Murun korttiluokka, muuttuikin matkanvarrelle A:sta pikku-aahan.
Nyt tarvitsisi Kawasaki GPZ 500S kuristaa, alle 25kW:n tehoille.
Ketä tekee, missä ja mitä maksaa. Kiitos avusta jo etukäteen.
Murun korttiluokka, muuttuikin matkanvarrelle A:sta pikku-aahan.
Nyt tarvitsisi Kawasaki GPZ 500S kuristaa, alle 25kW:n tehoille.
Ketä tekee, missä ja mitä maksaa. Kiitos avusta jo etukäteen.
http://www.pratkapaja.fi/. Hinnasta ei mtn tietoa mutta soittamalla selvinnee.
Hups, olihan tuo tuolla hinnastossa mukana. Ja ei kun tinkimään.
Liikkeen sivuilla oli tietoa:
Kuristus 25KW:ksi, sis tarvittavat dokumentit 250,00 €
Kiinnostaa kyllä, mutta jos jollakulla on tietoa muista mestoista niin kertokaa ihmeessä :jippikaijee:
Selvitäpäs tuo ensi tammikuussa tapahtuva ajokorttiuudistus. Jos kuristus 35 kW:iin riittäisi. Trafin sivuilta voit lukea lisää asiasta.
Ajokortti uudistus?
Viimeisimmän tiedotteen mukaan (saapui kesäkuun lopulla) tulee olemaan 25kw kortteja ja 35kw kortteja.
25kw:t on myönnetty viimeistään 18.01.2013 ja ne vaihdetaan kahden vuoden voimassaolon jälkeen poliisille tehtävällä hakemuksella ILMAN jatkokoulutusta rajoittamattomaksi A-kortiksi.
Vaihdon voi tehdä myös suorittamalla käsittely- ja ajokokeen min.35kw pyörällä kun ikää on min. 21v. Ja tämä siis 18.01.2013 saakka.
Sitten tulee olemaan A2 kortteja (=max. 35kw). Ne myönnetään 19.01.2013 ja sen jälkeen. Ne vaihdetaan kahden vuoden voimassa olon jälkeen poliisille tehtävällä hakemuksella rajoittamattomaksi A-kortiksi. Lisäksi tarvitaan todistus saadusta(7 tuntia) jatko koulutuksesta.
Niin ja A1->A2 on sitten sama kuin A2->A. Siis 2 vuotta ja hakemus&opetustodistus poliisille.
Siis jos A1 kortin haltija täyttää 18v. viimeistään 18.01.2013 niin hae 25kw kortti.
Tai ihan miten haluaa, saahan siinä 10kw lisää voimaa 2+5 tunnin koulutuksen tilalle?
Direktiiviä ei ole vielä(kään) allekirjoitettu, joten muutoksia voi vieläkin tulla.
Meni taas ihan offiksi mutta kun...on niin paljon huonoa tietoa liikkeellä!
On se monimutkaista touhua nykyisin eli on se hyvä kun on "lahjakortti" niin ei tarvitse miettiä tällaisia :-)
Lainaa:
Aamies kirjoitti
Kysypä maahantuojalta eli Sumekolta.
Jos saat "orggiskuristuksen" ja todisteen esim. Sumekolta / SGN Serviceltä tai muilta Kawahuolloilta kuitin asennuksesta niin et tarvii enää dynoa.
Konttorilla tsekkaavat paperin ja vääntävät kerran kaasua niin se on siinä.
Prätkäpajasta sen verran, että tekevät kaasukahvakurin. Siitä saa sitten dyno lapun jossa tarvittavat tiedot katsastukseen. Kannattaa sitten kun katsastukseen vie tarkistaa pyörän yleiskunto esim. vilkut, putken melu ja e-hyväksyntä, kilven valo ja takaheijastinkin kuulemma pitäisi olla.
Tiedä sitten lahjakortista, itsellänikin moottoripyörä oli ensimmäinen ajokorttia vaativa kulkine vaikka en korttia sitä varten ajanutkaan. :orgmp:Lainaa:
BlackCat kirjoitti
Hyviä vinkkejä tullut, kahvakuristushan taitaisi olla se helpoin vaihtoehto toteuttaa suuntaan ja toiseen.
Rohkenen olla eri mieltä pyörän muusta kunnosta.Lainaa:
L.a.t.h.e kirjoitti
Ei katsastusviranomaiset tee muita toimenpiteitä kuin ainoastaan sen mitä olet tilannut.
Varmistavat siis vain tehonalennuksen. Ei heillä muuhun ole velvollisuutta eikä oikeutta.
Ellei sitten tänä vuonna ole tavat muuttuneet...
Vein mopottimen Viaberille, pääsee mamma vielä ajelemaan :thumbsup:
Riippuu katsastajasta ihan täysin. Mun piti 6 vuotta sitten käydä leimaamassa ostamani Suitsa takaisin täysitehoiseksi, kun en 25kw papereilla viittiny täystehoisella ajella ja sepäs olikin sitten show. Olisko ollu viides tai kuudes asema, mistä kysyin, joka suostui tekemään katsastuksen ilman dynolappua. Mun järkeen ei ainakaan menny, et mihin ne sitä lappua tarvii, jos kyseessä on kuristusten poistokatsastus!? No konttorilla se setä sitten kyl syynäs pyörän muutenkin, vilkkuja ja heijastinta myöten.. Onneks oli orkkisputki tallessa.. Eli kyl se pyörä kannattaa olla muutenkin kuosissa sinne konttorille mennessä, kun ei sitä koskaan tiedä mitä ne keksii.Lainaa:
Goofy S kirjoitti
Järvenpään A1 asemalla hoitui paperihommat. Case closed.