Pyörä R1-07 vakiolla huoltamattomalla ohjausiskarilla voplasi Kemorassa kiihdytyksissä ja niinpä päätin katsoa, miten se toimii. Mittailin tänään erilaisilla punnuksilla, miten nopeaan iskari liikkuu ja tuloksena oli lähes suora verrannollisuus voiman ja nopeuden välillä. Voimalla 60 N oli nopeus 10 cm/s tai kun katsotaan asiaa sen kannalta, miksi se iskari siihen pyörään on laitettu, niin on järkevämpää sanoa, että kun iskarin nopeus oli 10 cm/s niin liikettä vastustava voima oli suuruudeltaan 60 N. Ja nopeudella 5 cm/s voima oli 25 N, siis suunnilleen puolet.
Pitihän laite purkaa ja kun käsillä ei ollut muuta kuin tyhjöpumpun öljyä, niin sitä sisään. Viskositetti ei ole tiedossa, mutta selvästi alkuperäistä suurempi se oli ja tuloksena olikin voiman kaksinkertaistuminen. Samalla huomasin, että iskarissa oli sisäänrakennettuna kuulasysteemi, jonka vuoksi suunnanvaihdossa ensimmäiset 2 mm liike on melkein vapaata, siis ei juurikaan vastustavaa voimaa. Jos tämä systeemi on turha, niin sen toiminnan voi helposti estää.
Nuukana ja tekniikasta kiinnostuneena aion toistaiseksi olla ostamatta uutta (kallista) iskaria ja siksi kysynkin, onko jollain tietoa tällaisista mittaustuloksista. Koska on kyse pyörimisliikkeestä, niin oikeammat suureet ovat tietysti kulmanopeus (nopeuden sijaan) ja momentti (voiman sijaan), mutta ellei kiinnityksissä ole hirmuisia eroja, niin tälläkin tavoin voisi päästä alkuun.
Yksi ongelma on tietysti se, että kyseinen iskari ei ole säädettävä, mutta sen ongelman olen jo ratkaissut ja pistän sorvin pyörimään, mikäli sitä tarvitaan.
Kysymys 1. Mikä on vastustava voima nopeudella 10 cm/s? Tai vaihtooehtoisesti, jos ripustat 4 litran öljykanisterin ja päästät irti, niin miten nopeasti se liikkuu?
Kysymys 2. Miten pitkä vapaa liike iskarissasi on suuntaa vaihtaessa? Ja tarvitaanko tätä radalla/kadulla?
