Kumpaa tarkoittaa Misukan PR3 merkinnät <FRONT >REAR? Tarkoittaako ne pyörimissuuntaa vai asennussuuntaa, pyörän etu/takapää?
Normaalisti on ollut renkaissa selkeä pyörimissuuntamerkintä.
Kiitos avusta etukäteen.
Printable View
Kumpaa tarkoittaa Misukan PR3 merkinnät <FRONT >REAR? Tarkoittaako ne pyörimissuuntaa vai asennussuuntaa, pyörän etu/takapää?
Normaalisti on ollut renkaissa selkeä pyörimissuuntamerkintä.
Kiitos avusta etukäteen.
FRONT ja REAR tarkoittaa kumpaan päähän kumi on tarkoitettu ja tekstin yhteydessä oleva nuoli osoittaa pyörimissuunnan. Näin ainakin meikäläisen kumit on asennettu liikkeessä.:cruising:
Näin ollen renkaissa oleva V-kuvio tulee eri suuntiin edessä ja takana, vai.:O
Aina kuitenkin renkaaseen merkityn pyörimissuunnan mukaan.Lainaa:
kake10 kirjoitti
Tuleehan nuo V-kuviot joissakin renkaissa etusessa ja takasessa ns. toisinpäin (riippuen renkaan kuvioinnista).
Esim: V-kuvio eturenkaassa ns. auki "v" menosuuntaan päin ja takana kiinni eli terävä kärki osoittaen eteepäin "^".
Eikä tuo ole PR 3:ssa mitenkään poikkeava juttu. Lähes kaikissa kuvioiduissa renkaissa etu- ja takarengas tulevat eripäin pyörän alle.
Asia alkaa olla harvinaisen selvä.
Kiitos.
johtuskohan siitä ku etusella haetaan hidastuvuuspitoa ja
takasel kiihdytyspitoa ??
:thumbup:Lainaa:
suski750-f kirjoitti
Joskus ennenvanhaan kun samaa rengas mallia oi käyttää edessä ja takana esim. Dunlop TT 100 eturengas ja takarengas asennettiin eri pyörimissuunnilla.Lainaa:
kake10 kirjoitti
...ja voin kertoa, että kun itte en huomannu, ja asentaja oli hätäsesti lykänny PR2:n väärinpäin, niin ei ollu ajotuntuma ihan priimaa. Ajelin tosin 11tkm ennenku kaverit huomas tuon :DLainaa:
kake10 kirjoitti
No, nolona antoivat seuraavan asennuskerran ihan ilman eri kustannuksia...oli kuulemma sen näkönen rengas, että pitäs laittaa justhin toisinpäin pyörimhän :paikallatuulee:
Tais joku michelinin ukko sanoa, että kestää rengas edessä paremmin "väärinpäin" ollessa.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Eturenkaan "väärinpäin" oleva V-kuvio selvenee, kun rengasta kallistaa .:;):
Tota mää olen justiin miettinyt, että sehän on kallistamista ajatellen justiin väärin, eli V-kuvion vinosiivu osoittaa suoraan siihen suuntaan mihin etunen (kääntäessä) lispsahtaa. (Jos siis V-kuvio "avautuu" eteenpäin ylhäältä katsottaessa) Jos V-kuvio olis toisinpäin, niin se V:n sivu olis just lipsahdusta vastaanLainaa:
Akiva kirjoitti
Joo, oli mullakin Dunlop TT100 rinkulat, -70 luvulla Laverdassa.:grin:Lainaa:
BlackCat kirjoitti
Elkää nyt hyvät ihmiset ruvetko hifistelemään. Renkaiden pyörimissuunta renkaisiin tehtyjen merkintöjen mukaan
katupyörissä, ilman muuta, eikä muuta, kyllä Michelinin insinöörit tietää...
Ratavehkeistä en sano mitään, mutta tässähän kysyttiinkin PR3:sta jollaiset mulla on. Ja 4 tkm ajettu, josta rataa muutama sata, ja hyvältä tuntuu, hyvältä näyttää. Heinäkuun jälkeen sitten 10 tkm:n kokemukset...
Mulle rengasliikkeessä asentaja kertoi, että jotkut ovat tulleet takaisin liikkeeseen valittamaan PR3 väärinpäin asennuksesta, kun etupyörän V-kuvio näyttää pyörivän vikapäin. Onhan se kieltämättä erikoisen näköistä, kun edessä ja takana kyseinen kuvio pyörii erisuuntiin.
Ja painetta pikkusen enemmän, kuin se vakio 2,5 / 2,9 bar. Mulla 2,8 / 3,2 bar.
Asfaltilla kuormaan nähden poikittainen ura taitaa heikentää pitoa enemmän kuin pitkittäinen, se kun päästä kumin elämään uran kohdalla sen suuntaan poikittain -enemän kuin kuorman ollessa uran suuntainen.Lainaa:
shyhander kirjoitti
No niin se kyllä onkin joo.
No onneksi oli tällainenkin ketju olemassa :thumbup: Olin jo aikeissa soittaa asentajalle äkäisen puhelun, kun naapurin kanssa oikein yhdessä ihmeteltiin mun uusia pilot roudeja. Ei vaan nuolet ja kuviot meidän mielestä natsannut, mut väärässäpä oltiin :grin:
Kyllä se nuoli renkaan ulkoreunalla näyttää pyörimissuunnan. Eturengas mopossa pyörii "väärään suuntaan" auton renkaaseen verrattuna.
Eidem Oy
T.Tapsa
Kyllähän se on pakko uskoa. Ja kiitos hyvästä palvelusta :)Lainaa:
psi kirjoitti
Etunen kuluu pykälille nopeammin, kun nuolikuvio on sen maalaisjärjen mukaisesti. Merkityllä pyörimissuunnalla ei sinänsä ole tekemistä kuvion kanssa, vaan se liittyy ainoastaan renkaan pinnan liitoskohdan kestävyyteen. Jos takarengasta käytetään edessä, se pitää asentaa väärin päin ja eturengasta ei käytetä takana.
Hyvin kiteytetty ajatus, mutta mitä mahdoit tarkoittaa?Lainaa:
FJ1200N kirjoitti
Sitä että eturengas on yleensä pienemmällä kantavuusindeksillä kuin takarengas. Pois lukien tietysti ne renkaat, jotka ovat tarkoitettu (ja merkitty) käytettäväksi molemmissa päissä. Jos takarengasta käytetään edessä, se tulee asentaa vastoin merkittyä pyörimissuuntaa, johtuen juurikin kiihdytyksen/jarrutuksen aiheuttamien voimien suunnasta.
Minä kun olen aina luullut että kuviolla / pyörimissuunnaalla on nimenomaan tekemistä esim. vedenpoistoa ajatellen vai olenko ymmärtänyt väärin (tai muuten en vaan ymmärrä luettua)? :dunno:Lainaa:
FJ1200N kirjoitti
Eturenkaan (v) ja takarenkaan (^) kuviot ovat päin vastoin, niin vastoin parempaa tietoa voisi olettaa että veden poisto on yhtä tehokasta riippumatta v-kuvion suunnasta, eli siis asennussuunnasta.Lainaa:
collikka kirjoitti
Ihan pakko.... Sorry:D.
Nyt ei herroilla o lääkitys ollu tänään ihan kohdillaan.....
tai sitte ollaan oltu heti puolenpäivän jälkeen enemmän
"cannesis" kö mää ny :p.
Edellisiä puhujia lainatakseni: Hyvin kiteytetty ajatus, mutta mitä mahdoit tarkoittaa? :pLainaa:
Bone kirjoitti
Enkä mää tarkoittanut, etteikö v-kuviolla saattaisi olla merkitystä esim. vedenpoiston kannalta, mutta merkityllä pyörimissuunnalla ei ole tekemistä kuvion kanssa.
No just kävin ajamassa viimoset kilometrit ennen kuolemantuomiota PR3:lle meikän pyörän alla. 12 tkm ja kulmikkaat paskat, hyvästi PR3. Tuli kyllä vedettyä kanttia olan takaa viimmoset sata kilsaa R.I.P.
Reilun 15 tkm takana ja yhä pintaa eli ihan paskat:)