Taitaa kohta alkaa näkemään Ducateja tienposkessa kunhan poliisit alkaa mittomaan melurajoituksia :(
Ei taia mennä mikään pyörä testistä läpi jos putkea vaihdettu???
Printable View
Taitaa kohta alkaa näkemään Ducateja tienposkessa kunhan poliisit alkaa mittomaan melurajoituksia :(
Ei taia mennä mikään pyörä testistä läpi jos putkea vaihdettu???
Ainakin omassa 998sissa on 54mm Termin rännillä niin helvetillinen mekkala, etten ilman killereitä halua mennä muualle kuin radalle. Sitä mekkalaa jaksa tiellä edes tulpat korvissa kuunnella. Radalla taas killerien vaikutus on liki kymmenen astetta käyntilämmöissä, eli varmaan pakovenoilla on melkoisen paljon kuumempaa. Siksi radalla ilman killereitä.Lainaa:
aillikai kirjoitti
Täytyypä muuten lainata db-mittari ja mitata melu killereillä sekä ilman ihan hyvin vuoksi. Varmaa on että kilpi jää jos killerit ei ole paikoillaan. Sama tilanne Saksassa tuolla moolla. Ilman killereitä ei ole asiaa kadulle, kilvet viedään välittömästi. Pariin otteeseen siellä on pysäytetty, todettu että killerit on kiinni ja toivotettu hyvää matkaa.
Mulla on 1098:ssa akran evo2 täysränni ja e-hyväksytyt akran vaimentimet. Tyyppikilvessä 96dB, omat mittaukset antaneet 99-102dB. Nää mittaukset nokian luurilla, todellinen arvo voi olla jotain muutakin.
Resoundin titaani vaimentajilla lähtee paljo makeemmat soundit, niillä ajelua varmaan pitää vähentää tänä kesänä.
Kait se on killerit ruuvattava paikoilleen. Hanurista..
Ei ole ducatia (ainkaan vielä :p) mut evvk, todennäköisyys että liputetaan tarkastukseen on kuitenki olematon kunhan ajelee ihmisiks. En millään jaksa muutenkaan uskoa että tuosta alkukevättä pitempään jaksetaan kohkata, kuhan saadaan kukkiksille fiilis että pörinäpönttörikollisten kissan päivät on luettu niin homma jää siihen.
Multistrada 1200 kivessä lukee 102 dB (A)/4625. Joten se sitten saa metelöidä vähän enemmän. Eiköhän tuo riitä noilla vakioputkilla.
Mulla on pyörä tossa niin ahtaasti, etten pääse kunnolla kiertämään sen ympäri, niin onko joku katsonut jo Hyperin (1100) ilmoitetun lukeman tai missä kohtaa se arvokilpi tarkalleen tota pyörää on?
Hyperi Termeillä ei ainakaan kuulosta pahalta/kovalta, joten ärsyttää suunnattomasti viritellä killereitä kiinni. :(
Multistrada 1000 luvut on vain 90/4000. 1200 on paljon parempi...
Täys termi ränni ilman killereitä on alla (1098s ja killerit on kuusakoski varmaan silponut jo aikaa sitten heinolassa) ja jos sillä ajelee ihmisiksi eikä kahvaa väännä turhan takia niin en usko että kauheesti virkavalta on kiinnostunut mittailla noita ääniä. Eiköhän niillä ole parempaa tekemistä, kuten istua puskassa ja mittailla niitä nopeuksia :shoot:
ST4 ei täytä vakioputkilla tyyppikilven melurajaa Ahveniston mittauksessa. Saati sitten kuituputkilla. Eiköhän poliisikin örvellä tien poskessa, jos mekin örvelletään. Täytyy ajella siististi, niin sympatiat on kohdallaan.:orgmp2:
Näinpä. Tuo uutisointi täyttää tarkoituksensa jo aiheesta heränneen keskustelun puitteissa. Toki jos paskanakki ja paskanaama sattuu kohdalle, niin ei siinä paljon sympatiat lämmitä. Maalaisjärki tuntuu olevan katoava luonnonvara niin mediassa kuin valvontaviranomaisten parissa :grin:Lainaa:
JouniST4 kirjoitti
Tarkoitatko, ettäLainaa:
JouniST4 kirjoitti
a) ST4:n vakioputket eivät täyttäneet Ahveniston melurajaa (joka muistaakseni 96dB tms) vaiko, että
b) ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä (mikä se sitten onkin ja mittauksen vain satuit teeettämään Ahvenistolla)?
Tää olisi tärkeä tieto mulle. Olen nimittäin harkitsemassa käytetyn ST4n hankintaan ja olen aiemmilla pyörillä pari kertaa poikennut ajopäivillä Ahvenistolla kun se on sen verran lähellä. Jos se ei edes vakioputkilla täytä Ahenviston melurajoja niin hankalaksi menee...
Kokeilin Noksun db-mittarilla. SF antoi termin täysrännillä, killerit paikallaan, 4500k, puoli metriä ja 45 astetta sivussa melko tarkkaan 95dB, mikä on sama lukema joka mitattiin täysin vakiona Ahvenistolla. Seuraavaksi täytyy etsiä pyörästä tuo tyyppikilpi. Sitten olisi myös mukava verrata tuota noksua oikeaan mittariin.
Edit: löysin tyyppikilven, 98dB/4750r. Toi Noksun mittari on Picobrothersin tekemä, mutta missään ei sanota onko lukema lineaarinen vai A-painotettu. Painotushan vähentää matalien äänien merkitystä. Selittäisi miksi Termi antaa noinkin alhaiset luvut, onhan sointi aika matalalle viritetty, vaikkei mollivoittoinen olekaan.
M750 leovinceilla ja ilman killereitä, iphone nelosen omalla mittarilla mittattuna 3500rpm 95db. Tarrassa lukee 90db @ 3475rpm tms.
diavelin kilvessä lukee 101 db eli kohtuu kovat
termin täysputki 1 killeri paikoillaan antaa kohtuulisen äänen, kaasun löysätessä paukkuu kyllä putkessa aikas paljon
ilman killeriä aivan liian kovat
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet Ahveniston melurajaa
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä
Ahvenistosta selviää hyvin. Jalat tiukasti poskia vasten, muutama iso gorepukuinen ympärille ja vaihde päällä vähän vetoa, niin rajoissa pysyy. Ducatillahan ei tule ajomittauksessa ongelmaa, koska kierrokset ovat matalat radallakin.
Pyörän tyyppikilven arvo on tyypitysarvo, joka määräytyy silloisen Euro2:n mukaan. Vanha vessa remuaa aina enemmän kuin uusi, joten se arvo ylitetään aina.
:orgmp2:
Lohdullista muuten; en enää kuule gigserin ääntä lainkaan:häähää:
Aika väärä on luulo. Tänään on ollut meluratsiota usemassa paikassa ja kaikki paikalle sattuneet mp:t on mitattu.Lainaa:
fat_2cm kirjoitti
kävin tänään koeajaan panigalea, kyllä mökää löyty vakiputkella...mitehän luigi on saanu hyväksynnän... puolentunnin koeajon jälkeen alkoi kaipaan tulppia:DLainaa:
JouniST4 kirjoitti
mistä lienee johtuu et oma 1098s termarin slipareilla tuntui paljon hiljaisemmalta vaikka ei ollu db killerit edes paikoillaan...
olis mielenkiintoista tietää panin desibelilukemat. voisko putkien paikka jotenkin vaikuttaa asiaan. Perse ainakin palaa niinkuin vanhoissakin malleissa, se putken rinkula ja takapytty hohkaa mukavasti lämpöö penkin alle....:respect:
Perustuuko nuo uusienkin pyörien keskenään erilaiset desibeliarvot tyyppikilvessä siihen ohiajomelutestiin eli ohiajotestissä melua pitäis olla kaikilla alle saman rajan, mutta paikallaan huudatettuna vaihtelee? Ihmettelin vaan, kun nuo desibeliarvot heittelee pyörittäin niin paljon. Muistelen, että Ducatien vakiot aavikkovälitykset ois osittain tästä johtuvia - ainaki joidenki lehtien mukaan.
EDIT: Tuleeko Panigalessa muuten osa äänistä kuskin korviin imuäänien kautta samalla tavalla kuin uusissa Monstereissa? - sillon vakioputkillakin tuntuuis kuskin korvaan enemmän ääntä kuin ulsopäin kuuluu.
Et voi olla tosissas, eikö virkavallalla ole oikeasti muuta tekemistä kun leikkiä mittareiden kanssa. Mitäs jos ne jahtais vaikka mummon hakkaajia ja raiskaajia kun leikkii motoristien kanssa. Onko suomen poliisilla oikeasti näin paljon ylimääräistä aikaa. Koko talven ne on itkeny kaikesta mahdollisesta resurssi pulasta niin eikö ne vois tehdä sitten jotain hyödyllistä sillä pienellä ajalla mikä niillä on.Lainaa:
hene- kirjoitti
Jos jollakin on 1098:sta mitattuja arvoja Termin pöntöillä, niin mielellään kuulisin tulokset. Korvakuulollahan noissa aika kova mökä on, että ei taida ihan tuo 96dB toteutua..
Onko kellään tietoa, että mistä noista uudemmista monstereista edes löytää tyyppikilven, että pääsis ne mölyarvot tarkastamaan?
Tutit olen ehtynyt jo paniikissa tökätä termareiden päähän, mutta tosiaan ne arvot kiinnostaisivat.
Olihan se hienoa hommata kauan haaveissa elänyt Ducati kotiin ja nyt saa heti alkaa tappamaan sen sielua! Ei prkl... :itkupilli:
MTS tyyppikilpi oli etukolmiossa vasemmalla puolella. Liekö tästä mitään apuja...Lainaa:
Vito^ kirjoitti
Panigalea ajaessa huomasi selvästi ~4000rpm kohdalla että äänet meni tasakaasulla ihan mykäksi. En tiedä huomasiko muut tätä. Läpällä ohjataan noita ääniä, käsittämättömän paljon hiljeni äänet. Vakioputkellä avatessa oli kyllä aikamoinen meteli muuten :WAZAAP:. Hieno laite muutenkin, jumalattomasti tehoa. Perse kuumeni.
jep, huomasin saman..ajattelin et onko korvissa vikaa kun ei kuulu mitään...kai siel joku läppä sulkeutuuLainaa:
Jake82 kirjoitti
Minkälaiset killerit sulla noihin termeihin on? Ihan termin omat vai jotkin yleisvalmisteet? Perinteinen huilumalli?Lainaa:
998sFE kirjoitti
http://www.ricambiweiss.de/product_i...4i3kjfdo7lmkv5Lainaa:
zpete kirjoitti
Nyt on Ricambi Weissin tarvikkeet 25mm sisäputkilla. Jolloin pinta-ala per rööri on 4,91cm2. Ulostulot on 48 milliset, joten ilman killereitä 18,1cm2. Tilasin 35mm reiällä olevat killerit, jolloin yhteispinta-ala vastaa yhtä vaimenninta ilman killeriä. Nuo 25mm on kadulla ok, mutta liian ahtaat radalle.
35mm reiällä olevilla holkeilla ainakin ääni on hyvin säädyllinen, ja hengittääkin jo varmaan hyvin pakopulssit ulos. Katotaan, liikaa mekkalaa tuossa on ratakäytössä omille korville edes tulpilla.
Toisaalta löysin 1098:lle mitattuja arvoja; Termeillä 107dB. Vähän on turhan paljon tyyppikilven 96 desibeliin verraten. Kyllä nuo kaupungissa herättävät muutenkin vähän turhan paljon negatiivista huomiota, vaikkei itseä nyt sinällään häiritsekään.
Lykkäsin eilen illalla vakiopöntöt paikalleen, äänimaailma on nyt lähempänä lypsykonetta. Killerit on edellinen omistaja pistänyt silpuksi, mutta jenkeistä löysin noille vanhan mallin termareille purkuosana killeriparin. Joskos niillä sitten kokeilisi, kunhan suvaitsevat saapua ameriikanmaalta. Vähän latistava fiilis se oli tänään ajella :pissed:
Mua ei edes mopopoliisi pysäyttänyt eilen vaikka vastaan tuli. Saattoi johtua siitä, etä olin kääntymässä ja vauhtia oli 10 km/h.. ;-)
joskus mitattiin noi termit ilman killeriä; reilusti yli 100 dB sieltä tuli. killereillä (ei Termin omat, tais olla jotkin leovincet?) taisi olla jotain 95 - 97.. eli just ja just meni ahvenistolle (silloin ei ainakaan mitattu, vaikka raja oli jo olemassa)
Ricambi-Weissin killereillä 996:sen termit vaimenee just 95 db, että pääsee Ahvenistolle.
-Risto-