Morjesta,
Onko etu- vai takapään iskunvaimennus huollon tarpeessa kun perä alkaa pomppimaan tiukassa jarrutuksessa johon on yhdistetty voimakas moottorijarrutus?
Printable View
Morjesta,
Onko etu- vai takapään iskunvaimennus huollon tarpeessa kun perä alkaa pomppimaan tiukassa jarrutuksessa johon on yhdistetty voimakas moottorijarrutus?
Kyllähän se vähän siihen suuntaan kielisi.
Takaiskariin? Onko tuo tämmöisessä '92 vuoden vimpaimessa edes mitenkään huollettavissa, vai meneekö koko iskari uusiksi?Lainaa:
poku kirjoitti
Takaiskari on vaihdettava koko paketti, mutta huollettavaa kyllä on.Useimmiten iskarin heloihin ja sen laakerointiin ei kukaan kiinnitä huomiota, pitäisi tehdä viimeistään ketjujen vaihdon yhteydessä eli: iskari irti, helppo homma, sitten tarkistat tapit onko kulumia, katsot neulalaakerit jotka ovat suojaamattomia ja tehtaan jäljiltä vähintäänkin huonolla voitelulla voitelet laakerirasvalla ja kasaat ja voila pyörä kulkee kuin ilma jousilla. Sitten vielä se etupää, sun pyörän etujousien pituus kannattaa tarkistaa ja jos menee uusiksi niin vaihtaa progressiivisiin tuleepa tukevuutta. :)
Huoltoahan nuo varmasti huutaa ja huolella..... kuten ihan
yleisesti ottaen 9/10:stä katumopon vietereistä/alustasta.
Ovat nimitäin törkeän huonosti huollettuja/hoidettuja.
Aika moni tuntuu kuitenkin "tiukassa jarrussa".... "unohtavan", että jossain kohti jarrua
yhdistelmä.... iso pykälä - tiukka jarru - kytkimen unohtaminen, saa usein ihan iskussa olevan
alustankin rynkyttämään..... ennen koneen tumppausta/kytkimen painamista.
Tulee vähän samanlainen "rytmihäiriö" kuskille kun siinä, että hirveesti kiihdyttäessä ja
itseään viihdyttäessä jää "kiimassa veto päälle"...... ja sitten ihmetellään kun laatikko jumittaa :grin:
Se mitään jumita.... pitäis vaan antaa polkimeen välillä löysää :p.
Siis kun olet voimakkaasti jarrulla ja vielä moottorikin jarruttaa pienemmälle vaihteelle vaihtamisen myötä.
Vai miten se oli?
Jos vastaat molempiin kyllä, niin silloin takasen pitääkin 'nypyttää' kun laitteessa ei ole luistokytkintä muualla kuin kuskin sormissa.
Ei anneta sen haitata, kyllä se takana pysyy.
T: Opettelin ajamisen alkeita K4 GSX-R 600:lla. Ja alusta(kin) oli 'kunnossa'.