Printable View
Olisi tarkoitus leväyttää pyörä talven aikana opiskelumielessä, joten hyviä vinkkejä kaivataan mitä kaikkea kuluvaa osaa kannattaa vaihtaa ja onko jotain "kuristusosia" joita voi ohittaa/keventää? *Kuinka venttiilijen säätö tehdään? Korostan erikseen sitä,että kyseessä on täysin lelupyörä ja ihan harjoitusmielessä aion pyrkiä huoltamaan pyörän itse mahdollisimman pitkälle. Eli asialliset vastaukset, kiitos!
Jaahas...saman kylän miehiä.
Miksi purat koneen? Tuskin muuta kannattaa tehdä ku säätää venat. ei tarvi muuta ku irrottaa osat edestä et saa venakopan irti ja pala säätöhän siellä on...
Itellä -98 ajettu 59tkm.käy nätisti. nakupyörän meinasin tehdä...tai oon jo tehny. maalaus puuttuu..
Sormet syyhyää hajottamaan jotain ehjää.. Enpä varmaa tuon enempää varsinaisesti koneeseen puutu, mutta muuten kyllä aion läpikäydä sen ja huoltaa muutenkin. Kaasarit vaatis jotai ku dynojetin asentamisen jälkeen ku laittaa kaasun kerralla ni yskäisee enne ku kiertää.. siis paikallaan.. ja ketunhäntää tarjoaa putkesta. Katteisiin en uskalla puuttua ku on sellainen maalaus ettei sitä saa mistään. Kerrotko tarkemmin tuosta venttiilin säädöstä? Pitääkö ne palat ostaa jostai vai pystyykö vanhoilla säätää? säätöväli?
Ota netistä huoltomanuaali, niin siit saat kaikkii hyvii idiksii mitä voit koneesta/moposta räjäyttää ja tarkistaa/mitata.
Siitä kun löytyy kaikki mitta-arvot/välykset/toleranssit/momentit missä vehkeiden pitäis olla.
Oiskohan toi:
http://www.blackbears.ru/manual....ual.zip
Vaikka moottorille et muuta tekisikään kuin venttiilien välysten tarkistuksen ja mahdollisesti tarvittavan säädön, niin muuta puuhasteltavaa löytyy helposti.
- etupään öljyjen vaihto
-ohjauslaakerin rasvaus
-etu- ja takapyörän laakereiden tarkistus, rasvaus/vaihto
- takahaarukan laakereiden putsaus ja rasvaus
-jos on linkku takapäässä, niin sen laakereiden putsaus ja rasvaus
-jarrusatuloiden ja – mäntien putsaus
-jäähdytysnesteen vaihto (jos on vesipeli)
-jarru- ja kytkin nesteiden vaihto
-kaasuttimien synkkaus
Osa listalla mainituista asioista on tarkoitus tehdä itsekkin talven aikana.
Nuo puhdistus/rasvaus hommat ovat työläitä ja epäilen, että liikkeessä niitä ei kovin huolellla yleensä tehdä. Kun muutaman vuoden vanhan moton paikkoja avaa, niin yleensä löytyy ruostetta ja/tai kuivia laakereita. Nämä putsaus/rasvaus hommat eivät ole kovin hohdokkaita, niistä kun ei tehokäppyrä kohoa tai ei tule uutta kampetta uusien tarrojen kera. Maksaa vain vaivan.
Noissa hommissa vierähtää kyllä muutama tunti tallilla.
Kuten Scuuba jo sanoikin, niin osta huoltomanuaali. Se helpottaa hommia melkoisesti
Kiitos jo näistä hyvistä neuvoista ja varsinki tuo manuaali oli tosi tervetullut!! Jos jollain viel lojuu nurkissa ylimääräisenä 1100 zzr:n takakatetta valojen kera niin mielelläni lunastaisin pois?? Nykyiseen muokattuun ankanpyrstöön kun ei mahdu minkäänlainen laukkusarja reissuja varten.
Lisäksi itselläni lojuu ylimääräinen kolmiopala ja leveämpi tanko jos joku haluaa nostaa ajoasentoa ja helpottaa käsittelyä.
Sekä löytyy ylimääräinen Kappan pikkupleksi pyöreälamppuiseen.
tiedän, että noi kannattaa laittaa tonne rompetorille, mut kokeillaan nyt ensi näin..
Pistähä kuvaa tosta sun ankan pyrstöstä petripurtilo(a)gmail.com mulla on jotain osaa..takakatteisiin..v
Kaasuvaijerit kannattaa irrottaa kokonaan vaik veemäinen homma onkin,että saat venakopan kannen ilman rungon palkkien naarmuttamista pois säätörempan tieltä.
Taikka sit suojaat jollain ne runkopalkit.
Säätö-arvot ja paljon muuta saat tosiaan ku imaset tuolta toisaalta tältä(kin) foorumilta saatavan manuaalin.
Säätöpaloja ei sit kannata pudotella koneen sisälle =)
mistäs noita paloja voi kysellä? Ilmeisesti jonkinlainen sarja erikokoisia on kyseessä..?
Kun mittaat välykset..ne mitkä pitää säätää ni katot voiko niitä paloja käyttää esim ristiin? Sit jos ei käy ni otat palan mukaan ja meeting motosuniin. ne ottaa vanhan vaihdossa. sieltä ostat sitte tarvittavat palat.
No niin sielä moottorit -99 ja -98 uusimpina että minkähänlaisia moottorin numeroja noilla vuosiluvuilla on. Saamma vähän tietää onko vaihettu moottoreja ja kuinka paljon nuita lieneekään tehty. On *nuinki vanhoja pyöriä. Mulla -93 ja numpero 53xxx. Voi laittaa muukki. Tietty linkki ois poikaa josta näkys suoraan mutta.. Tähänkö saisimma semmosen suoran että -90....-93....-95....-98..-99. Oispa siitä helppo kattoa. Vai mitä?
Nii ja jos tillaamassa honkongista käytettyä moottoria nii vois myyjälle sanoa että tuota tuota.
Tuo kolmiopala ja tanko vois kiinnostaa.. *jos on vielä tarjollaLainaa:
(aTu @ Joulu. 11 2011,18:40) kirjoitti
email..
vesa.kukko@vkukko.fi
-vk-
Itellä on menossa projektikoneen purku ja otan aika lailla valokuvia jos kasaamiseen vierähtää aikaa (nyky kone pelailee ihan hyvin) Voin laitella linkin jos jotakuta kiinnosta, site ku saa kotisivulle ne värkättyä... tulee kuvailtua muutenkin kaikee niin otan yleensä varoiksi paljo kuvia ku muisti pätkii välillä jos purkamisen ja kasaamisen välillä vierähtää muutama vuosi...
D- mallin konetta purkailen , C -malli ajossa ...
-vk-
tuo onkin hyvä idea. pitäiski valokuvata rikitaalisella moottori ja runko numeroineen, niin olisi vertailupohjana just kun joku tillaa kiinanpojilta mottia, että miltä vuojelta se näyttäis olevan. tai tilla vaikka suoraa runkua. mulla on 92 ja c-malli. valamistettu helemikuun lopulla 1992, tarkempaa en nyt tähän hetkeen tiiä.Lainaa:
heikki57 kirjoitti
sevverran alotukseen notta älä koriaa ehejää rikki. jos se on rikki, niin korijaa.