Printable View
Ostan tällä viikolla jonkun näistä. Kaikkia kokeiltu, ei osaa taaskaan päättää, joten kysellään täältä.
Moto Morini Corsaro 1200, Ducati Hypermotard 1100 vai se musta hevonen on Ktm Adventure 990. Kaikki olivat pirun hienoja pyöriä ajaa ja muutenkin.
Vaikka olenkin italoharrastaja niin noista toi KTM. Luulisin että monipuolisin.Mutta kyllä Hyperikin on hieno...
Plus että noissa on vain yksi joka säilyttää myös jälleenmyyntiarvon...
Viittikkö raottaa että mikä? Ei kai vaan Räyhä?Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Kyllä mää kottaraisella lähtisin :)
Kyllä kokemukset kaupallisuudesta valitettavasti ovat sinänsä hienoa moto morinia ja ducatia vahvasti vastaan silloin jos rinnalle asetetaan vaikkapa KTM...
Erilaisia pyöriä kaikki enempi tai vähempi, mä ottasin Hyperin, koska itekkin vaihtasin siihen jos ois varaa :D On se tyylikkäin ja kuka nyt sellasta murhetis tässä vaiheessa et minkä saa sit kalleimmalla myytyä eteenpäin, sit ei kannata ostaa ollenkaan.
Varmaan Morini ja Hypermotard ovat vaikeampia jälleenmyytäviä, mutta ainakin hyperin pyyntihinnat ovat aika korkealla. Ei se jälleenmyyntiarvo ole nyt se juttu tällä kertaa.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Morinin moottori tuntui älyttömän vahvalta, paljon enemmän vielä vääntöä kuin Hypermotardissa. Adventure taas ylivoimaisesti monipuolisin.
KTM jäisi omaan talliin noista ehdottomasti ja piiitkällä marginaalilla.
Jos rahalla tai muutenkään millään järjen hivenellä ei olisi väliä niin Hypermotard, kiitos!
Mutta kun niitä otetaan pikkasen mukaan niin kai se KTM Adventureen taipuis tuo päätös.
Olet tässä ihan oikeassa. Varsinkin tuo morini on sangen eksoottinen ja kaunis pyörä. Samaa en osaa sanoa monestakaan ducatista mutta se taas on pelkkä katsojan silmän myötä tuleva mielipide ja sinänsä tässä merkityksetön.Lainaa:
terolius kirjoitti
Tiedän vaan useammankin keissin missä esim vaihdon tullessa ajankohtaiseksi, ei myyjäliike ole suostunut ottamaan ducatia edes vastaan vaihtoyksilönä. Kummastuttavaa ja hämmästyttävää mutta raaka fakta. Liikkeiden nimiä en ala tässä turhaan julkistella. Pyyntihintojen korkealla tasollahan ei ole mitään tekemistä loppuun tehdyn kaupan kanssa, joten niitä ei kannata liikaa pitää ohjenuorana.
Voin kertoa ihan kokemuksen äänellä että yksikään liike jolla on edes yksi ylihintainen ja hitaasti kiertävä härpätin riveissään (oli sen merkki mikä tahansa) ei todellakaan halua toista siihen viereen ennenkuin ensimmäisestä on päästy eroon. Syyt näihin karsastamisiin ovat useinmiten olleet heikko laatu joka tuo liikaa harmittavia pikkuvikoja, varaosien ja huollon rääkyvän rajut hinnat sekä se tosiasia että jos puolet halvemmalla saa parempaa laatua, ohjaa se ostokäyttäytymistä melkoisen vahvasti.
(streetfighter s 26.000 € vs. superduke r 17.000 € nyt vaan noin omakohtaisesti ajateltuna)
ps. ja kyllä arvon nenänkaivajat, tiedän kyllä että 26 tuhatta jaettuna kahdella ei ole 17 tuhatta, kyse on enemmän vertauskuvasta.
pps. ettei syntyisi liian itävaltaan nojaavaa kuvaa, sanottakoot julki myös se että KTM adve on mielestäni yksi maailmanhistorian rumimpia mopoja :p
Ja lisäksi älyttömän kallis huoltaa (kuten ducatikin) ja mikä parasta ktm 990 adve huoltoväli on huima 7500 km. Tuota laatuerot en pysty vielä kommentoida, mutta kunhan noita kilometrejä kertyy niin kertoillen kuinka ongelmallinen tuo Ducati on. Sen tiedän, että ktm:hän pystyy lähes veden päällä "kävelyyn".Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Kiitos, olipas hauska kirjoitus.
:grin:
Entäs uusi Speed Triple? Vai onko V-tvin must?
Tältä nykyiseltä kotari-foorumilta on turha tällaisia kysellä. :;): Aika erilaisia mopoja, kannattaa päättää mitä pyörältä haluaa. Morinissa mahtava moottori ja kiinnostaa itseänikin, olen ajanut muistaakseni Veloce-mallia. Hyperissä vielä parempi alusta, paljon kevyempi, ketterämpi, hauskempi ja valitsisin sen vieläkin. Adve taas on matkapyörä. BW-liikkeissä on noita Ducateja ollut ainakin parina viime vuotena enemmänkin, olen seurannut ja kysellyt vaihtomielessä ja suht hyvin ne on liikkuneet. Moriniahan on useampaa mallia ja Hyperiäkin perus ja S-malli, tuo kannattaa huomioida hintoja vertaillessa. Pyyntihinnoista kun oli puhe, niin mobile.de:ssä isoa Hyper S:ää lähtee alk. 8-9000e ja siihen verot ja kulut päälle niin taidetaan liikkua jossain 12-13te.
muuan miekkonen vei speed triplensä korjaamolle valitellen sen epätasaista käyntiä, johon huoltomies hetken asiaa äimisteltyään totesi että "no prkl, ei ihme. Täähän käy vaan kolmella" :grin:Lainaa:
juaalton kirjoitti
Vaikken trumppaa varmaan ikinä tuu omistamaankaan...mutta on siinä kyllä upeet soundit:WAZAAP:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
http://www.youtube.com/watch?v=V3Kqj...eature=related
Epäilemättä Adventure on noista rumin, mutta omalla tavallaan tarkoituksenmukaisuus on kaunista. Sellainen on ollut ykköspyöränä 55 tkm/6 vuotta, vikoja ole ollut. Kolme vuotta sitten sain kakkospyöräksi Streetfighterin. Siihen asti luulin oikeasti että kaikki asvalttitiet ovat hyväkuntoisia. Normaalilla suomalaisella pikkutiellä on sen verran routapatteja että kyykyillä (eikä SF-S:llä) ole mitään mahdollisuuksia pysyä kotarin kannassa.
Adventurella kuski ilahtuu kun eteen tulee tietyö ja kymmenen kilsaa irtosoraa. Tässä on vissi ero useimpiin muihin laitteisiin.
Hyperiä en ole soralla kokeillut, mutta tuntuu vähän siltä ettei sillä raaskisi paljon rapaa roiskuttaa. Kone vääntää paremmin alakierroksilta kuin kotarissa mutta ei kierrä yhtä ylös.
Morini on varmasti persoonallinen ja sävähdyttävä laite mutta miten mahtaa olla osien saanti jos niitä sattuu tarvitsemaan.
Sekin kannattaa ottaa huomioon että Suomessa on noin 450000 km yleiseksi katsottavaa tietä, mutta siitä vain 12,7% on tervattua.
Ei se twini must ole ja Striple on kyllä hieno ja hyvä pyörä sekin.Lainaa:
juaalton kirjoitti
Omaan silmään taas Adventure on taas ihan hieno(ei kaunis, eikä nätti :) Morini taas ehkä kauneimpia pyöriä omaan silmään ). Tuo soratiejuttu taas taitaa olla ihan totta. Onhan Adventure taas paljon monipiuolisempi. Ei oikein muilla merkeillä ole ihan vastaavaa, joku XC 800 Triumph on nätti kyllä, ei ihan kotarin veroinen vissiin kuitenkaan.
Pyörä on kuitenkin itselle oikeastaan ainoa moottorisoitu kulkuväline heti alkukeväästä siihen asti kun lumet tulevat. Pyörälle kyllä tulee käyttöä kaikille keleille, jonkunlainen toimintavarmuus aina plussaa, tietty sekin yksilökohtaista näissä.
Koeajoin tässä iltapäivällä KTM 990 SM:ää, oli sekin pirun hieno pyörä. Tuntui raskaammalta kuin Ducati, toisaalta tehokkaammalta. Ajatus katkeilee...tuskin tuo SM tai SMR sen parempi soratiellä on kuin muukaan nakupyörä. Kadulla omalla tavallaan hieno.
Toisaalta kiinnostaisi ajaa vähän pikiteiden ulkopuolellakin välillä. Sen olen kokenut, etten ihan puhtailla katupyörillä saa siellä mitään aikaiseksi ja ajo enemmän stressaavaa kuin hauskaa ihan sorallakin.
ps. Vuosia sitten kyllä pari myyjää kieltäytyi heti puhelimessa ottamasta omaa Ducatia vaihdossa kun kyselin.
Tuossa mietin, että miten näihin eri peleihin saa varaosia, ei kiinnostaisi odotella mahdollisen probleeman sattuessa osia viikko(tai kuukausi)kaupalla, kuten joskus käynyt. Ei mahdollistuutta nyt kahteenkaan pyörään.
Tosiaan omasta mielestä Morini hienoin, Adventure varmaan paras jokapäiväiseen ajoon ja Hypermotard siitä väliltä. Ei taas kyllä osaa päättää :D
"Adventurella kuski ilahtuu kun eteen tulee tietyö ja kymmenen kilsaa irtosoraa. Tässä on vissi ero useimpiin muihin laitteisiin.
Hyperiä en ole soralla kokeillut, mutta tuntuu vähän siltä ettei sillä raaskisi paljon rapaa roiskuttaa. Kone vääntää paremmin alakierroksilta kuin kotarissa mutta ei kierrä yhtä ylös.
Morini on varmasti persoonallinen ja sävähdyttävä laite mutta miten mahtaa olla osien saanti jos niitä sattuu tarvitsemaan."
Kyllä Hyperillä soralla ajaa mutta pohjapanssari ja jatke etulokasuojaan melkein pitäisi olla. Soralla jopa hyvä ajaa jos rengastus on oikea.
Moriniin saa maailmalta osaa ihan samanlailla kuin muihinkin italialaisiin. Samoja osia noissa makaroneissa melkeinpä käytetään. Ja hieno moottori...
Onhan nuo aika erilaisia pyöriä: naku, iso supermoto ja enska. Itse rajaisin käytön perusteella, rehti pohdinta omassa päässä mitä oikeasti tarvitsee. Jos tulee päivittäiseen käyttöön, kannattaa miettiä huoltohommia, varsinkin Moto Morinin kohdalla kun kävi konkassa ja osia ei ole joka paikassa. Aktiivinen nettitilaaja ja DIY-huoltaja toki selviää, mutta jos joutuu liikkeeseen viemään niin voi tulla viivästyksiä.
Luulis Morinin osien saannin hieman takkuavan, jos sitei valmisteta (vai alkoko se uudelleen)? Osa osista on kuitenkin ihan malli- ja merkkispesifisiä esim. moottorissa.
Joku superdukekin vois olla aika jees, mutta onhan se toki ihan asfalttipyörä.
Nyt on hakusessa vähän enemmän "pysty"pyörä, vaikka onhan Superdukekin sitä. Ehkä 990 SMR voisi olla toisaalta, onhan sekin kyllä ihan asfalttipyörä.Lainaa:
mp71 kirjoitti
Tuo osahomma vähän Morinissa huolettaakin.
Adventure, pärjää vähimmillä pesuilla ja vahauksilla näyttämättä ihan laiminlyödyltä... :p
Vaan aika pahan kolmikon olet valkannut, kaikki kelpaisi :grin:
Sitte on tietty Ducatilla vielä Multistrada - noita ilmajäähyjä meinaan. Käytettyinä (jos kelpaa) saa aika sopuhintaan ja on ihan hyvä ajaa asfaltilla, mutta pystyy ajaan vähä huonommillaki teillä. Ulkonäkö ei vaan kaikkia miellytä - toki siihenki saa muutosta jos haluaa. Aika paljo monikäyttösempi ku Hypermotard, mutta toki tylsempi.
Eikö tuossa Multistradassa (1100) ole sama kone kuin Hypermotardissa? Ulkonäkö samaa luokkaa kuin Adventuressa omaan silmään.
Osaisi vaan päättää, niin voisi huomenna käydä hakemassa jonkun noista kun kaikki ovat tässä ihan lähistöllä kuitenkin...
Sama moottori ja muutaki osaa paljon samaa.Lainaa:
terolius kirjoitti
Superdukea, ku ehotin sulle niin jouduin ny ite surffaan niitä ja aika tuoreita saa kohtuuhinnalla -joutuukohan tuota pian vaihtaan... Hauskuus kasvais ainaki.
Mites KTM SM tai SMR 990 eroaa esimerkiksi superdukesta ajettavuudeltaan, kun sellaiset olisi nyt enemmän mieleen jos kotareista puhutaan. Tai sitten erot hypermotardiin, taitaa olla aika paljon isompi fyysisesti kuin hyperi?Lainaa:
mp71 kirjoitti