Printable View
Tarkoitus mennä kaverin duuniin to penkittämään Trumppaa. Ainoo arvuutus on , et se on Boschin kaksvetoautorullamalli, johon on kyllä tehty pyörälle teline. Ei ole kuulemma vertailukohtaa erosta muihin paikallisiin varsinaisiin pyöräpenkkeihin. Ainakin pääsee testaamaan, mitä itsetehty killeri vaikuttaa tehoihin.
Eli olisiko porukoilla tietoa mitä sieltä takaselta pitäisi tulla? Pyörässä on Zardin kokoputkisto...
Ps: Omalla killerillä epävirallinen mittaus 95db/karvanpäälle 6000rmp...
Itseitselleni vastaan... Ei onnistunut mittaus vaikka kuinka vedettiin liinoilla kiinni ja kiristeltiin. Liikaa luistoa. Ilmeisesti huollon mokasta aiemmin, kun öljyt vuoti suoraa takarenkaalle, jäänyt kestoliukkaaksi. Täytyy palata asiaan huoltoliikkeen kanssa...
Kesällä kävin penkittämässä Savonlinnassa pyöräni. Tuloksena 105hp/63nm renkaalta.
Käyrästä valitettavasti en tähän hätään saa kuvaa, mutta vääntö oli heti yli 50nm ja tehotkin nousivat tasaisesti. 7000rpm jälkeen hieman jyrkempi nousu ~500-1000rpm matkalla. Samoilla kohdilla väännöt nousevat yli 60nm ja ovat sitä melkein rajoittimelle asti.
Kiitoksia vertailupohjasta. Onko pyörässä virejä vai orkkisosillako tuo teho? Huomenna pitäisi saada uusi takanen alle ja yrittää uusia vedot vielä ennen lumia...
Muuten vakio, mutta slipari vaihdettu Triumphin TOR -malliin.
Laitahan käyrää kun saat tulokset, niin laitetaan vertailut pystyyn!
114 hp ja 68 nm takapallolta proboostin penkistä. Pyörä on 2010 ja vakio.
Torstaina pääsin Prätkäpajan penkkiin. Onhan se vähän optimistisena tunnettu. 117.43 hv ja 74.29 Nm renkaalta. Seokset oli alhaalta ja 5-9 välillä aivan vitun rikkaalla. Tuossa välissä kunnon kuoppa vääntökäyrässä. Selvisihän se mitä olen epäillyt jo ajokamojen hajusta, et säätötarvetta on... OBD-piuhaa hommaamaan ja ohjelmaa koneelle imuttamaan. No penkissähän se täytyy kuitenkin seosmittarin kanssa säädättää.
Poistaako Zardin kokoputkisto sen läpän pakoputkistosta?
Toinen mikä vois vaikuttaa on imuputkistossa oleva läppä. Oletko tehnyt sille mitään?
Kuoppa on varmaan 5000-6000 välissä???
En saanut mukaan sitä seos käyrää, mutta kyllä ne seokset heitteli tosi pahasti. Täytyy talven aikana tehdä noita modeja sun muita juttuja ennen säätöä. Täytyy seurata Ratas-lehti.fi sivuja, kun yrittävät taikoa street triplestä tehoja. Josko ne löytäisi jonkun jipon halpoihin hevosvoimiin... Mielestäni putkessa ei ole enään mitään ahdistusta, ei edes äänille...
Minulta mittasivat ruotsalaiset penkittäjät B-weekendissä -08 samanvuotisesta Daytonastani 109,7 hp takapyörältä. Pyörässä tehtaan oma slipari ja softa. Ihastuttavan tasainen käyrä mielestäni. Hieno pyörä kaikkinensa.
No vihdoin paistoi aurinko minulle. Sain viimeviikolla mopon pois säätäjältä. Vittaniemen penkistä 116.9hv/12436 ja 72,9Nm/9541. Onse tarkkaa... Yritän saada lapun näkyviin (skannasin sen jo sähköpostiinkin), mutta kun ei ole mitään julkista paikkaa minne tallentaisin sen linkitettävksi. (surkea netinkäyttäjä). Ajelin sen tallille ilman etukatteita, valoja, vilkkuja ja peilejä keskustan ohi tallille. Tallikadulla vähän kokeilin, niin läks jo 4tonnin jälkeen etunen ilmaan. En tarkkaan muista viimekesäistä, mutta tuntui paremmalta. :D