Printable View
Katselin tuossa tuollaista BMW F650 gs -01. Ilmeisesti Tässä moottoripyörässä on vielä tämä rotax bombardier (ds654?), jota käyttää myös Aprilia Pegaso 650 ja Jawa 650 Dakar(ilmeisesti saman tyyppisiä pyöriä?).
Onko nämä Rotaxin koneet kestäviä vai onku jotain tyyppivikoja?.
Edullisen oloinen rotax mp houkuttelee, mutta onko hintalaatu suhde kohdallaan.
Onko uudemmissa(2007->) BMW F650gs:ssä Eri moottori?
Startissa on heikko (=kallis korjata) kohta jos vajaalla virralla kone pääsee startatessa lyömään takaisin mutta ei liene sinänsä yleinen vika. Autossa tämä on kai heittobendix, en tiiä miksi sitä pyörässä sanotaan.
Kansipahvi voi alkaa vanhemmiten vuotamaan, itsellä(98 Pegaso) vaati vain kannentiivisteen vaihdon.
Apriliassa on oma viisventtiili kansi, normaali Rotax-kansi on neliventtiilinen.
Vanhemmat Pegasot kaasarikoneita, ruisku 2001 eteenpäin.
Apropos, nykyinenkin BMWn 650-kone on selkeästi Rotaxista kehitetty vaikka onlin Loncinin tekemä.
Tästä on paljon hyvää juttua apriliaforum.com sivulla.
Mm. mitkä osat on vaihtokelpoisia Aprilian ja BMWn kesken yms.