propleemaha.... Pitääs olla kartaani, mutta ei mikää sohova. Sitte tuli kyseene pyärä vastaha netin ihmeellises maailmas ja rupes heti suali rupluttamaha.

Mutta ku aikani pyärää ihaalin nii tuli äijän matkapemarista mieleen, notta siälähän on katalysaattori... ja totta kai R1100S omaa saman härpäkkeen.... POIS!

Onko kukaan ottanu kyseesetä pyärästä tai muusta boxerista kattia irti.
Mistä korvausputki tilalle?
Pitääkö säätää?
Kuinka sääretään?
Pitääkö ilmanottoa muakata?
Pitääkö viärä säärettäväksi johku dyno äijälle (mihinä päin pohjanmaata on dynosäätäjä)
Ja ylipäätänsä kannattaako?
Ei kiinnosta laskeeko vai nousooko kulutus vaan se, että saako sen toimimaan niinku pitää. Kokonaasta putkistoa en rupia vaihtamaan (Ei riitä nappulat).

Ja näin typeränä viimeesenä kysymyksenä.... Jos innostun slip-on änkkäreistä niin mistä tuloo muhkeemmat röminät?

Kiistos hei näkemiin.

Lainaa:

---

LF kirjoitti

Moon jokusen vuaren salaa haaveellu moottoripyörää, mutta aina on törmänny samaan propleemaha.... Pitääs olla kartaani, mutta ei mikää sohova. Sitte tuli kyseene pyärä vastaha netin ihmeellises maailmas ja rupes heti suali rupluttamaha.

Mutta ku aikani pyärää ihaalin nii tuli äijän matkapemarista mieleen, notta siälähän on katalysaattori... ja totta kai R1100S omaa saman härpäkkeen.... POIS!

Onko kukaan ottanu kyseesetä pyärästä tai muusta boxerista kattia irti.
Mistä korvausputki tilalle?
Pitääkö säätää?
Kuinka sääretään?
Pitääkö ilmanottoa muakata?
Pitääkö viärä säärettäväksi johku dyno äijälle (mihinä päin pohjanmaata on dynosäätäjä)
Ja ylipäätänsä kannattaako?
Ei kiinnosta laskeeko vai nousooko kulutus vaan se, että saako sen toimimaan niinku pitää. Kokonaasta putkistoa en rupia vaihtamaan (Ei riitä nappulat).

Ja näin typeränä viimeesenä kysymyksenä.... Jos innostun slip-on änkkäreistä niin mistä tuloo muhkeemmat röminät?

Kiistos hei näkemiin.

---

Väliputki vaikka tuosta.
http://www.dan-moto.com/DM_INT/bmw-r...oduct-666.html

Power Commander tai vastaava jostain, jotta pääset säätelemään.

Kannattavuus on jokaisen itsensä mietittävä.

Sliparit tuohon maksavat äkkiä sen 1000€. Jotain Kiinanvehkeitä saanee halvemmalla.


Minulla oli moinen pyörä. Se tuppaa nykimään pienillä nopeuksilla ja pienillä kierroksilla. Tuota ongelmaa saa korjattua huomattavasti synkronoimalla ruiskurungot ja kaasuvaijerit huolellisesti.

Lainaa:

---

LF kirjoitti

Onko kukaan ottanu kyseesetä pyärästä tai muusta boxerista kattia irti.
Mistä korvausputki tilalle?
Pitääkö säätää?
Kuinka sääretään?
Pitääkö ilmanottoa muakata?
Pitääkö viärä säärettäväksi johku dyno äijälle (mihinä päin pohjanmaata on dynosäätäjä)
Ja ylipäätänsä kannattaako?
Ei kiinnosta laskeeko vai nousooko kulutus vaan se, että saako sen toimimaan niinku pitää. Kokonaasta putkistoa en rupia vaihtamaan (Ei riitä nappulat).

Ja näin typeränä viimeesenä kysymyksenä.... Jos innostun slip-on änkkäreistä niin mistä tuloo muhkeemmat röminät?

Kiistos hei näkemiin.

---

Eiköhän Touratech tuo tarvittavat palikat ihan kotiovellesi. Pakettiin kuuluu korvaavat putkenpätkät, joissa on valmis paikka lambdalle ja Remuksen pönttö. Alkukäyrät säilyvät. Myös Leo Vince ja Laser muistaakseni on tehnyt näitä (molemmat on ollu itsellä kiinni 1150 gs:sä, joka toki on aivan erilainen). Suurin osa röminöistä jää, kuten arvelitkin, kiinni tuohon kalkkunan kokoiseen katalysaattoriin/vaimentimeen. Kustannusarvio 500 €, ellet saa käytettyä.

Säätäminen Commanderilla lienee helpointa. Valmiita riittävän toimivia mallikohtaisia karttoja saa netistä. Mallikohtainen paketti 1150:een GS:ään sisälsi lambda-anturin ja USB-kaapelilla sai hyvin yhteyden läppärillä masiinaan. Tuohon 1100:een saa muistaakseni myös hankituksi lastun avarammalle putkelle. Jos itse saat kiinni palanee tässä kohtaa jotain 300-500€. Itse ehkä lastuttaisin, koska noita hyllyyn jääneitä chippejä löytyy yllättävästi sieltä sun täältä.

Ilmanottoa ei mielestäni tarvitse rukata. Mulla oli kiinni K&N eikä siitä kai haittaakaan ollut.

Dynoäijä ei liene pakollinen.

Jos pelkästään röminää haluat, vaihda vain putki, ja katso kuinka käy. BMW:n omat aivot säätävät aika laajasti tilanteen mukaan. Vähän voi paukahdella, mutta ei ääni paikkoja riko.

Mua ei katti haittaa niinkauan kun ei helise ja röminöitä riittää siitä huolimatta sopivasti! Laitoin aikanaan Dobeck:in TfI:n rikastamaan seosta ihan muuten originaaliin peliin.Takapyörältä lähtee 98hp dynolta mitattuna.Ilman dynoa ei nuita saa kohilleen,tuli ite kokeiltua ja vein sitten Piensalmen Harrille säätöön. Ei nyi eikä ryi ja kulutuskin putos jonkunverran.

Jos on oikein hyvä penkki, saa 110hp dynolta mitattuna, tai jopa 120hp, jos on oikein oikein hyvä penkki. Takapyörältä. Ei nyi eikä ryi eikä tarvitse bensaakaan kulkeakseen.

Suurehkot kiitokset kaikille jokka vaivauruutta vastaamaha... MUTTA
Näin putkimiähenä rupes mullaki kankiat rattaat pääs pyärimähä ja rupesin miättimään, notta olisko ihan puosta revitty irea tehrä kummallekki sylinterille kokonaan omat putket loppuhun asti. Oli aika simppelit mutkat tuas korvausputkes http://www.dan-moto.com/DM_INT/bmw-r...oduct-666.html

Peräpönttöjä en kyllä itte lähre heti tekemähä ku enoo mikään kauniin jäljen taitaja :p

Onko kukaan kuullu jonku tekevän tai itte teheny moista ratkaasua pyärähä.

Kaikki positiiviset vastaukset noteerataha

Miten on, onko porukalla merkitty katalysaattorin olemassaolo rekisteriotteeseen? Oman 2002-mallisen pyörän otteesta en ainakaan mitään merkintää katista löytänyt, vaikka pyörässä sellainen (vielä) onkin.

nimim. Katille kyytiä

Mulla ei ainakaan ollu R1100S:n otteessa mainintaa katalysaattorista. Lain mukaan katin saa kai poistaa mutta korvaavat putket pitää olla e-hyväksytyt ko. pyörään tai sitten muutoskatsastaa ne.

Kiitos vastauksesta. :thumbup:
E-hyväksytyn LeoVince-sliparin + väliputken saapumista odottelen Saksasta.

Onko kukaan laittanut LeoVincen evo II vaimenninta r1100r:än, kiinnostaisi minkälaiset pörinät sillä saa aikaiseksi. Ääntä saisi olla ja möreää sellaista mutta ei kuitenkaan niin että pitäisi alkaa korvatulppia käyttämään.

Lainaa:

---

JuliusK kirjoitti

Onko kukaan laittanut LeoVincen evo II vaimenninta r1100r:än, kiinnostaisi minkälaiset pörinät sillä saa aikaiseksi. Ääntä saisi olla ja möreää sellaista mutta ei kuitenkaan niin että pitäisi alkaa korvatulppia käyttämään.

---

En ole 1100 R:ään laittanut, mutta R 850 ärrään kylläkin. Kyllähän se evo ll vaimentimella kuulostaa jo ihan moottoripyörältä. Möreämmäksi ääni tosiaan muuttuu ja metelikin lisääntyy jonkin verran. Putken takia en ole kokenut tarvetta korvatulpille, kyllä se suurin melu kypärässä on ajoviiman aiheuttamaa. Vakioputkella R 850 ja 1100 kuullostavat mielestäni aika samalta, niin varmaan myös evo ll:lla.

Nyt on Leo Vince asennettuna paikallaan, ääntä on sopivasti tai ehkä hieman liikaakin, putken vaihdon jälkeen koneen hengitys parani selkeästi ja surging muuttui aivan sietämättömäksi. Poistettuani Beigen plugin, koneesta tuli kuin toinen moottori, surging hävisi kokonaan, alakierrosvääntö kasvoi ja kaasuun vastaavuus paranin huomattavasti pienillä kierroksilla, äänetkin parani kun voi ajaa pienemmillä kierroksilla. Saa nähdä kuinka polttoaineen kulutus muuttui, ennen karvan yli 5.

Lainaa:

---

JuliusK kirjoitti

Nyt on Leo Vince asennettuna paikallaan, ääntä on sopivasti tai ehkä hieman liikaakin, putken vaihdon jälkeen koneen hengitys parani selkeästi ja surging muuttui aivan sietämättömäksi. Poistettuani Beigen plugin, koneesta tuli kuin toinen moottori, surging hävisi kokonaan, alakierrosvääntö kasvoi ja kaasuun vastaavuus paranin huomattavasti pienillä kierroksilla, äänetkin parani kun voi ajaa pienemmillä kierroksilla. Saa nähdä kuinka polttoaineen kulutus muuttui, ennen karvan yli 5.

---

Oman pyöräni keskikulutus oli viime vuonna vakioputkella 5,21 l / 100 km. Tänä keväänä asensin LeoVincen. LeoVincellä keskikulutus on ollut 5,34 litraa satasella. Ero voi johtua putkesta, tai sitten ei.

Joo, nyt käy rikkaalla, 6l/100km, ihan selkeesti ei ole synkkakaan kohdallaan, tämä kausi mennään näillä ja 60tkm huolto on ovella joten siinä sitten tehdään se isoin huolto ja säädetään kone kohdalleen, co-pot löytyy notta siitä vielä kääntelemään...saas nähdä kuin käy, jos ei auta niin sitten harkitaan lambdan asentamista, lämpötilahuijaria tai jotain vielä luovempaa...

jos jollain on sopivaa lambdaa tarjolla niin voisi vaikka mielenkiinosta laittaa paikalleen ja katsoa kuin käy......