sieltähän se kauan odotettu ympäristölupa tuli. :jippikaijee: nyt vaan odotellaan millä aikataululla hommat etenee.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/388...+ymparistolupa
Printable View
sieltähän se kauan odotettu ympäristölupa tuli. :jippikaijee: nyt vaan odotellaan millä aikataululla hommat etenee.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/388...+ymparistolupa
Uuh, nice. Toivottavasti pelkkää mutkaa lisää eikä yhtään suoraa :P
Katos perkele, toivottavasti tulee ajettavia mutkia ja vähän korkeuseroja. :thumbup:
Ympäristölupapäätös on nähtävillä mm.:
Lupapäätös AVIen sivulla
Toiseksi viimeisellä sivulla on piirros lisälenkistä. En ole tuosta ennen kuullutkaan, mutta jos oikein tulkitsen niin Palmasista paahdetaan suoraan (hei, tietämättäni ajelin jo tänä kesänä uusia linjoja!) ja käydään kääntymässä varikon nurkilla, mistä palataan takaisin loivasti mutkitellen palmasiin ja siitä eteenpäin. Lupahakemuksen mukaan tuo mahdollistaa kahtiajakamisen ja "puoliskojen" yhteiskäytön. Nice.
Mutta tuossa on piirretty iso uusi katsomo eteläpuolelle, olisiko tarkoitus että "pitkän" radan maali siirtyy uudelle suoralle? Tuo varikolle ajo on muuten vähän hassusti.
Ihan mahtava homma! :jippikaijee:
Siistiä!!! Hienoa, että tulee parannusta alastaroon!!!:bisseä:
Kova jätkä se Tupalan Tero, kun jaksaa painaa. :peukutpystyyn:
Hienoa :thumbsup:
Valituksissa mainittu myös liito-oravat.. "harvinainen laji mutta paskaa löytyy joka puolelta". :blink:
Liito oravia talousmäntymetässä :grin: Synkkien kuusimetsien elikko on siis muuttanyt muutaman metrin korkuiseen mäntynäreikköön:p Ja lepakko-oravat mitään harvinaisii oo. Ne kun on niin hyvän värisii ja temmeltää yöaikaan....Paha nähä päivällä tähtitaivastakaanLainaa:
Ville S. kirjoitti
tän laajennuksen jälkeen pahamaineinen Las Palmaskin olisi sitten enää pala Suomalaista ratahistoriaa. Olipa onni että kerkesin pannuttamaan siinä ajoissa. Pääsee jälkipolville keulimaan että "joo mutta silloin aikanaan kun vaari veti niin..." :paikallatuulee:
Liite 1328
Jaahas...
Näyttää ympäristöluvassa olevan juttua pakollisesta melunmittauksestakin... :no:
Mun ymmärryksen mukaan nou hätä. Katsastusmittaukset koskevat kilpaautoja ja tieliikennekäyttön tarkoitettuja ajoneuvoja koskevat omat säännökset. Tässä siis se kohta:Lainaa:
dYNY kirjoitti
"Melun vähentämistoimenpiteenä suoritetaan kaikille radalle tuleville ajoneuvoille katsastusmittaus. Katsastusmittauksessa käytettävistä kilpa-ajoneuvojen äänitasoista on määrätty lajisäännöissä, joiden mukaan kilpa-ajoneuvojen yleinen katsastusmittauksen maksimiäänitaso on 110 dB. Tieliikenteeseen käytettävien ajoneuvojen melupäästöjä koskevat omat säännöksensä. Ratayhtiön ei ole mahdollista asettaa ajoneuvoille lajisääntöjä ja lainsäädäntöä tiukempia melumääräyksiä. Katsastusmittauksen avulla karsitaan radalta ajoneuvot, joiden äänenvaimennus on viallinen. Rata-alueella on myös jatkuva valvonta, mikä mahdollistaa ajon aikana äänenvaimennukseltaan rikkoontuvien ajoneuvojen poistamisen radalta."
Lihavoituna se, että ei siellä siis tule ahvenisto-luokan rajoja ja lähinnä siis karsitaan ihan törkeet pois. Tämä siis mun tulkinta dokumentista.
Lisäksi vielä kun vertaa minkä tahansa mopon melua Top Fuel -luokan kiihdytysautoon, niin puhutaan ujon esikoululaisen kuiskauksista äänen tasoltaan.
^näin mieki tuon tekstin ymmärtäisin. Ihan lupaavalta kyllä tuo rata näyttää :). Vieläkö saatas se tiilolan rata pystyyn ja Botnian laajennuksen myötä Suomen ratatilannehan ois hyvä.
Toi 55dB keskiäänitaso tuskin tulee olemaan ongelma, varsinkin kun se lasketaan ajalla 7-22, mutta maksimit ehkä aiheuttavat päänvaivaa. Tosin tuo 60dB maksimi 1500m päässä on jo ihan kohtuullisesti saavutettavissa, varsinkin kun metsää taitaa enimmäkseen olla välissä. Tuo Laeq 55dB / 60dB Max alkaa näemmä olla aika vakio vähän jokaisessa radan ympäristöluvassa. Aina parempi jos pääsee menemään tuon Laeq arvon nojalla, koska siihen voi vaikuttaa aukioloajoillakin.
(Terveisin Lahden Karting-radan uuden ympäristöluvan kanssa meni 3 vuotta.)
Edit: Toivottavasti lupakäsittely ei mene Hallinto-oikeuteen, tai sitäkin korkeammalle. Tuohan oli vasta viraston päätös, joka onneksi antaa suuntaviivat tulevaisuudelle.
Siinäpä sitä on sitten miettimistä, että mikä desibeli tulee moottoriradalta ja mikä jostain muualta, vaikkapa ohi ajavasta autosta, tuulesta, satakielestä (yli 100 dB), örveltävästä kisaturistista tai yli lentävästä lentokoneesta.
Tietääkseni tämä ei kuitenkaan ole ongelma, koska saamieni tietojen mukaan kaikki desibelit tulevat aina moottoriradalta.
Lainaa:
scuuba kirjoitti
Toi on muutes totta. Itseasiassa radan profiili lemminkäisen ulostulosta, uuden osan päässä olevaan pitkään oikeeseen olis aika hemmetin hauskan tuntuinen "ison vauhdin ässä", joka tossa kartan mittakaavassa olis jopa pääsuoraa hieman pidempi tai ainakin saman pituinen.
Ei tuo kiinteistöillä suoritettu mittaus todennäköisesti tule olemaan ongelma. Työpaikalla kyseinen juttu ympäristölupaan liittyen tehtiin suht samoin kuin tuossa esitetään tehtäväksi, etäisyydet asutuksen olivat vaan paljon lyhyempiä. Alueella hiekkapuhalletaan, työstetään raskasta rautaa ja muutenkin "mellastetaan". Parinsadan metrin päässä työn ääniä ei pystynyt erottamaan normaalista taustaäänistä ja piikit häviävät keskiarvoihin.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Erittäin hieno homma!:)
Kyllä tuosta vielä joku kateellinen paskiainen valittaa hallinto-oikeuteen, kun ei maksa kuin 90e ja hidastaa hanketta ainakin vuodella. Siellä nimittäin on ruuhkaa aikalailla juuri nyt (Vaasassa).
On siinä Pro Virttaankankaalla kestämistä kun nyt moottoriratakin laajenee ja vastahan sinne tekopohjavettä alettiin imeyttämään. Melkein käy sääliksi :right:
no onneksi rata ei ole virttaalla pahemmin poikki ääniä keränny. se kuitenkin tuo siellä muutamille leivän pöytään ja hiukan rahaa pitäjään. kyllä esinm scandinavian openin kävijämäärä tuntuu muutaman sadan ihmisen kylässä taloudellisesti jonkun verran.
Tästä oli kuulema ollu tän päivän satakunnan kansassa juttua. Jutussa oli mainittu, että ens kesän aikana alkais laajennuksen teko. Itsehän en juttua ole nähnyt vaan on toisen käden tietoa.
Ensimmäisen käden tietoa:
Liite 2054
Lainaa:
Hookala kirjoitti
Odotellessa tsadilaisten rynnäkköä Turkuun/ Forssaan/ Tampereelle. Se Kouvolan projekti vielä valitettavasti antaa odottaa itseään toteutumisen merkeissä.
:WAZAAP:
Eiköhän se Iitin ratakin toteudu. Hitaasti tosin johtuen tästä taloustilanteesta. Hyvällä mallillahan noilla viritelmät kuitenkin jo on.
Mahtavaa kyllä että saadaan Alastaron rataan vähän pituutta ja vaihtelevuutta
kunny ensin pysyis pystyssä tolla nykyiselläkin :grin:
Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Sano muuta, mut onneks kävin Anulta hommaamassa kunnon puvun, niin ei satu niin paljon, kun sillä edellisellä:p
Puitahan siellä viime kesänä oli hakattu. Onko kellään uutisia aikatauluista laajennuksen suhteen?
Laajennuksen ympäristöluvasta oli tehty valitus, jota käsitellään parasta aikaa. Tupala sai kuitenkin toimenpideluvan aloittaa pohjanrakennustyöt, koska niissä pääosin vain siirretään samaa soraa tontilla paikasta toiseen ja ne voidaan maisemoida uudelleen mikäli lupa peruuntuu.Lainaa:
JMH kirjoitti
Kuulemma tarkoituksena olisi asfaltoida rata kerralla, jolloin siihen olisi todennäköisesti saatavissa tukea valtiolta. Ennen kun uuden rataosuuden ympäristölupa varmistuu, ei tukia kuitenkaan heru, joten asfaltointiakaan tuskin tehdään ennen kun lupaprosessi on valmis. Pienet mahdollisuudet voisi olla, että ensi kesän lopussa jo pääsee Alastarossakin tuoreelle mustalle.