Olen katsellut KTM SMR 990 ja 690. Sitten 690 enduromallia, Honda Fireblade 2010, Bkingia ja Ducati Monster 1100. Eipä taas osaa päättää.
Radalla ei tule käytyä, reissussa kerran, pari kesässä. Kaupungissa tulee aika tavalla kilsoja työn takia.
Printable View
Olen katsellut KTM SMR 990 ja 690. Sitten 690 enduromallia, Honda Fireblade 2010, Bkingia ja Ducati Monster 1100. Eipä taas osaa päättää.
Radalla ei tule käytyä, reissussa kerran, pari kesässä. Kaupungissa tulee aika tavalla kilsoja työn takia.
Koeajamaan yllä mainitut..
Kaikkia toki kokeiltua, osaa enemmänkin. Ei vaan osaa päättää taaskaan, muutenkin tyhmä kun on :)
Kai se olis tuo KTM SMR990, jos kaupungissa pyörit. Ainoa mitä itse noista koittanut ja oli aivan mahtava laite, vähän samanlaisen hommasin sitten itsekin, hyvin pitkälti samanlaiseen käyttöön. :thumbsup:
Miten nuo liikkuu? noin niinkuin suorituskykynsä puolesta - kun itse olen samassa vaihtovaiheessa...kolme viimeistä olleet Yamaha R1:ä - josta muuten suorituskyky saakin pudota - eli rima on korkealla ;)Lainaa:
RvN23 kirjoitti
Kivasti lähtee ja vääntöä on, mutta ei nuo tehopiikit taida olla verrattavissa R1:seen. Toisaalta tehot on heti käytössä, ei tarvi vinguttaa konetta.Lainaa:
motusalem kirjoitti
Itselle nykyinen sopii kuin nenä päähän kaikin puolin, edellisten kanssa tuli fysiikka vastaan, kun ei enää paikat varsinkaan polvi kestänyt pitkiä ajeluja. Nyt ei ole polven kanssa ongelmaa. :thumbsup:
Ja tykkään lisäksi pitkästä penkistä, jossa saa vaihdella paikkaa oman mielen mukaan.
Jos et ole kokeillut, suosittelen lämpimästi. Itse en ole löytänyt vielä mitään moitittavaa. :orgmp:
Vähän 2010 firebladeakin kuolaillut nyt, taitaa olla liian "hyvä" kadulle(?).
Kaikenlaista matkalehmää, "supermoton" ja kyykkärin omistaneena olen taipuvainen möläyttämään julkisesti, että kadulle ja erityisesti taajamaan ottaisin jonkun supermototyyppisen laitteen. Kyykkäri on siihen keskimäärin aika huono johtuen tehokäyrän muodosta, pitkistä välityksistä ja ajoasennosta. Edellinen mopo oli 990SMR, ja ainoa syy vaihtaa kyykkäriin oli se, että kadulla tulee ajettua vain siirtymät radalle. Kottaraisen suurin heikkous oli vedolle mentäessä tökkivä kaasu, ja mukulakivellä se oli aivan erityisen rasittava. Sittemmin kottaraisenkin ECUn säätöön on tullut välineitä, tiedä vaikka tökkimisen saisi säädettyä vähemmälle. Ja eihän tuo ainoa lajiaan ole, kannattaa tsekata esim. Nuda, Multistrada 1200 ja yksipyttyiset supermotot. Nää on niin henkilökohtaisia asioita kuitenkin.
Nuo kaikki bensan syöttöön ja nykimiseen liittyvät asiat saa kuntoon, kunhan käyttää koneen säädössä, kaikissa kottaraisissa. Eli ei mikään iso ongelma.Lainaa:
Hannula kirjoitti
Mutta monipuolisin pyörä mitä itselläni on tähän asti ollut on tuo tallissa mötköttävä 690 Enduro. Kyykyllä et tee hevon kettua kadulla.. joko pieni tai iso moto, etkä tule pettymään :)
Miten tuo enduro on toiminut kadulla? Voiko päästellä mutkatiellä huoletta?Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Nykyinen superdukekin on hyvä pyörä, mutta vaihto se vaan kummittelee silti mielessä koko ajan :D
Ihan hyvin tuo enduro on toiminut kadulla, mutta ei sillä mitkään 100km siirtymät ole hauskaa, toisin kuin SD:llä. Vaatii vähän pienempää tietä vain.. esim porkkalanniementie on ihan omiaan tummoiselle 690 endurolle.. Jos taas ajetaan länsiväylää niin hampaat on irvessä ennen ensimmäistä liittymää :DLainaa:
intinaz kirjoitti
Toki renkaista kiinni kuin hauskaa asfaltilla :D
-Matti
Olisihan tuo Duke 690 R kanssa varmaan hieno, mutta taitaapi olla turhan lähellä superdukea. Eikä sillä ihan metsäleikkeihin voi ruveta.
Nyt on valinnoissa loppusuoralla 990 SM-R, SMC 690 / Enduro ja Suzuki B-King. Näistä kun osaisi vielä päättää!
Aika mielenkiintoinen combo. Mitäs jos tohon laittas vielä viissatasen viragon yhdeksi vaihtoehdoksi niin olis pakka lopullisesti sekaisin :grin:
Vitsit sikseen. Listaa lukiessa syntyy tunne että et itsekään oikein tiedä mitä haluat. Sen verta kaukana nuo pelit ominaisuuksiltaan ja tyyliltään toisistaan on. Joten suosittelen ehdottomasti että ajat kullakin kunnollisen koeajon järjestyksessä 690 - 990 SM R - Bingi. Ja siis tässä nimenomaisessa järjestyksessä. Jään mielenkiinnolla kuulemaan koeajojen tunnelmista :;):
Juttuhan menee näin:
1) 690, onpa hemmetin kevyt ja hauska vekotin. Taipuu, tömisee ja keulii
2) 990 SM-R jumalauta, ihan niinku se edellinen 690 mutta kaikkea tuplana !!!
3) B-King... No mä tulin vaan istahtamaan tän päälle, en usko että tällanen enää olis ihan mun juttu
:grin::grin:
690 enduro jos vaihtelua haluaa, reilusti erillainen kuin nuo sigun ex-pyörät.
Ja vähän asuinpaikasta riippuen voi talvellakin olla mainiot ajokelit tuollaiselle...
Eikä syksy/kevätkään ole yhtään pöllömpää aikaa, kunhan on sopivat varusteen.
Eikä tuo nyt ihan mahdoton pyörä ole reissussakaan, kunhan malttaa pysyä sopivilla teillä...
Kingi kannattaa testata. Vaikka ite tykkään, niin ymmärrän, että kaikki toiset ei. Massa ja teho vaatii tietyn ajotekniikan. olet jo saanut sen parhaan neuvon. Käy kaikki ajamassa.
Lienee paikallaan täsmentää entisenä Kingin omistajana että pelihän on hemmetin makee kaikin puolin. Mutta silti uskallan väittää että jos kunnon koeajot tekee tuossa huumorilla ehdottamassani järjestyksessä, ei valintaa tarvitse paljoa arpoa :;):Lainaa:
seku kirjoitti
Laitat semmosen pitkäkeulasen.
tässä sellanen hauska jonkun tekemä kotikutoinen fiilistelyvideo, joka kannattaa ehdottomasti katsoa loppuun saakka. Siellä on varsinainen kliimaksi :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=MvbQ-Ef7JiI
Tärkeintä on miettiä missä eniten haluaa ajaa. Itsellä on isompi moto kaihertanut mielessä pidemmän aikaa. Toisinaan tekisi mieli painella sorallakin vähän vauhdikkaammin kuin kyykyllä uskaltaa.
Ajettu tässä järjestyksessä:
Hypermotard 796, kiva, mutta tehoton.
Hypermotard 1100 S, riemukas, ei motarille, mutta kauppaa väännettiin. Lopulta vaihdoin kyykyn kyykkyyn.
690SMC, typerä laite ainoaksi pyöräksi, tehoton, v*ttumainen ajettava kaikkialla muualla paitsi Velskolantiellä. Halpa hinta on kiistaton etu.
990SMR, tehoa riittävästi ja vähemmän äkkiväärä kuin 690, mutta muuten ei herättänyt ostohaluja.
Nuda 900R, tässä oli kaikki palikat kohdallaan. Hieno kone, alusta ja jarrut, ruma ulkonäkökään ei haitannut. Kauppa oli jo melkein valmis ja lisävarustelistan olin jo ruksinut läpi, kun menin vahingossa ajamaan uuden Firebladen (tarkoitus oli kokeilla 990SMT) ja totesin sen jälkeen, että en sinne soralle vielä niin kovasti hingukaan ja päädyin Bladeen. Enkä ole katunut, kun toimii minulla niin työmatkoilla ytimeen, mutkateillä ja maanteillä. Mökillekin pääsee.
Mutta edelleen moto kaihertaa jossain tuolla, tarkemmin Nuda. 990SMT pitää jossain kohdassa mutustella, periaatteessa pitäisi olla aika monikäyttöinen pyörä.
Mikä tuossa Nudassa oli mielestäsi parempaa kuin vaikka KTM SM-R:ssa? Mielenkiintoinen pyörä tuo hussekin kyllä. Firebladeakin mietin itsekin, mutta se ei ehkä ole oikein optimi kaupunkiajossa itselle, enkä sitä kaikkea tehoa oikein tarvitse missään.Lainaa:
NOx kirjoitti