Ohessa tekniikasta tietoa:
http://http://www.michaelbense.de/joomla/index.php/s1000rrhp4technik
Aika upeata tekniikkaa ainakin kadulle ja tuo Competition-versio on liian hienokin aihio kilpakäyttöön. Oli pakko tilata semmoinen käyttökyykyksi.
Printable View
Ohessa tekniikasta tietoa:
http://http://www.michaelbense.de/joomla/index.php/s1000rrhp4technik
Aika upeata tekniikkaa ainakin kadulle ja tuo Competition-versio on liian hienokin aihio kilpakäyttöön. Oli pakko tilata semmoinen käyttökyykyksi.
Jokos siis suomen hinnat on tiedossa? Mitä tuo competition kustantaa?
Sovittiin vaihdokin hinta. Saksan hinta lienee 23 kEur. Ehkä Competition ei ole sen lisähinnan väärti kun HP4 Saksassa maksaa 20 kEur. Yleensä tykkään vielä eniten mustista vanteista, mutta kuvissa tuo Comp näytti paremmalta.
Eihän tämä yhtä hieno versio ole kuin HP2, jonka silloista hintaa en edes tiedä. HP4 S1000RR:ään verrattuna hintaero ei ole paha, jos alusta toimii.
Kävin testaamassa 2012 S1000RR ja olihan se ihan hyvä muttei minulle lähellekään yhtä mieluinen kuin 1098R, jossa on munaa. Panigalesta en tykännyt yhtään koneen takia. Laitoin vaihdossa 999S:n, joka on kyllä aivan loistava pyörä myös muttei enää terävintä kärkeä eikä sen tarvikaan olla. Haluan tiukan sportin johon voi latoa kilometrejä ja BMW on onnistunut tekemään mahtavan pyörän.
Jenkeissä oli jo näytillä. Olisivat muuttaneet vaihdesysteemiä siten, että saisi helposti käänteisen kaavion (ainoa oikea). :p
http://i1099.photobucket.com/albums/...tachment-5.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/...tachment-4.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/...tachment-1.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/...tachment-2.jpg
http://i1099.photobucket.com/albums/...tachment-3.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/bike...d-bmw-s1000rr/Lainaa:
tonibergholm kirjoitti
Suomen verottaja pitää varmasti huolen ettei tätä(kään) herkkua ole normityössä käyvän ihmisen varaa ostaa :)
Esim. myös Ducati Panigalen perusversio täällä ~29k ja S malli ~37k ..
Lähempänä peruskyykkyä kuin Ducatia tuon bemarin hinta on ollut ainakin tähän asti. Bemarilla on vähän paremmat edellytykset suurten sarjojen valmistukseen kuin Ducatilla, joka muutenkin myy pyöriä enemmän imagolla.Lainaa:
Zip kirjoitti
Ajoraporttia pukkaa jo. Onkohan se oikeasti noin hyvä? Toivottavasti eivät innostu hinnan suhteen eikä varsinkaan Suomessa mitään ylimääräistä Suomi-lisää. BMW:den hinta on ymmärtääkseni ollut lähes suorassa suhteessa Euroopan hintoihin niinkuin pitääkin. Verollehan ei kukaan mahda mitään.
http://www.motorcyclistonline.com/fi..._2013_bmw_hp4/
^Oho, BMW näyttää nostaneen taasen riman suht´korkealle. Nuo Motorcylist- testit ovat (ainakin paperilehdykässä) olleet hyvin realistisia ja maltilla kirjoitettuja. Ilmeisesti Bemun inssit ovat aiheuttaneet taasen japanian insinööreille unettomia öitä.
Ihan mielenkiintoinen askel aktiivisen jousituksen suuntaan, mutta uskoisin, ettei yhdessäkään kisapyörässä nähdä tuota vakiojousitusta vaan takapamppu ja keula vaihdetaan perinteisiin hipo-osiin.
^Saako sääntöjen mukaan esim MotoGP- luokassa olla aktiivijousitusta?
Vaikutti mielenkiintoiselta tekniikan selostukselta:
Youtube: Motorcyclenews.com: BMW S1000RR HP4 first ride
Kyllä HP4n ottaisi mieluusti. Hinta lienee kohtuu kova, mutta ominaisuuksissa ei ole pihistelty :). Ja varmasti helpompi päivittäiseen käyttöön kuin Ducatin Panigale.
Mutta miksi kuvan HP4ssa on normi huggeri, kun muuten kaikki on hiilikuituista :O !? Hirveä kauneusvirhe (joka olis kyllä helposti korjattavissa).
Lähes liikaa, enää ei tiedä milloin pyörä ottaa kontrollin:
http://www.1000ps.de/testbericht-235...Duke_690_Track
No ainahan voi valita sen tavallisen, eikä HP:tä. Koeajojen mukaan heikompikin kuski pysyy HP:llä paremman vauhdissa, hmm...
Tuli Bemarin uutiskirje, jonka mukaan HP4 esitellään Ruotsissa 1. joulukuuta. Siinä kerrottiin myös, että pyörän valmistusmenetelmistä johtuen saatavuus ensi vuoden aikana on hyvin rajoitettu. Että kiinnostuneille vink-vink.
Onko missään ollut tietoa, että montako ne näitä tekee? Monessa lehdessä ja infolapussa on sanottu että rajattu määrä, mutta paljonkohan se sitten on. Vai haluaako nahkahousut hoputtaa asiakkaat tilailemaan "että varmasti saat omasi" ja sitten sen mukaan...?Lainaa:
hidas57 kirjoitti
kävin Kölnissä ohimennessä katsomassa. Oli se näyttävä pyörä Comp-versiona. Perus HP4 näytti vähän pliisulta ja oli Comp-mallissakin liikaa tavallisia muoviosia kuten takahuggeri. Siniset vanteet olivat upeat. Kaksi ensimmäistä BMW-esittelijää eivät tienneet hintaa, mutta kolmas sanoi HP4 maksavan Saksassa 20500 Eur ja HP4 Comp 23700 Eur. Saatavuudesta olen jostain Saksan foorumeilta lukenut, että Saksan dealerit saavat max 5 pyörää kukin. Saatavuus olisi rajoitettu siksi, että jossain vaiheessa tuotantolinja alkaa jo tekemään uuden mallista S1000RR:ää vuodelle 2014. Messuilla olevissa pyörissä numerot oli 503 ja 504.
Tänään kuulin, että oma pyörä tehdään jo viikolla 45. Lisävarusteeksi otin lämpökahvat. Osamaksuprosenttikin sovittin, mutta hinta tulee myöhemmin...
ei varmaan voi kun onnitella. :)
Näköjään etuhaarukkaankin saa erikseen sensorin ja pääsee sen jälkeen sääteleen enemmänkin. Ei tosin kestä ikuisesti kuraruiskussa, joten ei ole vakiovaruste. Saakohan tuossa esijännitystä säädettyä ja miten paljon, tai saisiko vahvemmat jouset enemmän eroottista pinta-alaa omaaville.
http://www.sportrider.com/bikes/146_...p4_first_ride/
Jonkun foorumin jutuista kävi ilmi, että perussäätö tehdään ruuvaamalla esijännitys. Silloin varmasti löytyy toisia jousiakin, mutta ei välttämättä mene sitten säätö eri kartoilla aivan kohilleen. Tai voihan se mennäkin kun samanhan se painuu kun jousi on oikea. Mutta kai tuo 100 kg säätöalueella on jo valmiina.Lainaa:
ek@ kirjoitti
Hintakin tuli jo, laski pari tuhatta niistä ensimmäisistä tiedoista eli nyt se hinta taisi olla comp mallilla ja lämpökahvoilla 34400 Eur.
En tiedä tarviiko tuota sensoria, mutta todennäköisesti sen tulee saamaan lisävarusteena kun kerran johtosarjassa on jo liitinkin ja ohjelmatkin huomaa sen.
competition paketilla 34 kilon hintatieto on oikea.
ei se nyt kuitenkaan läheltä katsottuna ollut niin super-
ihmeellinen. kevyet vanteet ne siniset kyllä oli makeet,
eix se ollut niin että yksi kilo pois jousittamattomasta massasta
vastaa viittä kiloa pois jousitetusta massasta ?
Perjantaina oli pyörä tullut EMC:lle ja tänään varmaan kasattu. Itse en taida ehtiä ennen joulua käymään siellä. Jos käytte kattomassa niin saapi laittaa kuvan. Eipä se kyllä paljon sen kummempi ole kuin S1000RR. Tarroja en taida laittaa. Hiilikuituhuggeri on pakko hankkia heti.
käväisin ko liikkeessä pitkästä aikaa, kuulemma tänään otettu sisälle kasattavaksi eli ei vielä ollut näytillä asti.
Jumaliste on hieno pyörä ja varmasti mahtava ajaa mutta hinta on aika suolanen :blink:
Paljos se sit maksaa suomesa? Sveitsis näyttää olevan 23.900f (19.800€)..Lainaa:
Jer3 kirjoitti
sehän on sitten halvempi kuin Saksassa, taitaa tulla alv päälleLainaa:
jules kirjoitti
Suomen hinta esim. RM Heinon sivuilta:
HP4 28890
toim.kulut 500
comp paketti 4560
matkustajapaketti 394
lämpökahvat 314
varashälytin 328
Hinnat on alvin kaa (8%)Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
http://www.bmw-motorrad.ch/ch/fr/ind...dex.html&id=73