Printable View
BIKE:ssa oli juttu jonka mukaan kaikkiin suomen LP:n autoihin olisi jaettu viralliset melumittarit
ja että tulevana kesänä melurajoja tullaan valvomaan tarkemmin kuin koskaan ennen.
Ensimmäistä kertaa toi KTM 950 SM tuntuu aivan väärältä pyörältä varsinkin kun koko putkisto
on siihen vaihdettu :häähää:
Ja kukas sitä väittikään, että poliisilla on budjettivajetta?
Edit. Toisaalta voidaanhan tuo nähdä sijoituksenakin, kun muutaman kympin sijoitus tuottaa varmasti kesässä jokusen tonnin kahisevaa valtion kirstuun ja lihottaa ulkomaisia katsastusyrittäjiä. Eli vedän kritiikkini pois, tämähän olikin hieno veto kansantalouden ja poliisin toimintakyvyn elvyttämiseksi.
huonompi ihminen sanoisi että:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
sitte ei tarvii kun toivoa että ne osaa asiansa ja kantaa virallisia säädöksiä asiasta taskussa mitä voi sedät sitten ihmetellä..onneksi suurimmassa osassa puhelimia on videokamerat millä saa kätevästi edes minimaalista oikeusturvaa kun muuten se voi olla aika hiljasta :)
mutta EI pois kaikki tuommoiset pahat ajatukset minusta..poliisi on ystävä ja rakkain naapurini sekä isänmaantoivojen suojelila joka tekee pyyteetöntä työtä pitääkseen valtion raho...turvallisena!!
Noh, ei nyt LP:ia tai ainakaan niitä setiä ja tätejä siellä autossa kannata syyttää. Ei ne niitä päätöksiä tee. Ja ehkä olisi parempi muutenkin arvostella itse lakia, kuin sen valvomista.
Nyt on siis hyvä aika pistää hondista HTEV ja muista vastaavat pakoputkiventtiilit napin taakse ja väsätä rajotin ettei vehje kierrä.. "Sisäänajossa, uudet männänrenkaat.."
Ainakin omassa pärrässä on kytkin joka haistaa milloin on vaihde päällä ja kytkin ylhäällä.. voisi rakennella rajoittimen joka pudottaa kierrokset muutamaan tonniin silloin kun ei ole veto päällä.
Vaikka power commander 5 + ignition module, saiskohan sieltä säätää bensansyötön ja sytytyskartat myös vapaalle :right:
Toki laki on se mistä kaikki lähtee ja sitäkin voi tässä yhteydessä kritisoida- mut sitä voi myös valvoa monella tapaa - tai jopa sen varjolla voi toimia monella tapaa.Lainaa:
Ankka kirjoitti
Yleisin foorumeilla esintyvä esimerkki kai on äänien/putken vaihdon takia viedyt kilvet vaikka tuon lainkohdan tarkoitus on kai tuolla toimella estää vaarallisesti puutteellisten ajoneuvojen käyttö liikenteessä.
täytyy tosin sanoa että aina kun poliisin kanssa oon ite ollu tekemisissä niin asiallista on ollu.
Mitä tuosta huolestumaan, kun vermeet on säädösten mukaisessa kunnossa, hankkikoot mikälaisia vekottimia haluavat. Eri asia on kaikenlaiset viritelmät, jos niistä jää kiinni ja sakot tulee, maksumääräyksen aiheuttaja löytyy peilistä.
Latasin tossa joku aika sitten db-mittarin puhelimeen, täytyypä ottaa omasta pyörästä suuntaa-antavat arvot vakiputkella, akralla killerin kanssa ja ilman.
Eihän tollainen mittari mikään virallinen ole mutta kiva tietää, siksi toisekseen tyyppikilven mukaan RSV4:ssa on hyväksytty 6120 kiekalla 109 db ni on kiva nähdä a) kuin korkeelle mittari nousee ja b) mitä poliisi sanoo kun huomauttaa niille mitä tyyppikilvessä lukee.
Normi Japseissahan tuo tyyppikilven lukema on sellaista reilua 90 db:tä, Ducateissa ja MV:ssä siinä 98 muistakseni.
Toinen asia on sitten, esim Aprilian mukaan Akran slipari on laillinen killerillä ja katillisella väliputkella, suoralla väliputkella ei. Osaisiko joku tien päällä kiinnittää tällaiseen huomiota?
Mäki latasin yhen, näytti mun puheäänen kovuudeksi 74db :DLainaa:
OOWEE kirjoitti
kyllä näin on:thumbup: yksikään laillisesti muutoskatsastettu, alkuperäisessä varustuksessa ollut pakoputkisto ei saanut sakkoja viimevuotisessa "kuuluisassa" tuusulantien meluratsiassa:jpstyle:Lainaa:
Patukka kirjoitti
Normaali puhe on 60-70dB että puhuit hieman normaalia kovempaa ja mittari oli erittäin tarkka..pitää ladata sama sitten.Lainaa:
tontze kirjoitti
Just näin.Lainaa:
Ankka kirjoitti
Ja en mä ymmärrä edelleenkään miksi aikuisten ihmisten moposta tai autosta pitää yleensäkään lähteä helevetinmoinen meteli? Haetaanko sillä jotain katu-uskottavuutta vai muutenko on vain pakko saada vähän huomiota?
Kilpa-ajoneuvojen esim. f1:n, crossien,... kovan äänen ymmärrän täysin. Mutta että jossain tuninki corollassa yms. katumopossa.
Esim. minun toisessa autossa on hyvin hiljainen ääni ja tehoa 200kw, ja ihan sillä alkup. vakioputkella, koska en tartte sitä mökäputken tuomaa yhtä lisä kilowattia ja lisä desibelejä. Sama laulu tuon mopon kanssa, vakioputkilla taas ihan riittävästi. Eikä tässä ole ajokkien äänien takia tarttenut naapurisopua koitella, tai niitä poliiseja pelätä ja samalla valittaa sitä kurjaa vainotun ihmispolon kohtaloa?
:tyhmäminä: Semmosia mietteitä.
Pakoputkia virittelevät motoristit osallistuvat näin Euroopan velkakriisitalkoisiin.Lainaa:
shwoomie kirjoitti
Tämän mä haluan ens kesänä nähdä tien päällä, että mitenkä ne mittaavat mun moposta äänet perustuen tuohon direktiiviin, johon luonnollisesti vetoan :pLainaa:
Harri M. kirjoitti
Disclaimer: älköön kukaan vetäkö hernettä nenuun, kunnioitan poliisin tekemää työtä ja tiedostan että säännökset eivät ole heidän laatimiaan sekä että niiden noudattaminen täysipainoisesti on täysin mahdotonta. Myönnän että omasta moposta lähtee pikkasen, ei paljoa, kovempi ääni Devilin putkella kuin orkkiksella. Devil on (killerillä) road legal myös Suomessa, tosin muutoskatsastus on tekemäti.
Putken vaihto pelkän äänen vuoksi on hölmöläisten puuhaa.
Matka-ajossa hiljainen vaimennin on paljon miellyttävämpi.
Tehon tavoittelu on jo hieman parempi syy,mutta vakio sportit ja matkapyörät ovat aivan riittävän tehokkaita maantiekäyttöön
ilman putkivirityksiä.
Mielestäni hyviä perusteita vaihtoon ovat pyörän painon pudottaminen ja kaasunvasteen terävöityminen sekä nypytyksen poisto.
Tämä onnistuu kyllä aivan laillisesti ilman mökää.
TAPANIn valitus sopisi aika moneen ORG. ketjuun...Lainaa:
trj kirjoitti
Ja kaikki (vetoomukset) tuon vaivan arvoista?Lainaa:
-Anu- kirjoitti
Toiset meistä kyttää työkseen pakoputkien eu-merkkejä mittareidensa kanssa, ja toiset sitten koittaa ajella ilman niitä eu-merkkejä ja väistellä niitä mittareita :)
No pitäähän ihmisillä harrastuksia olla ettei ei käy aika pitkäksi. Ja poliiseilla tietenkin töitä.
Komppaan täysin ja en ainakaan halua olla ihan läheltä katsomassa kun hieman yli viidenkympin vauhdista kakkosella väännetään kaasu salamannopeasti täysin auki ja koitetaan mitata jotain...omakohtaisen kokemuksen mukaan pakoputkenpäiden asento ei ole enää lievästi ylöspäin vaan aika reilusti alaviistoon. Todennäköisesti silmänräpäyksen kuluttua mahdollinen testaajaolento ottaa maapallokontaktia testikappaleen ollessa kumipuoli ylöspäin. Mikäli jostain syystä testaajaolennon massa ja lampun päällä roikkuminen estävät ylikeulimisen niin testikappaleen loppunopeus saattaa hieman ylittää sen mitä tikkariin on tienpieleen luvattu.Lainaa:
-Anu- kirjoitti
Ja tämä ihan orkkisputkilla ja koneella.
Olikos tuo se Biken jokavuotinen aprillipila?Lainaa:
The engineer kirjoitti
Lainaa:
trj kirjoitti
Viritä joku maamoottori jossa on alunperin 40hp, semmoseks että siinä on 80hp. Tommonen ilmajäähdytteinen twini taikka v-kone siis. Tee se vielä vaikkapa 40- tai 50-luvun tapojen mukaan ja menetelmin, samalla että sillä pystyy ajamaan huoletta myös liikenteessä niinkuin silloin oli tapana. Sitten joko ymmärrät tai et ymmärrä vieläkään. Eihän siinä oo mitään järkeä, mutta mitä helvetin järkeä on harrastaa moottoripyöräilyä anyway? Auto on paljon mukavampi.
Mä en ymmärrä (enkä tykkää) pyöriä mistä ei lähde ääntä. Olen ajanut monella sellaisella, ja silti omissani on aina tarvikeputket, takomännät, Kirreempi nokka, väljä putsari, huono tyhjäkäynti ja vitusti vääntöö. Haluun huomiota ja pyöräni ovat yleensä katu-uskottavia tavalla tai toisella, olen ikuinen lapsi ja pistän rahani mielummin vanhaan paskaan kuin uuteen hajuttomaan ja mauttomaan katupyörään, joita koskettaa nämä uusimmat päättömät punavihreiden laatimat direktiivit ja virkavallan sakonjanoiset tempaukset.
No okei, en mä ymmärrä rivinelikkoa millä vedetään pelkällä pakosarjalla rajoitinta vasten silkkaa ymmärtämättömyytään, taikka tahallaan, mut jos semmosen pommin tekee niin saahan sen niinkin rikki..
Olkaa rauhassa, kaltaisiani on kovin vähän. :;)::grin:
2.1.3.1 Moottoripyörän kuntoLainaa:
Harri M. kirjoitti
Mittausten aikana moottoripyörän on oltava ajokunnossa (mukaan lukien jäähdytysneste, öljyt, polttoaine, työkalut, varapyörä ja kuljettaja).
Sori kun sattui jäämään varapyörä kotiin ettei tuo mittaus nyt valitettavasti onnistu, mutta kokeillaan ensi kerralla uudelleen, mukavat päivän jatkot vaan konstaapelit :p
Ei huoleta yhtään, jos sais nyt edes tohon cebariin hankittua sliparin ni kai sit semmonen E merkitty äänentappajalla varustettuna, ei luulis olevan edes tarvetta mittailla ja tuskin mittaavatkaan. Mut jos toi ol aprillipila ni aika hyvän ovat heittäneet :grin:
Saisi kyllä luvan olla aprillipila. Mun persdyno kun antaa omalle mopolle hiemän liian korkeat lukemat. Olisi kiva kyllä päästä jossain ne mittauttamaan, silleen oikeasti.
Tuota noin tuohan on vuodelta 1978, ei taida olla enää pätevä :DLainaa:
Harri M. kirjoitti
Tähän voisi luottaa enemmän http://www.mmaf.fi/forum/index.php?P...2&topic=1185.0
Ohiajotestin tuokin vaatii, jos staattinen mittaus menee pitkäksi.Lainaa:
Salmon kirjoitti
Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin.
Turvallista matkaa!
Jos todella tarvitsee koneen missä on tehoa, niin eihän siinä ole mitään järkeä ostaa 40 hp:sta ja alkaa virittelemään sitä?Lainaa:
JaZZo kirjoitti
Jos oon oikein kässännyt niin kai sitä löytyy valmiiksi tarpeeksi tehokkaita ja vääntäviä? Siis jos just vain sitä tehoa haluaa.
Ja kyllähän mä rakentelun ymmärrän ja välillähän sitä näkee tosi hyvin tehtyjä ja komeita vehkeitä, 1,2,3,4 ja 6 mukisia vehkeitä, suoria, wankkeleita ja vinkkeleitä. Ja näitä vanhempia vehkeitä kohtaan oma arvostus nykypyöriä huomattavasti suurempi. 2:s pyöräksi kun olis itsellänikin hakusessa sellainen vanhempi peli.
Ja jos se on oikeesti hyvin ja tyylillä tehty 1900-70-luvun peli, olipa se rakenneltu tai entisöity, ja vaikka siitä vähän nykypyörää enempi ääntä lähtisikin, niin tuskinpa noi poliisit niiden vehkeiden pakoputkien pällistelyyn työpäiviänsä kovin tehokkaasti käyttävät? 1980-2000 luvun kovaäänisten räpättimien kanssa voi olla toinen juttu, jos se helvetinmoisen melun aikaansaaminen ja poliiseille vittuilu ja näsäviisastelu on lähinnä ainut pääasia? Lopputuloksena sillä touhulla ainoastaan tehdään hallaa just näille oikeasti rakentajien harrastukselle.
Luulisin ja kuvittelisin näin, en tiedä, kun oon vähän eri alan miehiä. :paikallatuulee:
Katoppaköö, kiireessä jäi linkin sisältö kattomati :grin: mutta alla vielä ehkä hieman selkeämpää tarinaa.Lainaa:
Salmon kirjoitti
http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ttamisesta.pdf
Helsingin uutiset on aloittanut propagandakampanjan.
http://www.helsinginuutiset.fi/artik...ttaa-melurajat
http://www.helsinginuutiset.fi/artik...at-helsingissa
Kilpiä ei edelleenkään saa viedä melun tai hyväksymättömän/muutoskatsastamattoman äänenvaimentimen takia. Kyseessä on äärimmäinen turvaamistoimenpide, joka ei ole oikeutettu meluun perustuen.
Jos kilvet kuitenkin lähtee, kannattaa olla yhteydessä MMAF:n suuntaan.
"kaupungilla liikkuvista rakennelluista sporttimoottoripyöristä ja tietyistä harrikoista ovat käytännössä kaikki viritettyjä". Aika pahaa yleistystä kyllä minusta. Ja arvio kun perustuu vielä omaan moottoripyöräkokemukseen. Ilmeisesti Lahti sitten ei aja customilla tai sporttipyörällä ja jos hän sellaisen hankkiikin, virittää sen heti laittomaksi.