Printable View
Nyt on uutuus julkistettu, juuri nyt en vielä speksejä löytänyt mutta hyvältä näyttää. Ainakin aktiivista jousitusta on tarjolla ja nestejäähdytteinen kone. Mittaristo paljon paremman oloinen ja varmaan lisää vetoja koneen puolelta luvassa.
http://www.mpmaailma.fi/galleria/bmw-r-1200-gs-2013
Ensi kesää odotellessa :jpstyle:
Varmaan lisätietoja tulee pian kuvien lisäksi.
TÄ ! Eikös se pitäny olla 1250gs:blink: .....mut ei tuoho tuo vesi kyllä käy....:itkupilli:
Ride by wire, (+ajomodet), keppi vasemmalla, öljynsuodatin ihan pihalla ja kytkinkin o märkä !...:paikallatuulee:
125hp /125nm ..helppo muistaa..
BMW Magaziinissa juttua lisää - siellä R1200GS
Onhan se komia peli... Mutta se vesi :( No, ei auta valittaa, se on nykyaikaa.
Löytyy jo ihan kotimaan sivuiltakin eli www.bmw-motorrad.fi
Maahantuojan sivulta:
Ilma/nestejäähdytteinen nelitahtinen, kaksisylinterinen vastaiskumoottori, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, yksi tasapainoakseli.
Ilma/nestejäähdytteinen ........ eli jonkinlainen kompromissi?
Istuin semmoisen päälä tänään Kölnissä. Hieno se oli ja hyvä ajoasento. Näytti olevan ihan oikean näköiset syylarit, että kyllä siellä vettäkin on.
Niinhän tuolla BMW Motorcycle Magazine -linkissä sanotaan: "Liquid cooling will be used just for the most thermally “stressed” areas with air used to cool the rest."Lainaa:
S.Telvio kirjoitti
Ja tälle uutuudelle iso heilahduskäsi krhm... jaa se onkin vasemmalla kädellä nykyään :WAZAAP:
Oliko jossain mainittu huoltovälistä mitään? Kilpailijat menee jo pitkälti toistakymppiä, gs varmaan perässä. Rengastus muuttuu ja vaihtoehtoja on taatusti olemattomasti ainakin alussa. Anakee III näkyy olevan promokuvissa, nappulaversiosta ei havaintoa. Lienee TKC80?
Omaan silmään hyvän näköinen laite. Jotenkin sirompi (ainakin kuvissa) kuin edeltäjänsä.
Eikös edellisenkin Boxerin huoltoväli ollut 10tkm ?. Nappulakumeja voi etsiä tästä linkistäLainaa:
OH6ZZ kirjoitti
On se 10tkm, mutta mikä se on tässä uudessa? Eikös Trumppa mene jo 16tkm?Lainaa:
Fireball kirjoitti
Uusi kottarainenkin huitelee jo 15 tkm huoltoväleillä, ni miten ihmees bmw:llä vielä 10tkm :)Lainaa:
Generig kirjoitti
Niin edelleen se kysymys onkin, että onko se BMW:n huoltoväli 10tkm vai jotain muuta :DLainaa:
mattipoeka kirjoitti
Kottarainen tulee pistämään kampoihin isojen matkaenskojen kruunusta tuolla uudella mallilla oikein tosissaan. Keppiveto uupuu, muutenhan se on ihan täydellinen paketti.
Jos on Ameriikan lehtiin uskominen taitaa GS kuitenkin olla huoltajaystävällisempi ja edullisempi huoltaa kuin se Kottarainen.Lainaa:
Generig kirjoitti
Ja täydellistä pyörää ei ole vielä olemassa :;):
Hyvä kun tulee uusia malleja isompaa face-liftia. Nyt alkaa saada siis "vanhoja" halvalla :) Vaihtakaa ihmeessä uuteen!
onko pakko...?:kääk: jos nyt en kuitenkaan.. vanhaan just päässy sisälle kunnolla.:thumbup:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
aika kulmikkaan oloinen vekotin tuntuu olevan, hieman ihmettelen että keulaan jätetty tuollainen terävä nokka, ihan ku jokin dinosauruksen hammastus vai miksi tuota nyt kuvailis.. :D
tuleekohan gsa myös taas mallistoon..
laturi taitaa olla pienempi, eikös vanhassa ole 700w?
Nykyisiä "vanhoja" ei bemarin tuntien tule saamaan "halvalla" edes parinkymmenen vuoden/500 000 km:n jälkeen.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Pitävät hintansa liian hyvin. Ihme vehkeitä...
Höpsis. Gessu on myynyt kuin tarjousmakkara ja kun te kaikki vaihdatte ne uuden riemussa, niin taatusti vaikuttaa vaihdokkien hintoihin. Varsinkin tilanteessa, jossa MP-liikkeet muutenkin alkavat kupsahdella.Lainaa:
teemu kirjoitti
onneksi tuossa ei nyt yhtään ole mitään provoa matkassa.. :grin:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
jotenkin tuntuu että kyllä täältä jostain vielä löytyy joku beetta-version testaaja.. löytyihän niitä suht nopeasti gt/gtl:nkin tullessa markkinoille..:;): ja johan niistäki vikaa on jo löytyny, keskuslukon avain ei muistaakseni toimi vedessä. :D
Mielenkiintoista on nähdä miten hinnoittelu muodostuu gsa:n kohdalla. Tämä siis ja kun gsa:ta ei saa muuten kuin varustelemalla normi gs erilaisilla adve tilpehööreillä.
ja muutenkin tuo varustelu hieman erikoinen, erikseen kolme tapaa miten ajaa pyörää, tavallaan varustelu menee ajotien pinnan mukaan tai miten tuon nyt sanoisi..
kuinkahan tt:llä ja w:llä hierotaan käsiä yhteen jos porukka niiltä alkaa tilaamaan kaikki offivarusteensa eikä otakaan alkuperäisinä, jos saavat sieltä halvemmalla.. :D
GSA:n kanssa voi olla haasteita, saapi nähdä miten bmw nuo ratkaisee - jos ratkaisee mitenkään.
itteä häiritsee se, että perinteiset puimurin vilkut on tässäkin vaihdettu vasemmalle puolelle. aikanaan niitä ihmettelin ja nyt kun niihin on tottunut, ni tietää kuinka hyvä systeemi se on.
1600 gtl:ää kun kävin jänkhällä kokeilemassa, niin sama homma oli senkin kans.. :hanuria:
Itse olen kesän käytellyt noita Bmw ihme vilkkuja. :hanuria: sanon minä. Hyvä jos palaa normaaliin.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Kaikin puolin erittäin onnistuneelta tuo uusi GS näyttää meikäläisen silmin.
Muutokset kaiken kaikkiaan oli vielä suuremmat mitä osasin odottaa.
No , eiköhän näillä ilma/öljyjäähdytteisilläkin vielä ajella pitkään ja todennäköisesti
muut R 1200 mallit (Adventure , RT , R ) säilyvät mallistossa kutakuinkin entisellään ja
ne uudistuvat sitten kukin vuorollaan lähivuosina .
luulis noiden nyt ottavan kuiten adven pois myynnistä nykymuodossa, jos uuteen pukataan offroad-pakettina tätä nykyista a:ta.. nythän a on ollu enemmänkin kokonaisuus kuin pelkkä paketti, kun tankkikin on ollut täysin eri.Lainaa:
GSR600 kirjoitti
Johtuu varmaankin juurikin tuosta amerikasta :D Mutta mielestäni ainoat "isot" adventuret on käytännössä bemari ja tuleva ktm, muissa paino karkaa jo niin suureksi..Lainaa:
Fireball kirjoitti
Todella hyvää jos nuo ajovalot vihdoinkin vakiona olisivat nykyisten autojen luokkaa.
-04 Gessuliinissakin tuli polttimolle jo yli 13v mutta miten se valaisin oli niin tehoton.
Ja tuo vakkari on aivan ehdoton . Nam !
No jos viiden vuoden päästä sitten taas sais Gessun kun tuostahan tulee tietty erittäin halpa uutena :)
No nyt kun tuo 2013 on ennakkomyynnissä, niin onko kukaan saanut hintaa selville?