Renkaat ja talvehtiminen

Arvelin vaihtaa uudet gummit Yamahaan kauden päätteeksi, muttamutta... Vanhenevatko / vääristyvätkö kumit pyörän alla talvella, jos niitä ei alinomaa ole pyörittelemässä? Eli odotanko kevääseen, jolloin saa osta kumit kalliimmalla ja jonotella rengaskaupoissa asennukseen?

Ei ne miksikään siitä mene, jos ei pakkasessa säilyttele. Pakkanen ei välttämättä tee hyvää nakeille.

Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina? :)-
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet :grin:

Lainaa:

---

cebari kirjoitti

Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina? :)-

---

:doh: :bye: :)-

http://i1099.photobucket.com/albums/...sc/DSCF150.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/...c/DSCF1503.jpg

Ja nuoko kummit on menneet pakkasesta pilalle? Taisi olla jo pikkasen aiemmin...

Lainaa:

---

cebari kirjoitti

Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina? :)-
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet :grin:

---

Mene nyt vaikka niillä 4 vuotta pakkasessa seisoneilla renkaillas kokeileen moottoriradalle.

Pakkanen halkaisee seoskumit, normi katurengas luultavasti ei ole moksiskaan kylmästä. Pirellin/metzelerin seosrenkaan päällä on oikein mainittu säilytyslämpötiloista.

Lainaa:

---

cebari kirjoitti

Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina? :)-
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet :grin:

---

Hih hih hih vaan takaisinpäin. Esim Dunlopin seoskumit lasittuu kun lämpötila laskee alle +5 astetta ja sen takia tehdas ei lähetä niitä Suomeen talviaikaan vaan vaikka tilaisikin kumit etukäteen helmi-maaliskuussa, niin toimitukset tapahtuvat aikaisintaan huhtikuussa.

Nyt alkaa olla jo sellaiset kelit, ettei kisaslicksejä kannata jättää peräkärryyn tai pakuun makailemaan.

Lainaa:

---

cebari kirjoitti

Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina? :)-
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet :grin:

---

Katurenkaiden lasittumislämpötila on sen verran matala, ettei pakkasesta yleensä ole juurikaan haittaa, mutta myös katulaillisista renkaista löytyy sellaisia, jotka eivät siedä pakkasta. Todennäköisesti jos renkaan kyljessä on teksti "Super", "Race" tai "Max" kannattaa olla vähän tarkempi pakkasen kanssa. Samoin jos samaa rengasta saa eri seoksina, kannattaa pakkasta vältellä.

Lasittumislämpötilan alapuolella kumi menettää elastisuutensa ja muuttu lasimaisen kovaksi ja hauraaksi. Silloin kumi myös sirpaloituu jos sitä käsittelee kaltoin, kuten tuosta Juhan kuvasta on nähtävissäkin. Normaaleissa kumiseoksissa tuo lasittumislämpötila on muistaakseni jossain -20 celsiuksen alapuolella, mutta pitävämmissä korkean hystereesin seoksissa lasittuminen voi tapahtua jo reilusti plussan puolella. Renkaan pito-ominaisuudet kyllä heikkenävät huomattavasti jo jonkin verran (~5astetta) ennen lasittumislämpötilaa. Lämpötilan lisäksi myös korkeataajuuksinen kuormitusvaihtelu voi saattaa kumin lasittuneeseen tilaan. Fysiikka on välillä ihmeellistä. :)
Pahoittelut mahdollisista asiavirheistä, on pari vuotta aikaa siitä kun on noita viimeksi tullut mietittyä.

Siis menettääkö katurinkulat ominaisuuksiaan jos ne on pakkasessa eikä niihin kosketa? Keväällä pito ja kestävyys huonompi?
Omat mopot ovat talvehtineet savon pakkasissa enkä ole huomannut eroa pidossa keväällä verrattuna syksyyn O_O
Ovat toki olleet tourinkirenkaita mutta kokeneet myös kovimmat -30c talvipakkaset..

tosta en tiedä,meneekö kumi hunommaksi talviseisonnan aikana,....
mutta prätkän pidän aina taka ja etu-pukin varassa talven...
Harrasteauto pukkienpäällä jottei jouset kuolleennu...!

Ratarenkaissa on kyllä lämpösyklienkin (kylmä-kuuma-kylmä) määrä hyvin rajallinen. Katurenkaalla syklejä voi olla jopa satakertainen määrä. Kyse pidosta.

Onko se nyt sitten niin että samaan aikaan kun vaihdt autoon talvirenkaat niin irroitat pyörästä vanteet/renkaat ja tuot ne olohuoneen nurkkaan odottamaan kevättä. Jos on lämmin säilytistila pyörällä niin tätä ongelmaa ei tietysti ole.

Mitäpä jos kävisit täyttämässä ne parikertaa viikossa erittäin lämpimällä ilmalla? Liian kuuma voi sulattaa venttiilinhatun.