Voiko sekoittaa keskenään 10w40 ja 15w50 ? Molemmat Motul5100. Suhde vaikka fiftyfifty. Voiko vielä käyttää vai heitänkö suosiolla pois molemmat kanisterin loput?
Printable View
Voiko sekoittaa keskenään 10w40 ja 15w50 ? Molemmat Motul5100. Suhde vaikka fiftyfifty. Voiko vielä käyttää vai heitänkö suosiolla pois molemmat kanisterin loput?
Samat laatuluokitukset täyttäviä öljyjä, joten huoletta voi sekoittaa.
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...%2C3309%2C3310
Voi sekoittaa. Tulet saamaan myös vastauksia Ei voi.
Ei voi ;)
Sekaisin vain. Viskositeetti on 50/50 seoksella about 12.5W-45.
Tai jotain ihan muuta... Ei mahda noi aineet käyttäytyä ihan kuin vesi ja viina :DLainaa:
Torsti kirjoitti
Tuohan on hieman sama, kuin sekoittaisi rasvatonta ja kevyt maitoa! Aivan juomakelvotontahan siitä tulee. :-)
Itse asiassa ainakin shellin mukaan vois hyvinkin toimia kuin kossu ja kola...Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Shell.ca:
"If you mix viscosity grades such as a 5W30 low-viscosity oil and a 10W40 higher-viscosity oil, it is reasonable to expect that the resulting product will have viscosity characteristics which are thicker than the 5W30, but thinner than the 10W40. This change does not reflect incompatibility - it's simply a re-balancing of the viscosity characteristics. In all other ways, the product should work as expected. But there's absolutely no danger about incompatibility resulting from mixing engine oils," Miller says. "We've tested all of our grades and brands, and we haven't observed any problems."
Joo-o! :grin:
Muistakaa myös, että tankatessa kannattaa varoa ettei mene sekoittamaan E5:sta ja E10:ä keskenään. Tiedä mitä tällaisen cocktailin polttamisesta seuraisi? Jos vahinko kuitenkin pääsee käymään, niin äkkiä soitto lähimpään merkkihuoltoon. Tulevat varmasti tyytyväisenä hakemaan kulkineenne sekä rahanne! :grin:
Eli tällaista sarkasmia tällä kertaa, kertonee samalla kantani asiaan. :thumbup:
Tämä on kuitenkin ihan hyvä kysymys. Itseäni askarrutti tämä kuluneena kesänä ratapäivillä kun huomasin ilokseni, että koneessani ei ole riittävästi öljyä. Koneessani oli 15W50 öljyä ja kaverillani oli 10W40 öljyä mukana. Lorautin litran matalemma viskositeetin öljyä koneeseen ja pohdin samalla mitähän vaikutusta sillä on voitelukykyyn. Hyvä tietää ettei mitään merkittävää. :thumbsup:
[QUOTE=tamik87;6116822]Tämä on kuitenkin ihan hyvä kysymys.
Juu, eihän kysyvä tieltä eksy. Tämä on varsin loistava foorumi tällaiseen toimintaan, itsekkin monet kerrat apuja saanu ja aina vieläpä yllättävän nopeasti. :thumbup:
[QUOTE=Yamaha1;6116832]Samaa mieltä! Ite täs kuistilla grillailin ja nautin olutta ja fiilistelin mopon päällä huomista aamua kun lähden aikaseen ajamaan kohti Venäjää. Tuli mieleen että jos tsekkais öljyn kun kohta vaihtoväli ajettu. No katos kummaa, alarajalla mennään ja kello lauantaina yli viiden.. Pikainen yhteydenotto naapuriin josta löytyi Motulia mutta eri viskositeetilla. Pikainen kuuklaus ohjasi tutulle foorumille ja vastaus löytyi tästä ketsjusta. Hienoa!Lainaa:
tamik87 kirjoitti
En kyl epäröis hetkeekään sekoittaa eri merkkisiäkään öljyjä tai vaikka synteettistä mineraalin kanssa. Kunhan vaan kumpikin on riittävällä API-luokituksella ja viskositeettissa ollaan suositellulla alueella. Ja vielä erityisemmin jos jos ollaan reissussa eikä muuta löydy. MM. just tämän takia niitä standardeja on.
Ainoa rajoite öljyjen sekoittamiseen on, että ei milloinkaan sekoita moniasteöljyä ja yksiasteöljyä. Seurauksena on öljyn vaahtoaminen ja kone leikkaa muutaman kilometrin jälkeen. Turhaa nukuutta yleensäkin on öljyjen sekoittaminen, käyttää jämät esim. ruohonleikkurissa, moottoripyörä on turhan kallis kokeilukohde.
Aika vähissä nuo 1-aste moottoriöljyt enää tuolla kaupan hyllyillä, eli riski on aika pieni. Ja nekin 1-asteöljyt, jotka on tullut mulle vastaan, ovat olleet esteripohjaisia racing-öljyjä, joiden sekoittaminen "normaaliin" moottoriöljyyn ei aiheuta mitään ongelmia. En sitten tiedä, että mitä hydrauliöljyä olette kaadelleet moottoriin jos öljy on alkanut vaahtoamaan.Lainaa:
battaglin kirjoitti
Mutta ei tuo öljyjen sekoittaminen mitään nuukuutta ole. Sen takia moottoriöljyille on aika tiukat standardit, että niitä voi sekoittaa keskenään huoletta. Parhaillaan on kilpuriinkin mennyt öljyt kolmesta erinäkösestä purkista, että saa turhat pönikät pois nurkista pyörimästä.
Perusruohonleikkureihin tuota yksiasteöljyä ainakin myydään. Laitoin kerran 15w40 mineraalia ja leikkuri alkoi vähän savuttamaan kylmänä. Mietin että onko noissa senverran lämpölaajenemistoleranssia, että kylmänä paksu yksiasteöljy ei tunkisi palotilaan?
^Ei selity öljyn viskositeetillä tuo havainto ainakaan oheisen lähteen mukaan. Nimittäin 15w-40 on huoneenlämmössä jäykempää kuin sae30 yksiasteöljy.
http://www.viscopedia.com/viscosity-...es/engine-oil/
Aihitto, niinpä tietty! Ilmeisesti sitten öljynvaihdossa meni öljyä jonneki.
mites sitten nämä kuivasumppu vehkeet mihin jää öljyn vaihdossa 1.2 litraa vanhaa öljyä koneeseen :right:. ai niin ajaa sit samalla öljy merkillä ja laadulla iankaikkisesti :blink:
Onkos jossain pelissä öljysäiliö ilman tyhjennusproppua?
Missä pelissä jää noin paljon? Ainakin kotarin kuivasumpussa järjestelmä tulee yhtä tyhjäksi kuin muissakin laitteissa.Lainaa:
hoplaa kirjoitti
Ehkä mahdollista jäädä noin paljon jos on kaksi proppua eikä avaa kuin yhden? Esim. M1800R.
Suzuki M109 service manual poimittua: Engine oil capacity. :blink: change 3400 ml filter change 3600 ml overhaul 4700ml no joo eihän sinne jää vanhaa oljyä kun 1.1 litraa
Tuo "overhaul" tarkoittaa tilannetta jossa moottori purettu atomeiksi, pesty ja kuivattu, sen jälkeinen täyttömäärä on 4,7l.Lainaa:
hoplaa kirjoitti
Edit. Ja tietenkin mahd.öljynjäähdytin ,letkut ja putket tyhjänä.
Eli noiden öljymäärin erotus on se, joka tuonne koneeseen jää normaalissa öljynvaihdossa. Yllättävän paljon kyllä jää tuossa koneessa.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Öljynjäähdyttimeen vissiin jää monessa koneessa aika paljon öljyä
MT:ssä jää kanssa muistaakseni melkein litra koneeseen.
FJR:n jää 0,9 litraa